5 علامات تدل على أن CVT الخاص بك يحتاج إلى إصلاح فوري
تم تجهيز مئات الآلاف من السيارات في بلدنا بناقل حركة CVT. في الوقت نفسه ، يتخيل العديد من مالكي هذه السيارات بشكل غامض: تحت أي سلوك لعلبة التروس يجب أن تتصل بالجنود. وفقًا لبوابة AvtoVzglyad ، غالبًا ما يتجاهل سائقي السيارات العلامات الأولى لفشل المتغير ، مما يؤدي إلى مدى أكثر حزنًا لتدمير التجميع.
إحداث ضوضاء يا أخي!
من بين العلامات الأخرى على التشغيل غير الصحيح لـ "صندوق" CVT ، يجدر تسليط الضوء على ضجة غريبة ، وأحيانًا حتى حشرجة الموت القادمة من ناقل الحركة أثناء التنقل. لكن في بعض الأحيان يكون بالكاد مسموعًا ، ويكتبها مالك السيارة كضوضاء من العجلات. هذا خطأ. عادة ما يتم عمل هذه الأصوات بواسطة المحامل ، حيث ترتكز مخاريط المتغير مع محاورها. أحيانًا لا تكون النقطة في حد ذاتها ، ولكن في حقيقة أنهم لا "يجلسون" بإحكام في مقاعدهم. إذا قمت بتأخير الاتصال بمركز الخدمة بشأن الضوضاء ، فإن الجسيمات المعدنية الدقيقة المتكونة في المحامل "الغنائية" ستدخل النظام الهيدروليكي وتعطل المتغير بالكامل.
تسريع غير مؤكد
قد لا يأتي الضجيج من "صندوق" CVT ، ولكن يمكن أن يتصرف بشكل مثير للاشمئزاز ، على سبيل المثال ، "الركل" أثناء التسارع. في الوقت نفسه ، يتم استبدال مجموعة السرعة المتساوية بشكل دوري بواسطة هزات بدرجات متفاوتة من الشدة. كقاعدة عامة ، يشير هذا السلوك للآلة إلى ارتفاع ضغط مائع العمل ، والذي ، بسبب ذلك ، لا يوفر تثبيتًا موثوقًا لمخاريط المتغير ، مما يؤدي إلى انزلاق الحزام ، ونتيجة لذلك ، ظهور التهديف على سطحها. غالبًا ما يقع اللوم على ما يسمى بصمام تقليل الضغط في النظام الهيدروليكي للمغير في مثل هذا المزاج من السيارة.
أو بالأحرى ، لا حتى هو نفسه ، بل قطعة من المعدن أو بعض المنتجات البالية الأخرى التي دخلت فيها ومنعتها من الانغلاق بشكل طبيعي. يحدث هذا عندما يتجاهل مالك السيارة استبدال "الملاط" في النظام الهيدروليكي في الوقت المناسب. أو يحب الرائحة الكريهة. في هذه الحالة ، لوحظ زيادة تآكل أسطح الحزام والمخاريط.
إيقاع متعرج
في الحالة التي يشعر فيها السائق بالاهتزازات والانخفاضات في الجر في جميع أوضاع القيادة ، لا شك في أن أعطال المحامل أو صمام تقليل الضغط الذي ترك دون الاهتمام الواجب قد أدى وظيفته ، ووصلت المشكلات إلى "قلب" المتغير - الأقماع. تحدث الاهتزازات عندما يصطدم الحزام بالخدوش والنتوءات المتكونة على السطح الأملس الأولي للمخاريط. يتم التعامل مع مثل هذا الإزعاج ، كقاعدة عامة ، فقط من خلال استبدالها بأخرى جديدة. وعلى طول الطريق ، من الضروري القضاء على المشاكل التي تسببت في مشاكل في العقد الأخرى من "الصندوق" - لتغيير المحامل أو الصمام.
فشل "الدماغ"
ربما تكون إحدى أكثر المشكلات "إنسانية" مع المتغير من حيث تكلفة الإصلاح هي انتقال الصندوق إلى وضع الطوارئ. إذا تم إيقاف تشغيل المحرك في نفس الوقت ، ثم تشغيله مرة أخرى ، وبدأت السيارة في التحرك ، فإن المشكلة تكمن في "عقول" ناقل الحركة. لا يلزم فرز علبة التروس بالكامل ، وإدارة استبدال وحدة التحكم.
حزام لتفريغ
حسنًا ، عندما تفعل أي شيء ، وتقف السيارة ثابتة و "تصرخ" فقط بالمحرك ، بغض النظر عن كيفية ضغطك على دواسة الوقود ، على الأرجح ، يكون حزام المتغير قد انكسر. ربما يضر المخاريط سيئة السمعة. مع كل ما يترتب على ذلك من عواقب على محفظة مالك السيارة.
