سلالة الحبوب المزروعة للإيثانول
الرئيس التنفيذي لجمعية الوقود الحيوي ، بروس هاريسون ، في مؤتمر الإيثانول لعام 2008 في سيدني.
في الأسبوع الماضي ، كان هناك مؤتمر حول كل ما يتعلق بالإيثانول في سيدني ، وعلى الرغم من عدد الأشخاص في مركز معارض دارلينج هاربور وعدد الموضوعات ، لا تزال هناك أسئلة أكثر من الإجابات.
حتى صانعي السيارات بقيادة فولفو وساب اللذين يركزان على الإيثانول ظلوا دون إجابة على الأسئلة الرئيسية ، قائلين إنهم ما زالوا لا يعرفون عن التوزيع ، وجودة الوقود ، ومتى سيصبح أكثر شيوعًا ، وكيف يخطط المصنعون الأستراليون لإدارة صناعتهم. .
من الواضح أن الإيثانول يمكن أن يكون له مكان في الانتقال من عالم يعتمد على النفط إلى عالم أكثر استدامة وصديقًا للبيئة. حتى عالم السيارات الخارقة V8 يخطط للتحول إلى وقود الإيثانول.
ولكن هناك تحديات كبيرة ، من العثور على مضخة لتقديم شيء أكثر من مجرد مزيج صغير من الإيثانول ، للتغلب على خوف الجمهور من الوقود الذي تعرض للهجوم منذ أقل من عامين لأنه كان وسيلة لكسب المال من الخلطات الخالية من الرصاص بسعر مخفض. .
أريد حقًا أن يزدهر الإيثانول ، ولكن يبدو أن معظم الحديث في سيدني يدور حول ما إذا كان يجب على العالم زراعة المحاصيل من أجل الغذاء أو الوقود ، لأننا إذا استخدمنا كل الحبوب لإنتاج الإيثانول ، فهناك فرصة جيدة لفقدان الوزن ، على الأقل.
سوف تتطلب زيادة مستويات الإيثانول جهودًا متضافرة ، وسيتبع الجميع نفس المسار. لم يحدث ذلك بعد.
كيف تفكر؟ هل يجب على العالم زراعة المحاصيل من أجل الغذاء أو الوقود؟
