10 أشياء يجب التحقق منها عندما لا تبدأ دراجتك النارية
محتوى
الميكانيكا والتشخيص
الشيكات التي يتعين القيام بها
واللعنة! إنها ترفض أن تبدأ! دراجة قذرة. في لحظة، يرفض منتج شغفك وثمرة مدخراتك أن تنبض بالحياة. أنت هناك مثل مهرج بجانبها، متمركز في موقف السيارات الذي لا روح فيه، ربما فاتتك امتحان أو مقابلة عمل أو حتى الغوص مع شقراء جميلة، والتي نتمنى لك معها ساحرة، ليست مميزة للغاية وسهلة إلى حد ما حياة. أما فيما يتعلق بما إذا كانت ستكون راكبة جيدة، فهذا لغزا! للقيام بذلك، لا بد أن الدراجة النارية اللعينة قد بدأت بالفعل.
قبل أن تشعل النار فيه أو ترميه في القناة، والذي في كلتا الحالتين، تذكر، ليس جيدًا للبيئة ولا يحل المشكلة حقًا، إليك 10 أشياء يجب القيام بها أو التحقق منها لمحاولة الحصول عليها عد إلى الطريق (نعم، بحرف كبير، الطريق مقدس)، وأنت في أفضل وضع. بعض هذه التدابير العشرة هي مجرد منطق سليم، ولكننا رأينا السائقين المبتدئين وسائقي الدراجات النارية المتمرسين على حد سواء يتعثرون مع تسارع عقولهم بسبب الانزعاج والإحباط... لذلك سيكون هذا بمثابة تذكير صغير.
1. هل البطارية لا تزال على قيد الحياة؟
لقد حققت البطاريات الحديثة تقدمًا هائلاً ونحن نميل إلى نسيان أنها يمكن أن تسمح لك بالرحيل. علامات الضعف هي أن عجلة التشغيل تدور بشكل أبطأ بكثير وأكثر بطئًا من المعتاد، هذا إن كانت تدور على الإطلاق. في هذه الحالة، نسمع بعد ذلك مزلاجًا جافًا صغيرًا ينبعث من المرحل عند الضغط على زر التشغيل: يطلق عليه البريطانيون "نقرة الموت". في هذه الحالة، بعض الحلول: تشغيل السيارة بعربة جانبية (البعض يتهاون، وليس البعض الآخر)، وإذا ذهبت في رحلة طويلة، نأمل أن يتمكن المولد بعد ذلك من شحن البطارية. لكن الضرر قد وقع، وليلة حقيقية من الشحن باستخدام شاحن مناسب لا يمكن إلا أن تحقق له أقصى استفادة؛ لكن البطارية لها عمر افتراضي متوقع ولا يمكن أن يكون عدد مرات الشحن لا نهائيًا. في حالة وجود سيارة أكثر متقلبة، فإن استخدام بداية سيسمح لك بالانطلاق على الطريق. بعضها الآن صغير جدًا ومدمج، مثل Minibat أو Otonoma Accelerator...
2. هل البنزين يعمل بشكل جيد؟
ينطبق هذا السبب فقط على الآلات القديمة المجهزة بصمام غاز (وهو أمر يجب أن يتجاهله العديد من سائقي الدراجات النارية الشباب!). ويحدث أنه في هذه الدراجات النارية القديمة، يمكن أن تتآكل هذه الأجزاء المعدنية وتبدأ في ترك رواسب في القنوات، مما يحد من مرور البنزين. من المرجح أن يحدث هذا لأن السيارة أصبحت قديمة وتركت غير متدحرجة لفترة طويلة وبدأ البنزين الموجود في الخزان في التدهور. اليوم، يعتقد بعض الخبراء أنه من 3 أسابيع، تبقى الأنواع الحديثة بلا حراك، تتغير. ثم لا تعمل الدراجة بشكل صحيح أو حتى لا تعمل وبالتالي لن تبدأ مرة أخرى. حل واحد فقط: تفكيك وتنظيف أو حتى استبدال صنبور جديد وغشاء فراغي.
3. ماذا عن موصل القابض؟
في بعض الدراجات النارية، يعمل القابض كأداة أمان للبدء. عندما يتم تنشيط الرافعة، يقوم الموصل (غالبًا ما يمكن سماع ضجيجه إذا استمعت) بتسجيل إشارة ويسمح بالبدء. ولكن الآن يتم تدمير المقاولين. ويمكن أيضًا صيانته بالسيليكون. أسوأ سيناريو، يمكنك صنع جهاز MacGyver الخاص بك وتكديسه بمشبك ورق أو قطعة صغيرة من البلاستيك لخداعه للاعتقاد بأن القابض قد تم تنشيطه.
4. شاهد الجمود؟
نفس التسجيل السابق يتم تشغيل بعض الآلات فقط في طريق مسدود لأسباب تتعلق بالسلامة. هنا أيضًا، إما أنك لم تصل إلى طريق مسدود، أو أن المقاول متقلب بعض الشيء، ويستحق أيضًا لحظة صيانة صغيرة...
5. عكاز
مرحبا بكم في ثلاثية الأمن! القابض، طريق مسدود، عكاز! نفس الأسباب ونفس العواقب. يجب صيانة الموصل أو المحول (ولكن كن حذرًا بشأن السلامة إذا قمت بذلك). قد يكون هذا أيضًا علامة على أن العكاز لم يتم رفعه في جسمه وأن محوره عالق. لقطة سريعة لـ WD-40 ويتم إيقاف تشغيلها مرة أخرى.
6. شيء يسد العادم...
هذه الحالة نادرة، لكنها تحدث: تخيل أن طفلك من محبي السيد بوتاتو وأنه يعتقد أن مظهر يوشيمورا الرائع الخاص بك في التيتانيوم الكروم من شأنه أن يخلق عشًا مريحًا رائعًا وأنه، بالإضافة إلى ذلك، سيكون بمثابة صاروخ للسيد بوتاتو لاستعمار كوكب مانور XNUMX بالمناسبة، دعونا نشيد بقدرة الأطفال الممتازة على التجريد. المشكلة الوحيدة هي أنها تسد أنبوب العادم. لا تستطيع دراجتك النارية تحرير الغازات بشكل نظيف لدرجة أنها عادةً ما تنبعث إلى الغلاف الجوي. إنها تبصق مثل مريض الربو الذي يدخن علبة من غجر الذرة في نفس الوقت. يعلق ولن يبدأ مرة أخرى.
7. التجفيف
بالمناسبة، هل ما زال لديك بنزين؟ هل حساباتك الذاتية الصغيرة جيدة؟ يتيح لك هز الدراجة النارية سماع صوت تحرك الوقود في الخزان. إذا كان لديك حوالي عشرين قطرة متبقية فقط، فقم بإمالة الدراجة نحو مكان إمداد الوقود لتحسين تلك الموارد القليلة الأخيرة.
8. طفيليات معيبة
يدور المبدئ ولكن الدراجة النارية لا تعمل. إذا تأكدت من كل ما سبق فذلك لوجود الطاقة والوقود والموصلات بحالة جيدة. ربما يحدث بعد ذلك فقدان الاشتعال: انقسام الآفة أو حتى إزالة الرواسب (يمكن أن يحدث هذا مع مرور الوقت والاهتزاز). إذا كان من السهل الوصول إلى الشموع، فمن الممكن اختبارها بسهولة، ويمكن لضربة صغيرة من السيليكون أن تجعل هذه الآفة مشدودة مرة أخرى. من المعروف أن بعض موديلات الدراجات النارية حساسة للغاية للرطوبة والمطر. كان يكفي التأكد من أن الماء لم يتغلغل في الطفيل وجفف حتى تخرج الدراجة النارية.
9. هذا غبي، لكن قاطع الدائرة الكهربائية...
هناك دليل واضح على أنهم منسيون. قاطع الدائرة هو واحد منهم. لا تضحك، لقد رأينا بالفعل سائقي دراجات ليس فقط مبتدئين، بل أكدوا أيضًا أنهم وقعوا في الفخ. الحركات الكاذبة، القفاز الذي يضغط عندما لا ندرك ذلك. الميزة هي أنه يمكن حلها بسهولة.
10. في الواقع، كلما زاد عدد الدراجات النارية، كلما كان ركوبه أفضل...
سيخبرك جميع خبراء الدراجات النارية والسيارات القديمة أنه كلما زاد عدد قيادتهم، كان ركوبهم أفضل. إن ترك الآلة في أسفل الحظيرة لمدة 6 أشهر على أمل أن تعمل كأنها جديدة في المرة الأولى هو ما يعرض أنفسنا لخيبة الأمل، خاصة إذا بدأت الدراجة في التقدم في العمر وإذا لم نتخذ الاحتياطات المعتادة لفصل الشتاء أو التخزين هو - هي. وبما أن هناك العديد من الأسباب الوجيهة لركوب الدراجة النارية، فلا تخجل من الركوب دائمًا في المرة الأولى!
