يتغير سائل التوجيه المعزز ومتى وكيف يتم ذلك

على الشاحنات الثقيلة ، تم تثبيت نظام التوجيه المعزز في الثلاثينيات من القرن الماضي. ظهرت أولى سيارات الركاب المزودة بنظام التوجيه المعزز بعد الحرب العالمية الثانية.

أدى الإدخال الواسع لنظام التعليق الأمامي من نوع MacPherson إلى جانب توجيه الرف والجناح إلى انتشار سريع للأنظمة الهيدروليكية ، حيث تطلب حامل التوجيه الكثير من الجهد من السائق عند تدوير عجلة القيادة.

حاليًا ، يتم استبدال الأجهزة الهيدروليكية بتوجيه كهربائي.

ما هو سائل التوجيه المعزز

نظام التوجيه المعزز هو نظام دفع هيدروليكي حجمي مغلق يحرك فيه الضغط العالي لسائل العمل الناتج عن المضخة المحركات التي تتحكم في العجلات.

سائل التوجيه المعزز هو زيت خاص.

تشير الجهة المصنعة إلى نوع الزيت (المعدني ، وشبه الاصطناعي ، والاصطناعي) والعلامة التجارية (الاسم) في تعليمات تشغيل السيارة.

متى وفي أي الحالات يتم استبدال سائل العمل.

في النظام الهيدروليكي المغلق للتوجيه المعزز ، يتعرض سائل العمل لتأثيرات درجة حرارة كبيرة ، ملوثة بمنتجات تآكل الآليات. تحت تأثير الشيخوخة الطبيعية ، تفقد الزيوت الأساسية والمواد المضافة خصائصها.

العيب الرئيسي لجميع المعززات الهيدروليكية هو أن مضخة الضغط العالي تعمل بشكل مستمر أثناء دوران العمود المرفقي للمحرك. سواء كانت السيارة تتحرك أو تقف في ازدحام مروري ، لا يزال دوار المضخة يدور ، وتحتك شفراته بالجسم ، مما يؤدي إلى تشغيل مورد سائل العمل والآلية نفسها.

يجب إجراء فحص خارجي لآلية التوجيه والتوجيه المعزز في كل وزارة أو كل 15 ألف كيلومتر ، والتحكم في مستوى الزيت في الخزان والمحافظة عليه عند علامة "الحد الأقصى".

يوصى أيضًا بتنظيف فتحة "التنفس" في غطاء الخزان بانتظام.

تتميز جميع الزيوت الهيدروليكية بتقلب منخفض للغاية ، لذا فإن التقلبات الطفيفة في المستوى تكون على الأرجح ناتجة عن تغيرات درجة الحرارة في حجم السائل الهيدروليكي. إذا انخفض المستوى إلى ما دون علامة "min" ، فيجب زيادة الزيت.

توصي بعض المصادر بتعبئة الزيت الهيدروليكي Multi HF عالي التقنية من Motul. لسوء الحظ ، يتم تصنيع هذه "الحداثة في السوق" على أساس اصطناعي بالكامل ؛ ولا يوصى بخلطها مع الزيوت المعدنية.

يمكن أن يكون الانخفاض المستمر في مستوى الزيت ، حتى بعد زيادة مستوى الزيت ، بسبب سهولة العثور على تسريبات في النظام. كقاعدة عامة ، يتدفق سائل العمل من خلال أختام عمود محرك المضخة التالفة أو البالية ، وصمام البكرة ، ووصلات الخطوط الفضفاضة.

إذا كشف الفحص عن وجود تشققات في الغلاف الخارجي لخراطيم الإمداد والعودة ، وتسربات من تركيبات خراطيم الضغط العالي ، فيجب إيقاف تشغيل السيارة على الفور ، ويجب تصريف الزيت واستبدال العناصر المعيبة بدون في انتظار فشلهم.

في نهاية الإصلاح ، املأ الزيت الهيدروليكي الجديد.

بالإضافة إلى ذلك ، يجب تغيير السائل الهيدروليكي في الداعم الهيدروليكي إذا فقد لونه الأصلي وأصبح غائمًا.

إذا كان نظام التوجيه المعزز في حالة جيدة ، فيمكن أن يستمر مائع العمل عالي الجودة لمدة تصل إلى خمس سنوات ، وستكون هناك حاجة لاستبداله بالكامل في موعد لا يتجاوز 60-100 ألف كيلومتر.

تدوم الزيوت الاصطناعية لفترة أطول من الزيوت المعدنية ، ولكن استبدالها وحتى تنظيف النظام سيكلف المالك أكثر بكثير.

أي نوع من الزيت لملء الداعم الهيدروليكي

بالإشارة إلى نوع سائل العمل والعلامة التجارية في تعليمات التشغيل ، لم تأخذ الشركة المصنعة للسيارة في الحسبان فقط موثوقية نظام التوجيه المعزز ، ولكن أيضًا مصلحتها الاقتصادية.

لهذا السبب ، على سبيل المثال ، توصي شركة Volkswagen AG باستخدام سائل PSF Pentosin الأخضر لجميع موديلاتها. تركيبته وحزمته المضافة محددة للغاية بحيث لا يوصى باستبدالها بأخرى.

بالنسبة للسوائل ذات "الألوان" الأخرى - الأحمر أو الأصفر - من السهل اختيار نظائرها المعدنية وشبه الاصطناعية من فئتي PSF و ATF.

زيت DEXRON III الشفاف (CLASS MERCON) جيد جدًا وعالمي تقريبًا ، وهو زيت معدني غير مكلف بدرجة ATF تنتجه شركة Eneos ويلبي جميع متطلبات GM. يتم إنتاجه في علب ، مما يستثني التزوير.

يجب أن يعتمد استخدام سوائل ATF الاصطناعية المخصصة لعمليات النقل الأوتوماتيكية ، بغض النظر عن مدى ثناء العسكريين عليها ، فقط على التعليمات المباشرة من الشركة المصنعة.

استبدال السوائل في نظام التوجيه المعزز

إن إضافة الزيت إلى الخزان ليس بالأمر الصعب ويمكن لأي مالك القيام بذلك بمفرده.

يعتبر تصريف الزيت وإصلاح نظام التوجيه المعزز باستبدال مكوناته وأجزائه الفردية لإزالة التسربات ، ثم ملء الزيت الجديد إجراءً معقدًا إلى حد ما ويوصى بتكليفه بالمتخصصين.

يكون تغيير الزيت في نهاية فترة خدمته ميسور التكلفة إذا كان لدى المالك الفرصة لاستخدام فتحة عرض أو جسر علوي.

يتم وضع حوالي 1,0 لتر من الزيت في نظام التوجيه المعزز لسيارة الركاب التقليدية. تدخل السوائل الهيدروليكية إلى شبكة التوزيع في حاويات بسعة 0,94-1 لتر ، لذلك يجب شراء "زجاجتين" على الأقل.

إجراء الاستبدال

العمل التحضيري:

• قم بتثبيت السيارة على فتحة عرض أو على جسر علوي.
• ارفع الجسم بمقبسين وقم بتعليق العجلات الأمامية ، بعد أن تم تركيب مقابض العجلات مسبقًا.
• قم بإزالة المحرك تحت الدرج.

تغيير الزيت الفعلي:

• قم بإزالة الخزان دون فصل الخراطيم عنه ، قم بفك القابس. قم بإمالة الخزان ، صب الزيت القديم منه في الحاوية المعدة. إذا كان جسم الخزان قابلًا للطي ، فقم بإزالة المرطب والفلتر منه. اترك الخزان معلقًا رأسًا على عقب فوق حاوية تجميع الزيت.
• أدر عجلة القيادة من القفل إلى القفل عدة مرات في كلا الاتجاهين. سوف يتدفق الزيت المتبقي في البكرة وتجويف رف التوجيه إلى الخزان وعلى طول خرطوم "الرجوع".
• قم بفك قابس المضخة ، الذي يوجد تحته صمام تحديد الضغط ، قم بإزالة الصمام (احفظ الحلقة النحاسية أسفل القابس!).
• اغسل جميع الأجزاء التي تمت إزالتها - الفلتر ، والشبك ، والصمام - بزيت نظيف ، باستخدام فرشاة ، ثم نفخ بالهواء المضغوط.

انتباه! لا تفكك صمام تنفيس الضغط ، لا تلف برغي الضبط!

• اشطف ونظف الخزان من الداخل.

عند غسل الأجزاء ، لا تستخدم نفس "الجزء" من الزيت عدة مرات.

• قم بتركيب المرشح النظيف والشبكة في الخزان ، وقم بتثبيت الخزان في مكانه.
• قم بتشحيم الصمام الدائري بزيت نظيف وقم بتثبيته بعناية في مبيت المضخة. لف الفلين بعد وضع حلقة نحاسية عليه.
• صب الزيت الجديد في الخزان حتى علامة "ماكس".
• ابدأ المحرك ، وأدر عجلة القيادة مرة واحدة من القفل إلى القفل. قم بتعبئة الزيت الجديد مرة أخرى حتى العلامة العليا.
• قم بتدوير عجلة القيادة إلى المواقف المتطرفة ، وطرد الهواء المتبقي من النظام. قم بتعبئة مستوى الزيت إذا لزم الأمر.
• أوقف المحرك. لف غطاء الخزان بعد تنظيف فتحة "التنفس" فيه.

أعد تثبيت حماية علبة المرافق. قم بإزالة الرافعات ، وسائد العجلة.

اكتمل تغيير زيت التوجيه المعزز.

أتمنى لك رحلة سعيدة!