الاشتعال والمحفز
يمكن لنظام الإشعال الخاطئ أن يدمر المحول الحفاز وكاتم الصوت. هل يبدأ محرك سيارتك على الفور؟
يتم استخدام ثلاثة أنواع من أنظمة الإشعال في المركبات الحديثة ذات أنظمة الإشعال عالية الطاقة الحديثة. نظام الإشعال ، المجهز بملفات موضوعة مباشرة على شمعات الإشعال ، حديث وموثوق ، في حين أن الحل مع الملفات المستقلة وكابلات الجهد العالي منتشر على نطاق واسع. حل تقليدي مع ملف إشعال واحد ، وموزع كلاسيكي و 
مع الكابلات ذات الجهد العالي شيء من الماضي. يتم التحكم في أنظمة الإشعال بواسطة جهاز كمبيوتر يقوم بتخزين خريطة الإشعال والمعلومات الأخرى اللازمة للتشغيل الصحيح لمحرك الأقراص.
اليوم ، أنظمة الإشعال مصنوعة بشكل جيد للغاية ومحمية من الرطوبة ، لذا فهي موثوقة للغاية. تحدث الأعطال والعيوب بشكل أقل تكرارًا من ذي قبل ، ولكن لم يتم القضاء عليها تمامًا. هذا صحيح بشكل خاص في حالات "التشغيل الاقتصادي" ، حيث لا يتم اتباع توصيات الشركة المصنعة لاستبدال المكونات أو يتم استخدام بدائل منخفضة الجودة. لذلك ، توجد في السيارات الحديثة صعوبات في بدء التشغيل أو الاختلالات أو عدم الانتقال السلس من السرعات المنخفضة إلى السرعات العالية. يمكن أن تحدث هذه المشاكل بسبب خلل في ملفات الإشعال ، أو أسلاك الإشعال البالية ذات الثقوب ، أو شمعات الإشعال المعيبة. إذا كان هناك عطل في كمبيوتر التحكم ، كقاعدة عامة ، لا تتولد شرارة اشتعال ولا يعمل المحرك.
في حين حُرمت أنظمة عادم السيارات من المحول الحفاز ومسبار لامدا ، لم يكن للعيوب الموصوفة عواقب وخيمة. في الوقت الحاضر ، يؤثر نظام الإشعال أيضًا على أداء ومتانة العادم. هذا صحيح بشكل خاص للحلول التي تم فيها استخدام محفز ذو قلب خزفي. يتعرض القلب للضرر الميكانيكي الناجم عن ارتفاع درجة الحرارة الموضعي ، حيث يتم اشتعال خليط الهواء والوقود ، الذي لم يتم حرقه بشكل صحيح في أسطوانات المحرك ، بواسطة شظايا المحفز الساخن. يتم أولاً تدمير مادة السيراميك الخاصة بالمحفز عبر القنوات ، ثم تنهار إلى قطع ، والتي يتم حملها بعيدًا مع غازات العادم وتدخل إلى كاتم الصوت بعد المحفز. تمتلئ بعض الغرف داخل كاتم الصوت بالصوف المعدني وتترسب جزيئات المحفز فيها ، مما يمنع مرور الغازات. النهاية هي أن المحول الحفاز يتوقف عن أداء مهامه ويتم انسداد كاتم الصوت. على الرغم من أن أغطية المكونات لا تتعرض للتآكل وأن النظام مغلق ، فإن ضوء المؤشر الموجود على لوحة العدادات يضيء للإشارة إلى وجود عطل. بالإضافة إلى ذلك ، تكون جزيئات المحفز صاخبة في الغلاف وأنابيب العادم.
تجدر الإشارة إلى أن الاستبدال غير المناسب لشمعات الإشعال أو كابلات الإشعال أو عناصر أخرى من نظام الإشعال من قبل مالك السيارة والتسامح مع بدء التشغيل الصعب أو التشغيل غير المتكافئ للمحرك يمكن أن يؤدي إلى استبدال مكلف لمكونات المحفز ونظام العادم. إذا تعطل نظام الإشعال ، فلا تؤخر الإصلاح. النصائح الأولى حول هذا الموضوع موجودة بالفعل في تعليمات تشغيل السيارة. إذا لم يبدأ تشغيل المحرك بعد عدة محاولات على سيارة عاملة ، فاتصل بمركز الخدمة لتحديد السبب ولا تستمر في تدوير العمود المرفقي حتى اكتماله. النبأ السار هو أن سوق قطع الغيار يقدم محفزات عالية الجودة وبأسعار أقل بثلاث مرات من تلك الأصلية في الوكالة.
