اختبار Zero FXE: دراجة نارية كهربائية صغيرة للمدينة

ابتعد عن المسار المألوف للكهرباء "الكلاسيكية" ، وتقدم المزيد والمزيد من النماذج المرحة والمثيرة كل يوم؟ هذا جيد ، هذه سمة من سمات Zero Motorcycles. دعنا نبتعد عن الدراجات البخارية لمدة أسبوع ونفسح المجال أمام المحرك الخارق مع Zero FXE.

بعد الأختين الكبيرتين Zero SR / S و SR / F ، عادت الشركة المصنعة في كاليفورنيا بنموذج كهربائي جديد أكثر متعة من أي وقت مضى. تعد Zero Motorcycles FXE أصغر حجمًا وأخف وزنًا وحيوية بشكل خاص ، وهي مفاجأة يومية صغيرة لطيفة بنقاطها الجيدة وعيوبها الصغيرة. قدنا أكثر من 200 كم على عجلة القيادة!

Zero FXE: سوبر موتو كهربائي

هذا الإصدار الجديد ، المبني على الجذور العالمية للعلامة التجارية ، هو خليفة يستحق Zero FX و FXS ، وهو حضري بقدر ما هو مثير. ويتجلى هذا قبل كل شيء في المظهر النموذجي للعلامة التجارية supermotard ، حيث يتم الجمع بين تصميمه المستقبلي وتطوره ، الذي لاحظته شركة Huge Design ، مع علب متطورة للغاية غير لامعة.

يضيف الغلافان الأحمران بعض الألوان إلى الكل ، متقاطعان بعلامات "صفر" و "7.2" ، معززة بعلامات "صُنع في كاليفورنيا" صغيرة وأنيقة للغاية. تتطلب الكهرباء من Zero FXE عدم ازدحام الخراطيم والكابلات الأخرى المرئية من جميع الاتجاهات. من الألواح الجانبية إلى إضاءة LED الكاملة ، والأجهزة ، وأجزاء الدراجة ، تتميز أجهزة FXE الخاصة بنا ببناء وجودة بناء لا تشوبها شائبة.

أخيرًا ، هناك تاج الشوكة ، الذي يضفي لمسة رجعية على المصباح المستدير ، الذي يشتمل غلافه الخارجي على رفرف على شكل خلد الماء. هذه اللوحة الأمامية ، الموقعة بواسطة Bill Webb (Huge Design) ، تنقسم: البعض يحبها كثيرًا ، والبعض الآخر لا يحبها. هناك شيء واحد مؤكد: لا أحد يبقى غير مبال بـ FXE. بالنسبة لنا ، تعتبر بطاقة سوبر مارت المكهربة الخاصة بنا نجاحًا جماليًا رائعًا.

دراجة نارية كهربائية صغيرة بمحرك قسري

تحت الهيكل وخلف لوحات Zero Motorcycles FXE يوجد المحرك الكهربائي ZF75-5 ، والمتوفر في نسختين: 15 حصان. لـ A1 (نموذج الاختبار الخاص بنا) و 21 حصان. للحصول على ترخيص A2 / A.

دعونا لا نتغلب على الأدغال: في حالتنا ، من الصعب تصديق أن FXE هذا مستوعب إلى 125 سم مكعب. توفر الدراجة النارية الكهربائية الصغيرة استجابة رائعة مع عزم دوران فوري يبلغ 106 نيوتن متر ووزنها الخفيف 135 كجم. ببساطة ، إنها النسبة الأكثر كفاءة بين الطاقة والوزن في هذا القطاع. من الناحية العملية ، ينتج عن هذا تسارع شديد الوضوح في جميع الظروف ، سواء عند البدء من حالة توقف تام أو بعد أن تكون الدراجة قد بدأت بالفعل.

يتوفر وضعان للقيادة Eco و Sport بشكل قياسي. الأول يضبط عزم الدوران لتسارع أكثر سلاسة ، وهو أكثر أمانًا في المدينة وأقل جشعًا على جانب البطارية. في هذا الوضع الاقتصادي ، تقتصر السرعة القصوى أيضًا على 110 كم / ساعة.في الوضع الرياضي ، يوفر Zero FXE عزمًا وقوة بنسبة 100٪ للانفجارات الحقيقية مع كل حركة كرنك. يكفي للوصول بسرعة إلى سرعة قصوى تبلغ 139 كم / ساعة ، كما يتوفر وضع مستخدم قابل للبرمجة بالكامل (السرعة القصوى ، وعزم الدوران الأقصى ، واستعادة الطاقة أثناء التباطؤ والكبح). انتهزنا الفرصة لتعظيم استعادة الطاقة والطاقة ، أحدهما أقل امتيازًا منطقيًا اعتمادًا على ما إذا كنا في الوضع الرياضي أو الوضع البيئي.

الحكم الذاتي وإعادة الشحن

يقودنا هذا إلى الجانب الأكثر أهمية - الالتزام الكهربائي: الاستقلالية. على عكس سابقاتها ، لا تستخدم Zero FXE بطارية قابلة للإزالة من أجل تحقيق تكامل جمالي أفضل للحفاظ على روح supermotard قريبة قدر الإمكان. توفر البطارية المدمجة 7,2 كيلو وات في الساعة مدى 160 كم في المناطق الحضرية و 92 كم في الوضع المختلط. لنكن واضحين: من الممكن تمامًا الاقتراب من 160 كم ، القيادة بدقة في المدينة وفي الوضع الاقتصادي ، باستمرار حوالي 40 كم / ساعة ، دون اهتزاز المقبض ، مع تحقيق أقصى استفادة من استعادة الطاقة.

تصبح الأمور أكثر تعقيدًا بمجرد استخدامنا للطاقة الموجودة في حوزتنا. في الوضع الرياضي (وحتى الوضع الاقتصادي مع التسارع المتسلسل) يذوب النطاق مثل الثلج في الشمس عند أدنى هزة أثناء الإدراج أو التجاوز ... أو لمجرد التسلية بسرعة 70 كم / ساعة!

من المسلم به أن FXE يقدم متعة رفع تردد التشغيل والسرعة. لا تنتظر أكثر من 50-60 كم أثناء الحفر بكل سرور. سوف تفهم: تحت ستار مغامر إندورو ، هذه دراجة نارية كهربائية تم إنشاؤها في المقام الأول للمدينة. لكن القيد الحقيقي لهذا الصفر هو إعادة تحميله. في حالة عدم وجود بطارية قابلة للإزالة ، من المهم أن يكون لديك منفذ قريب أو منفذ شحن ثلاثي (من بين أشياء أخرى ، كبل من النوع C13 أو كمبيوتر مكتبي) لا يسمح باستخدام أطراف خارجية. إذا كنت في شقة لا يوجد بها موقف سيارات مغلق مع منفذ للتيار الكهربائي ، فلا تفكر في الأمر. علاوة على ذلك ، تستغرق الدورة الكاملة من 9 إلى 0٪ 100 ساعة. ومع ذلك أكد لنا المصنع في المستقبل واعترف بأنه يعمل حاليًا على هذه المشكلة.

الحياة على متن المركب: بيئة العمل والتكنولوجيا

Zero Motorcycles FXE ، باعتبارها متصلة وذات تقنية عالية مثل باقي الموديلات ، تستخدم مقاييس رقمية لمطابقة هويتها المستقبلية.

تعرض لوحة العدادات واجهة نظيفة توفر معلومات أساسية في جميع الأوقات: السرعة ، وإجمالي الأميال ، ومستوى الشحن وتوزيع عزم الدوران / استرداد الطاقة. يمكنك أيضًا عرض المعلومات على يسار ويمين الشاشة للاختيار بين النطاق المتبقي وسرعة المحرك وصحة البطارية وأي رموز خطأ والرحلات التي يبلغ طولها كيلومترين ومتوسط ​​استهلاك الطاقة. في واط / كم. ستكون الواجهة الإضافية ذات الأسطر المتعددة من المعلومات رائعة في نفس الوقت.

نجد أيضًا المصباح الكلاسيكي وعناصر التحكم في إشارة الانعطاف على اليسار ، ووضع الطاقة والقيادة على اليمين. بساطتها متساوية مع الدورة التدريبية ، تفتقر Zero FXE إلى ميزات إضافية مثل قابس USB أو مقابض ساخنة.

كما ذكرنا ، فإن بقية المجموعة التقنية تحدث على جانب تطبيق الهاتف المحمول. إنه مكتمل جدًا بجميع المعلومات المتعلقة بالبطارية وبيانات الشحن والملاحة. وبالتالي ، فإن التجربة على متن الطائرة تعود على الفور إلى العمل: قم بتشغيل الإشعال ، وحدد الوضع (أو لا) وقم بالقيادة.

على عجلة القيادة: الراحة اليومية

في حين أن راحة الشحن لم تتحسن بعد (أكثر من 200 كم في الوضع الرياضي يعني بالفعل عدة توقفات طويلة عند المنفذ) ، تمنحنا الراحة على عجلة القيادة كل ما نحتاجه للتنقل اليومي اللطيف.

بالإضافة إلى التشغيل الهادئ ، والذي يضمن تجربة قيادة هادئة وأقل إرهاقًا كما تعلم بالفعل ، Zero FXE هو مثال على الخفة. إن وضع المقود العمودي يجعل الدراجة سهلة المناورة للغاية ، ناهيك عن القدرة على المناورة التي يسمح بها وزنها الخفيف. يمكن تعديل أنظمة التعليق ، التي كانت في البداية قاسية قليلاً حسب رغبتنا ، بشكل جيد للغاية لتناسب احتياجاتنا ، وهي ميزة إضافية في وسط المدينة ، بين المسارات التالفة وأعمال الطرق والطرق المعبدة الأخرى.

توفر الإطارات الجانبية لسلسلة Pirelli Diablo Rosso II قوة الجر في جميع الظروف ، سواء كانت جافة أو رطبة ، وتتوقف عن العمل بفضل فرامل ABS الحادة والفعالة في الأمام والخلف. يجب الإشارة بشكل خاص إلى ذراع المكابح الأمامية ، والتي ، عند الضغط عليها برفق دون تنشيط الفرجار ، تؤدي إلى استعادة طاقة الكبح ، وهو أمر مريح للغاية عند النزول وفي مراحل التوقف.

Zero FXE: 13 يورو باستثناء المكافأة

صفر دراجات نارية تبيع FXE (باستثناء المكافأة) 13 يورو. كمية كبيرة جدًا ، ولكن بالنسبة لدراجة نارية كهربائية متطورة ، يعتمد أداؤها في الظروف الحضرية على خبرة الشركة المصنعة.

ومع ذلك ، سيكون من الضروري تقديم بعض التنازلات العملية بسبب نقص الذاكرة أو الشحن السريع. اليوم ، تعد FXE الوظيفة الإضافية المثالية ، وإن كانت باهظة الثمن ، للمستخدمين الحضريين الذين يمتلكون بالفعل سيارة أساسية. لكن ثق بنا: إذا كانت لديك الوسائل والطريق ، فابدأ!

مراجعة اختبار FXE للدراجات النارية الصفرية

لقد أحببنا	كنا نحبها أقل
تصميم سوبربايك القوة والاستجابة الرشاقة والأمان الإعدادات المتصلة	سعر مرتفع استقلالية البلد إعادة الشحن الإلزامي لا تخزين