استبدال حزام التوقيت في سيارات VAZ 2108 و 2109 و 21099

تردد استبدال حزام التوقيت لآلية توزيع غاز المحرك (التوقيت) على سيارة VAZ 2108 ، 2109 ، 21099 هو 75 كم.

يوصي العديد من ميكانيكي السيارات باستبدال حزام التوقيت قبل ذلك بقليل - 55-60 ألف كم ، لأن جودة أحزمة التوقيت الموردة كقطع غيار لـ VAZ 2108 ، 2109 ، 21099 تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.

أيضًا ، كل 10-15 ألف كم ، من الضروري فحص حالة الحزام للتشحيم ، وظهور النتوءات ، والفواصل والشقوق (انظر "فحص حزام التوقيت"). نستبدل حزام التوقيت المعيب على الفور ، دون انتظار التشغيل. إن إجراء استبدال حزام توقيت المحرك بـ VAZ 2108 ، 2109 ، 21099 ليس بالأمر الصعب ، ويمكن تنفيذه حتى في الميدان في فترة زمنية قصيرة بدون أدوات وتركيبات خاصة.

الأدوات اللازمة والاكسسوارات وقطع الغيار

• علامة النجمة الرئيسية أو الرأس 19 مم ؛
• مفتاح Torx ، مفتاح ثابت أو رأس 17 مم
• 10 ملم توركس أو مفتاح ربط
• مفتاح ربط النجمة أو الرأس 8 مم
• مفك البراغي المشقوق الخشنة
• مفتاح خاص لتدوير أسطوانة الشد
• حزام توقيت جديد
• بكرة شد جديدة (إذا لزم الأمر)
• اركن سيارتك على سطح مستو
• ارفع فرامل الانتظار ، ضع السدادات تحت العجلات
• ارفع العجلة الأمامية اليمنى ، انزعها ، ضع السدادة تحت العتبة

استبدال حزام توقيت المحرك في سيارات VAZ 2108 و 2109 و 21099

- قم بإزالة واقي الشوفان الأيمن للمحرك

لا يمكن إزالته تمامًا ، يكفي فك مسامير التثبيت الموجودة في أسفل قوس العجلة بمفتاح 8 وثنيها قليلاً ، مما يترك حرية الوصول إلى بكرة العمود المرفقي.

- قم بإزالة حزام محرك المولد

للقيام بذلك ، قم بفك صمولة الترباس السفلي للمولد بمفتاح 19 ، قم بفك صمولة التثبيت العلوي للمولد بمفتاح 17. نقوم بتحويل المولد إلى المحرك وإزالة الحزام. يمكن الوصول إلى صواميل التثبيت الخاصة بالمولد من حجرة المحرك في السيارة.

- قم بإزالة غطاء حزام التوقيت

للقيام بذلك ، استخدم مفتاحًا من 10 لفك 3 مسامير من الحامل (واحد في المنتصف واثنان على الجانب) واسحبه لأعلى.

- قم بفك البرغي الذي يثبت بكرة محرك المولد في العمود المرفقي

يتم شد البرغي بعزم دوران كبير ، لذلك يوصى باستخدام مفتاح ربط قوي 19 أو رأس دائري. لمنع دوران العمود المرفقي ، أدخل شفرة مفك براغي مسطح الرأس بين أسنان دولاب الموازنة في فتحة مبيت القابض. يوصى بتنفيذ هذا الإجراء مع مساعد ، ولكن يمكنك القيام بذلك بمفردك.

- قم بإزالة بكرة محرك المولد

- محاذاة مسبقة لعلامات التثبيت

على بكرة عمود الحدبات (بروز العلامة): نتوء على ظهر غطاء التوقيت الفولاذي.

علامات المحاذاة على بكرة عمود الكامات وانتفاخ على الغطاء الخلفي لناقل الحركة

على بكرة العمود المرفقي (نقطة) - جزء من خط العودة أمام مضخة الزيت.

علامات المحاذاة على ضرس العمود المرفقي واستراحة على التدفق المعاكس لمبيت مضخة الزيت

لتحويل مقبض التوقيت ، نقوم ببرغي المسمار الذي يحمل بكرة العمود المرفقي في الفتحة الموجودة في نهاية العمود المرفقي. للقيام بذلك ، قم بتدويره في اتجاه عقارب الساعة باستخدام مفتاح 19 ملم.

- نقوم بفك صامولة أسطوانة الشد

إذا كنت تخطط لاستبدال البكرة الوسيطة ، فقم بفك الصمولة تمامًا. للقيام بذلك ، استخدم مفتاحًا من 17. بعد فك الصامولة ، قم بإدارة الأسطوانة في عكس اتجاه عقارب الساعة يدويًا ، وسوف ينفك شد حزام التوقيت على الفور. إذا لزم الأمر ، قم بإزالة بكرة الشد.

باستخدام مفتاح "13" ، قم بفك صامولة اقتران الأسطوانة الموتر

- قم بإزالة حزام التوقيت القديم

نغير من بكرة عمود الحدبات ، وننزع من بكرة الشد ، والمضخة ، وترس العمود المرفقي.

- وضع حزام توقيت جديد

إذا لزم الأمر ، قم بتثبيت شداد حزام جديد وشده برفق باستخدام الجوز. عند ارتداء الحزام ، اتبع بعناية علامات التثبيت:

على بكرة عمود الحدبات (علامة النتوء): نتوء على ظهر غطاء التوقيت الفولاذي ؛

علامات المحاذاة على بكرة عمود الكامات وانتفاخ على الغطاء الخلفي لناقل الحركة

على ضرس العمود المرفقي (نقطة): قطع تدفق معاكس في مقدمة مضخة زيت المحرك.

علامات المحاذاة على ضرس العمود المرفقي واستراحة على التدفق المعاكس لمبيت مضخة الزيت

على الفتحة الموجودة في مبيت القابض ، يجب أن تكون العلامة الطويلة على دولاب الموازنة في وسط الفتحة المثلثة على قرص توقيت الإشعال ، والذي يتوافق مع وضع مكابس الأسطوانات 1 و 4 على مركز ميت. (TDC).

علامة تعديل TDC على دولاب الموازنة وفتحة مثلثة على المقياس في فتحة مبيت القابض في VAZ 2108 ، 2109 ، 21099

إذا كانت جميع علامات المحاذاة تتطابق تمامًا ، فقم بشد الحزام.

- توقيت شد الحزام

نقوم بإدخال مفتاح خاص في فتحات بكرة الموتر ونديرها في اتجاه عقارب الساعة ، وسوف يمتد حزام التوقيت. ليس عليك أن تحاول جاهدًا. شد صامولة البكرة الوسيطة برفق باستخدام مفتاح ربط 17 مم. نتحقق من درجة توتر الحزام: نديره بأصابع اليد حول محوره (نفقده). يجب أن يدور الحزام 90 درجة.

توقيت شد الحزام بمفتاح خاص

نقوم بإدارة العمود المرفقي بمسمار بمفتاح 19 بحيث يقوم الحزام بدورتين. مرة أخرى ، نتحقق من محاذاة علامات المحاذاة وشد الحزام. شد بواسطة بكرة الشد إذا لزم الأمر.

إذا لم يكن هناك مفتاح خاص لشد حزام التوقيت ، فيمكنك استخدام مسمارين بقطر مناسب وزردية. نقوم بإدخال المسامير في الثقوب باستخدام بكرات ، ونلفها بالزردية.

- أخيرًا شد صامولة أسطوانة الشد

ليس من الضروري استخدام الكثير من القوة ، حيث يمكن ثني دبوس الأسطوانة ، وهذا محفوف بانزلاق الحزام. من الناحية المثالية ، من الضروري شد الجوز الموتر بمفتاح عزم الدوران إلى عزم دوران معين.

وضعنا بكرة العمود المرفقي ، وغطاء التوقيت البلاستيكي ، وحزام المولد ، وشد المولد وإصلاحه. نضع ونصلح الجناح الأيمن للمحرك. قم بتثبيت العجلة وقم بإنزال السيارة من الرافعة. نبدأ المحرك ونتحقق من تشغيله. اضبط توقيت الإشعال إذا لزم الأمر.

تم استبدال حزام التوقيت على محرك السيارة VAZ 2108 ، 2109 ، 21099.

ملاحظات وإضافات

عندما ينكسر حزام التوقيت في سيارات VAZ 2108 ، 21081 ، 2109 ، 21091 بمحركات 1,1 ، 1,3 لتر ، ينحني الصمام عندما يلتقي بالمكابس. في VAZ 21083 ، 21093 ، 21099 بمحركات سعة 1,5 لتر ، لا ينحني الصمام.

عند تثبيت حزام توقيت على محركات 1,1 و 1,3 لتر ، لا ينصح بتدوير عمود الكامات أو العمود المرفقي بعد إزالة الحزام ، حيث قد تتلاقى الصمامات مع المكابس.

- في بعض المحركات ، لا يحتوي غطاء مضخة الزيت على علامة تثبيت - قطع. عند وضع العلامات في هذه الحالة ، من الضروري تثبيت نتوء لتثبيت بكرة محرك المولد على بكرة مسننة للعمود المرفقي في وسط الفتحة في الجزء السفلي من غطاء مضخة الزيت.

سيؤدي حزام التوقيت الذي قفز سنًا أو سنّين إلى تغيير توقيت الصمام ، والتشغيل غير المستقر للمحرك ككل ، "طلقات" في المكربن ​​أو كاتم الصوت.

تسحب الأسطوانة عكس اتجاه الدوران (أي عكس اتجاه عقارب الساعة). على الإنترنت ، في كل مكان تقريبًا (باستثناء الوثائق الرسمية) في اتجاه عقارب الساعة.

في اتجاه عقارب الساعة عند النظر إليها من جانب التوقيت للمحرك ، وعكس اتجاه عقارب الساعة عند عرضها من جانب الموزع للمحرك.