استبدال فلتر الوقود
يتم تغيير فلتر الوقود كل 40 ألف كم ، وفقًا للوائح شركة هوندا. ولكن نظرًا لأن الوقود في بعض الأحيان لا يتطابق مع رقم الأوكتان أو المحتوى ، ويطفو الصدأ في خزان الغاز بسائل غير مفهوم ، يحتاج فلتر الوقود إلى التغيير كثيرًا. في الجيل السادس والخامس من هوندا سيفيك ، تستغرق المهمة 000-6 دقيقة فقط مع القليل من المفاتيح وقطعة قماش.
ما الذي يسبب انسداد فلتر الوقود السيئ
الخليط الهزيل (المقابس البيضاء) ، وفقدان الطاقة ، وسوء عدد الدورات في الدقيقة والخمول ، وسوء بدء تشغيل المحرك في الشتاء كلها أسباب رئيسية لتلوث فلتر الوقود ، ما لم يكن بالطبع عمر السيارة 20 عامًا ولديها أمراض أخرى مثل تلوث الوقود. أو اختلال.
اختيار مرشح
بالنسبة لمحركات هوندا ، رقم كتالوج المرشح هو 16010-ST5-933 ، من حيث المبدأ ، يمكنك أن تأخذ أي علامة تجارية كبديل ، ولكن بشكل أساسي Bosch و Toyo Roki الأصلي. يجب أن تحتوي المجموعة على جوانات نحاسية. المعلومات ذات صلة بالمحركات D14A3 و D14A4 و D15Z6 و B16A2 و D15B وغيرها الكثير.
من الأفضل القيام بكل العمل في غرفة دافئة بدرجة 20 درجة. بالإضافة إلى فلتر الوقود ، ستحتاج إلى الأدوات التالية:
- رأس لـ 10 رؤوس أو غطاء ،
- مفتاح ثابت لـ 17 مقابض منخفضة
- رؤساء WD40
- مفتاح ل 19
- مفتاح ل 14
- مفاتيح 12 ، 13 متشعبة
انقسام (محسن) وشدات بفم مفتوح. الشق مناسب أكثر للإكسسوارات ، حيث أن محيطه كبير.
أولاً ، افتح غطاء خزان الغاز وقم بإزالة الغطاء. سيؤدي ذلك إلى تقليل الضغط قليلاً في النظام. بعد ذلك ، في صندوق مصاهر حجرة المحرك ، افصل المنصهر رقم 44 15 أمبير أعلى اليسار (FI EM.
الانعكاس: في الواقع ، المصهر هو المسؤول عن تشغيل الحاقنات ، ولكن لإزالة الوقود من النظام ، من الضروري إيقاف تشغيل مضخة الوقود. حاولنا تشغيل المحرك عدة مرات لجعله يطلق الوقود. يوجد فلتر الوقود على "دعامة" معدنية مثبتة على لوحة الهيكل بصواميل 3 × 10 مم.
يتم توصيل خرطوم وقود بأعلى الفلتر بمسامير بانجو. من الأسفل - يتم تثبيت أنبوب نحاسي في الفلتر ، ومن الأفضل معالجة هذا الجزء باستخدام WD40 ، وبعد فتح القاع ، قم بفك البرغي. باستخدام مفتاح 19 ، نصلح الفلتر في الجزء العلوي ، باستخدام مفتاح 17 أو رأس نقوم بفك المسمار الذي يحمل الخرطوم. من الضروري دعم المرشح حتى لا يتمزق السحابات من السكن.
بعد ذلك ، تحتاج إلى فك التركيب من الأسفل ، مع الاحتفاظ بالفلتر بمفتاح ربط 17-14 (حسب طراز المرشح) ، وفك التركيب بمفتاح 12-13 (الحجم يعتمد على حالة التركيب). يعد مفتاح الربط أفضل من مفتاح الربط المفتوح ، نظرًا لأنه يحتوي على المزيد من الحواف التي يمكن الإمساك بها ، ومثل هذا المفتاح ضروري ببساطة لفك التركيبات عند استبدال مرشح البنزين أو خطوط الوقود. ثم ، برأس 10 ، نقطع حامل فلتر الوقود ، وننزعه من "الزجاج" واستبدله بآخر جديد. يحتوي المرشح الجديد عادةً على سدادات بلاستيكية ، وهي ضرورية لنقل المرشح ؛ رميها بعيدًا من المهم أنه في حالة عدم وجود غسالات نحاسية في المجموعة ، يمكنك ويجب عليك شراء غسالات جديدة بناءً على الغسالات القديمة. نظرًا لأن النحاس ناعم ، فإنه "يتقلص" عند تركيب المرشح ، لا تستخدم الغسالات مرة أخرى. بعد تثبيت الفلتر ، قم بتشغيل الإشعال عدة مرات لضخ الوقود في النظام والتحقق من عدم وجود تسرب. لا تنس تثبيت المصهر أولاً.
