استبدال حزام التوقيت وبكرة الشد VAZ 2110-2111
يجب تغيير حزام التوقيت في سيارات VAZ 2110-2111 في الوقت المناسب ، وإلا يمكنك الوقوف في مكان ما على المسار وانتظار المساعدة لعدة ساعات ، أو السحب إلى المنزل. إنه لأمر جيد إذا كان لديك محرك ذو 8 صمامات ، لأن الصمام لا ينحني عند كسر الحزام. إذا كان الصمام ذو 16 صمامًا بحجم 1,5 لتر ، فلا يمكن بعد ذلك تجنب ثني الصمامات. في هذه المادة ، سيتم تحديد الإجراء المحدد لاستبدال حزام التوقيت وبكرة الشد على محرك ذي 8 صمامات. على الرغم من أن الصمام ذو 16 صمامًا لا يختلف كثيرًا ، إلا أنه سيكون من الضروري الجمع بين عمودي الكامات وفقًا للعلامات. لذلك ، لإكمال هذا الإجراء بأيدينا ، نحتاج إلى الأدوات التالية:
- مفاتيح لمدة 17 و 19
- 10 رأس بسقاطة أو كرنك
- وجع خاص لشد بكرة التوقيت
- مفك مسطح واسع
لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، سيكون من الضروري إزالة الغلاف الجانبي عن طريق فك عدة براغي في التثبيت أولاً برأس 10: 
ثم نرفع الجزء الأمامي الأيمن من السيارة بمقبس ونضبط عمود الكامات والعمود المرفقي وفقًا لعلامات التوقيت. بمعنى ، من الضروري أن تتزامن العلامة الموجودة على نجم عمود الحدبات في VAZ 2110-2111 مع بروز الغطاء الجانبي ، كما هو موضح بوضوح في الصورة أدناه: 
في هذه المرحلة ، يجب أن تتطابق العلامة الموجودة على دولاب الموازنة أيضًا مع الفتحة الموجودة على اللسان ، والتي يمكن رؤيتها من خلال الفتحة الموجودة في مبيت القابض ، بعد إزالة السدادة المطاطية من هناك: 
لتحويل العمود المرفقي لمحاذاة العلامات ، يمكنك تشغيل الترس الرابع وتحريك العجلة الأمامية للسيارة للأمام إلى اللحظة المطلوبة. بعد ذلك ، تحتاج إلى فك الترباس الذي يثبت بكرة المولد ، مع منعها من الدوران باستخدام مفك البراغي. يظهر هذا بوضوح في الصورة أدناه: 
ثم نخرج البرغي ونزيل البكرة نفسها: 
الآن يمكنك المضي قدمًا في إجراءات أخرى. قم بفك صمولة بكرة الشد بحيث يضعف حزام التوقيت: 
ثم نتخلص من الحزام من نجم عمود الكامات: 
حسنًا ، يمكن إزالته دون مشاكل من الأسطوانة وترس المضخة والعمود المرفقي: 
إذا كان من الضروري استبدال أسطوانة الشد ، فيجب فك صامولها تمامًا وإزالتها من مسمار التثبيت. ثم نأخذ أسطوانة جديدة ونثبتها في مكانها ، تأكد أولاً من وضع الغسالة المقيدة من الداخل. ثم يمكنك البدء في استبدال حزام التوقيت. يمكنك شراء حزام جديد بحوالي 800-1200 روبل مع الأسطوانة. بالنسبة للتثبيت ، تحتاج أولاً إلى وضعه على ترس العمود المرفقي ، ثم على طول فرع كبير لنجم عمود الكامات ، مع التأكد من عدم انتهاك علامات التوقيت. حسنًا ، ثم نضعها على الأسطوانة والمضخة ، وننتج التوتر إلى المستوى المطلوب. أخيرًا نقوم بتثبيت جميع الأجزاء التي تمت إزالتها بترتيب عكسي.
