استبدال القابض هيونداي سولاريس

الأدوات:

• مفتاح ربط على شكل حرف L 12 مم
• شفرة متزايدة
• الفرجار
• سائق لتوسيط القرص مدفوعة

قطع الغيار والمواد الاستهلاكية:

• علامة
• سائق لتوسيط القرص مدفوعة
• شحم حراري

الأعطال الرئيسية التي يتطلب التخلص منها إزالة القابض وتفكيكه:

• زيادة الضوضاء (بالمقارنة مع الوضع الطبيعي) عند فك القابض ؛
• الهزات أثناء عملية القابض.
• ارتباط غير مكتمل للقابض (زلة القابض) ؛
• فك غير كامل للقابض (القابض "يؤدي").

ملاحظة:

في حالة فشل القابض ، يوصى باستبدال جميع عناصره في نفس الوقت (لوحات القيادة والضغط ، محمل التحرير) ، نظرًا لأن عمل استبدال القابض شاق وتقل بالفعل عمر خدمة عناصر القابض غير التالفة ، فأعد تثبيتها ، قد تحتاج إلى إزالة / تثبيت القابض مرة أخرى بعد فترة قصيرة نسبيًا.

1. قم بإزالة علبة التروس كما هو موضح هنا.

ملاحظة:

إذا تم تركيب لوحة ضغط قديمة ، فضع علامة بأي طريقة (على سبيل المثال ، بعلامة) على الموضع النسبي لمبيت القرص والحدافة لضبط لوحة الضغط على موضعها الأصلي (للموازنة).

2. أثناء حمل دولاب الموازنة بملعقة تثبيت (أو مفك براغي كبير) بحيث لا تدور ، قم بفك البراغي الستة التي تثبت غطاء لوحة ضغط القابض على دولاب الموازنة. قم بفك البراغي بالتساوي: يقوم كل برغي بعمل دورتين من مفتاح الربط ، بدءًا من الترباس إلى القطر.

ملاحظة:

تُظهر الصورة تركيب غلاف لوحة ضغط القابض.

3. قم بتخفيف الضغط من أقراص القابض والقابض من دولاب الموازنة عن طريق الضغط على قرص القابض.

4. افحص قرص التوصيل الذي تم إجراؤه. غير مسموح بوجود تشققات في تفاصيل القرص المُدار.

ملاحظة:

يتكون القرص المتحرك من بطانتين احتكاكين حلقيين ، يتم توصيلهما بمحور القرص من خلال نوابض التخميد. إذا كانت بطانة القرص المتحرك زيتية ، فقد يكون السبب هو تآكل ختم زيت عمود إدخال علبة التروس. قد تحتاج إلى استبداله.

5. فحص درجة تآكل بطانات الاحتكاك لقرص موصل. إذا كانت رؤوس البرشام غارقة أقل من 1,4 مم ، أو كان سطح بطانة الاحتكاك زيتيًا ، أو كانت وصلات البرشام مفكوكة ، فيجب استبدال القرص المُدار.

6. تحقق من موثوقية تثبيت نوابض ممتص الصدمات في أعشاش صحن لقرص موصل ، محاولًا تحريكها في أعشاش الصحن يدويًا. إذا تحركت الينابيع بسهولة في مكانها أو تم كسرها ، فاستبدل القرص.

7. فحص الضرب للقرص الذي تم إجراؤه إذا تم اكتشاف تشوه في المسح البصري. إذا كان نفاذ الماء أكبر من 0,5 مم ، فاستبدل القرص.

8. افحص أسطح الاحتكاك في دولاب الموازنة ، مع الانتباه إلى عدم وجود خدوش عميقة ، وجرجرات ، ونكات ، وعلامات التآكل الواضحة والسخونة الزائدة. استبدال الكتل المعيبة.

انظر أيضًا: محامل Iveco في تقييمات شيفروليه نيفا

9. افحص أسطح عمل لوحة الضغط ، مع الانتباه إلى عدم وجود خدوش عميقة ، وجرجرات ، ونكات ، وعلامات تآكل واضحة وسخونة زائدة. استبدال الكتل المعيبة.

10. إذا كانت وصلات البرشام بين لوحة الضغط وأجزاء الجسم مفكوكة ، فاستبدل مجموعة لوحة الضغط.

11. تقييم حالة ضغط الزنبرك بصريًا. غير مسموح بوجود تشققات في زنبرك الحجاب الحاجز. يتم تمييز الأماكن في الصورة ، وهذه هي نقاط التلامس الخاصة بتلات الزنبرك مع محمل التحرير ، ويجب أن تكون في نفس المستوى ولا تحتوي على علامات تآكل واضحة (يجب ألا يزيد التآكل عن 0,8 مم). إذا لم يكن كذلك ، استبدل لوحة الضغط ، أكمل.

12. افحص روابط التوصيل للغلاف والقرص. إذا كانت الروابط مشوهة أو مكسورة ، فاستبدل مجموعة لوحة الضغط.

13. قم بتقييم حالة حلقات دعم زنبرك الضغط بصريًا من الخارج. يجب أن تكون الحلقات خالية من الشقوق وعلامات التآكل. إذا لم يكن كذلك ، استبدل لوحة الضغط ، أكمل.

14. قم بتقييم بصري لحالة حلقات دعم زنبرك الضغط داخل الزنبرك. يجب أن تكون الحلقات خالية من الشقوق وعلامات التآكل. إذا لم يكن كذلك ، استبدل لوحة الضغط ، أكمل.

15. قبل تركيب أداة التوصيل ، تحقق من سهولة مسار القرص الموصّل على شرائح العمود الأساسي للإرسال. إذا لزم الأمر ، قم بإزالة أسباب التشويش أو استبدال الأجزاء التالفة.

16. قم بتطبيق شحم ذو نقطة انصهار عالية على شرائح محور القرص المدفوع.

17. عند تجميع القابض ، قم أولاً بتثبيت القرص المُدار بثقب.

18. بعد ذلك ، قم بتثبيت مبيت لوحة الضغط ، مع محاذاة العلامات التي تم إجراؤها قبل الإزالة ، ثم قم بربط المسامير الملولبة بإحكام مبيت الحدافة.

ملاحظة:

قم بتثبيت القرص المتحرك بحيث يواجه بروز محور القرص زنبرك الحجاب الحاجز لمبيت القابض.

19. اربط المسامير بالتساوي ، دورة واحدة للمفتاح ، بالترتيب الموضح في الصورة.

20. قم بإزالة المغزل وقم بتثبيت المخفض كما هو موضح هنا.

21. تحقق من عملية القابض كما هو موضح هنا.

عنصر مفقود:

• صورة للصك
• صورة من قطع الغيار والمواد الاستهلاكية
• صور إصلاح عالية الجودة

يستغرق استبدال القابض في Hyundai Solaris من 3 إلى 8 ساعات. يتم استبدال القابض Hyundai Solaris فقط من خلال إزالة / تركيب علبة التروس. في بعض الطرز ، يجب إزالة الإطار الفرعي لإزالة الصندوق. من الأفضل تحديد ما يجب تغييره بالضبط: قرص أو سلة أو محمل تحرير ، والأفضل من ذلك كله بعد إزالة العلبة.

انظر أيضًا: مخطط جهاز التدفئة VAZ 2114

يجب اتخاذ قرار استبدال القابض بـ Hyundai Solaris بعد التشخيص في خدمة السيارات. قد تبدو بعض الأعراض مثل علبة التروس أو آلية النقل الخاطئة. في علب التروس الآلية (الروبوت ، easytronic ، إلخ) ، يجب تكييف الإعداد بعد استبدال القابض. يمكن القيام بذلك في محطاتنا.

تكلفة استبدال القابض Hyundai Solaris:

خيارات	السعر
استبدال القابض هيونداي سولاريس ، ناقل حركة يدوي ، بنزين	من روبل 5000.
التكيف القابض هيونداي سولاريس	من روبل 2500.
إزالة / تركيب هيكل هيونداي سولاريس الفرعي	من روبل 2500.

إذا لاحظت أن القابض بدأ يتصرف بشكل مختلف عن ذي قبل ، فننصحك بالاتصال فورًا بخدمة السيارات للتشخيص. إذا بدأ هذا الوقت ، فسيلزم استبدال دولاب الموازنة لاحقًا. وتكلفة دولاب الموازنة أعلى بعدة مرات من تكلفة مجموعة القابض.

عند استبدال القابض ، نوصي أيضًا باستبدال مانع تسرب الزيت الخلفي للعمود المرفقي وأختام زيت المحور. يجدر الانتباه إلى حالة ختم قضيب تغيير التروس. تكلفة أختام الزيت ضئيلة ومن الأفضل القيام بكل شيء في وقت واحد ، دون دفع مبالغ زائدة في المستقبل لنفس العمل.

تعتمد تكلفة العمل على الحاجة إلى إزالة الإطار الفرعي وإزالة الصندوق. يحدث أن يحاول الناس استبدال القابض بأنفسهم ، ولا شيء يأتي منه ، ويحضرون لنا سيارة شبه مفككة.

أيضًا ، بعد استبدال القابض ، نوصي بتغيير الزيت في علبة التروس.

الأعراض الرئيسية للقابض السيئ هي:

• زيادة الضوضاء عند تعشيق القابض وفك تعشيقه ؛
• إدراج غير كامل ("قسائم") ؛
• الاغلاق غير الكامل ("فشل") ؛
• البلهاء

ضمان استبدال القابض: 180 يومًا.

يتم إنتاج أفضل مجموعات القابض بواسطة: LUK و SACHS و AISIN و VALEO.

كما تظهر الممارسة ، في معظم طرازات السيارات الأجنبية ، يمرض القابض بهدوء حوالي 100 ألف كيلومتر. الاستثناء هو السيارات لمن يحبون القيادة على طول شوارع المدينة. لكن سولاريس أصبح استثناءً غير سارٍ ، فعادةً ما تحتاج مجموعة القابض الخاصة بهيونداي سولاريس إلى التغيير بعد 45-55 ألفًا. لحسن الحظ ، لا تكمن المشكلة في الجودة الرديئة للأجزاء ، ولكن في صمام خاص. إنه مصمم لإبطاء القابض ومساعدة السائقين المبتدئين على الانطلاق بسلاسة أكبر. ولكن في النهاية ، تؤدي مثل هذه التعديلات إلى انزلاق وتآكل أقراص الاحتكاك المتسارع.

يمكنك تحديد أن إصلاح القابض مطلوب من خلال الأعراض التالية:

• زيادة الضوضاء عند تعشيق القابض ؛
• بدأ الضغط على الدواسة بقوة ، أو أن القبضة مرتفعة جدًا أو العكس - منخفضة جدًا ؛
• الهزات والهزات في بداية الحركة ؛
• عند الضغط على الدواسة لأسفل حتى النهاية ، تسمع ضوضاء غريبة.