حماية أم لا؟
في مناخنا ، السيارة الجديدة المحمية من التآكل تدوم لفترة أطول من السيارة التي لم تصدأ.
المعضلة الشائعة لمشتري السيارات هي حماية السيارة الجديدة من التآكل أم لا. عندما تكون مستعدًا للقيادة في مناخنا بشكل صحيح ، فإنها ستدوم لفترة أطول من السيارة التي لم يكن لديها مثل هذا العمل.
عند شراء سيارة جديدة ، لا تبدو تكلفة الحماية الإضافية من التآكل بالنسبة لسعرها مرتفعة ، حيث تبلغ حوالي بضع مئات من زلوتي بولندي. لهذا السبب يستحق تأمين سيارتنا ، لأنه على الرغم من التقدم في تكنولوجيا إنتاج المكونات ، لا يضمن المصنعون متانتها. القاعدة هي ضمان لمدة ست سنوات على الجسم ، باستثناء السيارات المصنوعة من مواد غير قياسية (في أيامنا هذه). لذلك من المرجح أن تتعفن سيارة ترابانت جيدة المظهر بجسم مصنوع من جميع أنواع البلاستيك 
لا تزال بولندا ، مثل عدد من البلدان المجاورة الأخرى ، في مهدها ، لذلك لا يستطيع الكثير من المواطنين استبدال السيارات كما هو الحال في الغرب. لذلك فإن مشكلة التآكل في السيارات القديمة تمثل مشكلة خطيرة لأصحابها. لسوء الحظ ، في معظم الحالات ، لا تحتوي السيارات المستعملة المستوردة من الخارج على أي ضمانات إضافية غير تلك المقدمة من قبل الشركة المصنعة. غالبًا ما كان مالكها السابق يتخلص من "الرجل العجوز" لأنه كان هناك تآكل.
تم استيرادها من الخارج ، وعادة ما يتم استخدامها في مناخات أفضل إلى حد ما ، لذلك عادة ما تؤدي الحماية إلى تآكل أبطأ وأكثر تقدمًا. ومع ذلك ، إذا ظهرت بؤر التآكل ، فمن الصعب للغاية التعامل معها. كقاعدة عامة ، يهاجم الأماكن التي يصعب الوصول إليها ، وصلات الصفائح المعدنية (بتعبير أدق ، نقاط اللحام) ، والتي - إذا أراد شخص ما حمايتها - يجب أولاً تنظيفها جيدًا ، ومع ذلك ، فهو صعب. هذا هو السبب في أنه من الجدير شراء سيارة جديدة مباشرة من الوكالة. يجب أن نتذكر أيضًا أن الشركات المصنعة لا تفرق عادة بين حماية السيارات المباعة في أسواق أوروبية مختلفة ، وستمنح نفس الحماية للسيارة المباعة في إسبانيا وبولندا ، على الرغم من الاختلافات المناخية الواضحة.
يقول Krzysztof Wyszynski من شركة Autowis للتعامل مع ، من بين أمور أخرى ، سيارات الحماية من التآكل. - في الوقت الحاضر ، في ظل ظروف الانخفاض المستمر في أسعار السيارات ، يتبين أنه من غير المربح بيعها ، وهي تُمنح ، على سبيل المثال ، للأطفال. ولكن يجب إصلاح هذه السيارة بشكل صحيح لتستمر بعد 90-6 سنوات. المركبات في هذا العصر صالحة للخدمة ولكنها تظهر عليها علامات التآكل. لذلك ، عاد اهتمام المشترين بالحماية من التآكل. ومع ذلك ، أصبحت الأسعار مشكلة - حيث تكلف السيارة 7-2 آلاف لعدة سنوات. PLN ، بضع مئات من PLN كضمان يبدو وكأنه مبلغ غير متناسب. حتى أن الكثير من الناس يأسفون لأنهم لم يؤمنوا السيارة عند شرائها ، لكنهم لم يتوقعوا مثل هذا الاستخدام الطويل للسيارة. إذا شرعوا في العمل مرة واحدة ، فلن تكون هناك مشاكل ، أو أنهم سيظهرون في وقت لاحق.
في الظروف البولندية ، تتمثل المشكلة الرئيسية في التآكل الكيميائي الناتج عن استخدام كلوريد البوتاسيوم وكلوريد الكالسيوم من قبل عمال الطرق في فصل الشتاء لرش الشوارع. لذلك ، بعد فصل الشتاء ، تأكد من غسل السيارة وهيكلها جيدًا. أحيانًا يكون هذا الغسيل مطلوبًا ، كما هو موضح في القسم المناسب من دليل مالك السيارة والضمان.
كبار السن = أسوأ
لا يمكن تقسيم ماركات السيارات إلى أكثر أو أقل عدوانية. تتشابه تقنيات الإنتاج الحالية ، لذا فإن التقسيم الوحيد الممكن للسيارات حسب القابلية للتآكل يعتمد على عمر السيارة. السيارات المصنوعة قبل بضع سنوات أقل استقرارًا من السيارات المصنعة اليوم. ومن المثير للاهتمام أن أهم شيء ليس التحضير الخاص للصفائح المعدنية لإنتاج هياكل السيارات ، ولكن التقدم في إنتاج الدهانات والورنيش وتكنولوجيا تطبيقها.
كانت هناك أماكن في جسم السيارة محرومة من مجموعة كاملة من الطلاء لأسباب مختلفة (تقنية بشكل أساسي). لذلك ، غالبًا ما تكون الطريقة الوحيدة لحمايتها هي وضع طلاء مضاد للتآكل بعد تثبيتها. بالإضافة إلى ذلك ، قد يحدث أن الأمان الذي توفره الشركة المصنعة غير كافٍ. لذلك ، في ورشة عمل متخصصة ، يتم تنفيذ أعمال خاصة لحماية التشكيلات المغلقة ، والمصدات ، وألواح الأرضيات ، وما إلى ذلك ، يتم استخدام الاستعدادات المناسبة لعناصر مختلفة - يتم استخدام وسائل مختلفة لحماية الهيكل ، والأشكال المغلقة ، والعناصر المجلفنة - مختلفة ، تختلف عن محركات الاحتراق الداخلي وقطع الغيار والمصدات والعتبات وأقواس العجلات.
لا يمكن حماية السيارة بشكل فعال من التآكل الكهروكيميائي. بعد طريقة معينة لمثل هذه الحماية في أوائل التسعينيات ، اتضح أنها لم تكن فعالة ، حيث يتم تنشيط جسم السيارة باستمرار. تُستخدم هذه الطريقة بشكل حصري تقريبًا لحماية الهياكل المعدنية وخطوط الأنابيب.
أيام قليلة في الورشة
يمكن استخدام العوامل المضادة للتآكل بعد تجهيز السيارة بشكل صحيح. أولاً ، يتم غسيل السيارة بالضغط (كل من الهيكل والهيكل). ثم يجف تمامًا ، وقد يستغرق ما يصل إلى 80 ساعة. تتمثل الخطوة التالية في رش العامل في مقاطع جانبية مغلقة ، مما يضمن وصول الهباء الجوي الذي يتم الحصول عليه بهذه الطريقة إلى أكثر الأماكن التي يتعذر الوصول إليها. يستمر الرش حتى يتدفق المنتج من الملامح عبر فتحات التصريف. يتم تطبيق الدواء على لوح الأرضية بطريقة هيدروديناميكية - لا يتم رش المنتج بالهواء ، ولكن تحت ضغط عالٍ يبلغ 300-XNUMX بار. تتيح لك هذه الطريقة تطبيق طبقة سميكة إلى حد ما.
الطلاء المطبق بهذه الطريقة يجف من 6 إلى 24 ساعة ، حسب الظروف الجوية. بعد التجفيف ، يتم تنظيف جسم السيارة وغسله ، كما يتم جمع عناصر التنجيد التي تمت إزالتها مسبقًا.
فعالية هذه الحماية لا تقل عن سنتين ويبلغ عدد الأميال حوالي 2 ألف. كم.
بعد عامين ، كقاعدة عامة ، يكفي إجراء الترميم ، ويجب إعادة الحفظ الكامل بعد 2 سنوات من الحفظ الأول.
لماذا يجب عليك حماية سيارتك من التآكل؟
- التآكل الشديد لهيكل السيارات في مناخنا ناتج عن التلوث الكيميائي والبيئة الرطبة ، وكمية كبيرة من الملح على الطرق في الشتاء ، والأضرار الميكانيكية للشاسيه وأعمال الطلاء نتيجة سوء حالة الطريق (الحصى والرمل على الطريق). الطرق).
- عادة ما تكون إجراءات السلامة في المصنع حساسة للعوامل الميكانيكية وتتعطل بعد فترة نتيجة عمل الجسم ، مما يجعل الصفيحة عرضة للتآكل بشكل خاص.
- تكلفة إصلاح الجسم والطلاء أعلى بعدة مرات من تكلفة الصيانة المنتظمة.
- طلاء أسطح الجسم الصدئة بمواد لاصقة مثل الشمع ، البيتكس ، إلخ. لا يحيد ولا يوقف مراكز التآكل بل يسرعه.
- ارتفاع أسعار السيارات الجديدة في بولندا وفي نفس الوقت الأسعار المنخفضة للسيارات المستعملة تلزم إطالة عمرها التشغيلي قدر الإمكان. يتم ضمان تمديد كبير لهذه الفترة من خلال استخدام تقنيات الأمن الحديثة.
بناء على مواد فحص الصدأ
