تغيير الزيت في CVT تويوتا كورولا

تغيرات الزيت المنتظمة في 2014 Toyota Corolla CVT تزيل منتجات التآكل وتزيد من عمر الوحدة. يمكن تنفيذ الإجراء في مرآب لتصليح السيارات ، مما يقلل من تكلفة صيانة السيارة للمالك. عند التزود بالوقود ، استخدم سائلًا أو زيوتًا أصلية تلبي متطلبات موافقة تويوتا.

يؤدي تغيير الزيت في المتغير إلى إزالة منتجات التآكل.

ما هو الزيت الذي يجب سكبه في متغير Corolla

يستخدم تصميم المتغير عمودين مع أسطح مخروطية قابلة للتعديل. يتم نقل عزم الدوران بواسطة حزام رقائقي ، وهو سائل خاص يتم حقنه في علبة المرافق لتقليل التآكل ويوفر معامل احتكاك أعلى.

يحتوي الدرج على مرشح يحبس منتجات التآكل ، ويوجد في الجزء السفلي من الصندوق مغناطيس إضافي لجمع رقائق الصلب. تنظم الشركة المصنعة بشكل صارم خصائص السائل ، والتي تحدد جودتها عمر خدمة الأجزاء الملامسة وموثوقية ناقل الحركة.

أوصت به الشركة المصنعة

لملء الوحدة ، يتم استخدام سائل معدني خاص من نوع Toyota 08886-02105 TC و Toyota 08886-02505 FE (يشار إلى نوع المواد التي يتم تحميلها على الرقبة). نسخة FE أكثر مرونة ، كلا الإصدارين يتوافقان مع اللزوجة الحركية 0W-20. يحتوي على إضافات أساسها الفوسفور لتقليل التآكل والمركبات القائمة على الكالسيوم لإزالة وتحييد المواد الغريبة.

لا تؤثر السوائل سلبًا على أجزاء سبائك النحاس.

نظائرها الجودة

بدلاً من المواد الأصلية ، يمكن استخدام سوائل Castrol CVT Multi أو Idemitsu CVTF أو ZIC CVT Multi أو KIXX CVTF. تستخدم بعض الشركات المصنعة قاعدة تركيبية مقاومة للتلف وتوفر حماية جيدة من التآكل. يمكن استخدام سائل Aisin CVT الممتاز CFEX (رقم المادة CVTF-7004) ، المصنوع بواسطة Exxon Mobil Japan خصيصًا لنقل الحركة Aisin. منتجات الموردين البديلين ليست أقل جودة من السائل الأصلي ، لكنها تكلف 1,5-2 مرات أرخص.

يمكن استخدام Castrol CVT Multi بدلاً من المواد الأصلية.

ميزات تغيير الزيت في المتغير

عند صيانة الصندوق ، استخدم مفتاح عزم الدوران وقم بتنظيف الخيوط بعناية من الأوساخ. باستخدام القوة المفرطة ، يمكنك كسر البراغي ، ومن الصعب جدًا إزالة بقايا الأجزاء من علبة المرافق. على سبيل المثال ، تم تصنيف مسامير تثبيت الفلتر بـ 7 نيوتن متر ، بينما يتطلب قابس التصريف 40 نيوتن متر. عند تثبيت الغطاء في مكانه ، يجب شد البراغي بعزم دوران يبلغ 10 نيوتن متر في الاتجاه العرضي (لضمان التلامس المتساوي لأسطح التزاوج).

كم مرة يجب أن تتغير

تتراوح مدة خدمة السائل من 30 إلى 80 ألف كم ، حسب ظروف التشغيل. كانت هناك حالات عندما تجاوزت السيارات 200 ألف كيلومتر دون التزود بالوقود بالزيت الجديد. في الوقت نفسه ، كان المتغير يعمل بدون هزات وعلامات عطل أخرى. إذا كانت السيارة تعمل باستمرار في المدينة وتقطع مسافات قصيرة ، فإن الصندوق يحتاج إلى الإصلاح بعد 30-40 ألف كم.

تتطلب السيارات التي غالبًا ما تسير على الطرق الريفية تغييرًا سلسًا بعد 70-80 ألف كيلومتر.

حجم

تبلغ سعة علبة المرافق CVT في تويوتا كورولا حوالي 8,7 لتر. عند صيانة الصندوق ، يُفقد جزء من السائل عند ضبط المستوى ، لذلك يجب ترك احتياطي قدره 2 لتر. بالنسبة للاستبدال الجزئي بثلاثة مصارف وملء ، ستحتاج إلى حوالي 3 لترًا من الزيت ، ولإجراء قصير مع تحديث لمرة واحدة ، يكفي استخدام علبة سعة 12 لترات.

حجم علبة المرافق حوالي 8,7 لتر.

كيفية التحقق من مستوى الزيت

لا يوفر تصميم الصندوق مجسًا لفحص كمية السائل. لتحديد تصحيح المستوى ، من الضروري بدء تشغيل المحرك وتحريك المحدد خلال جميع المواضع.

ثم تحتاج إلى فك قابس التصريف ، وسوف يتم تصريف الزيت الزائد من خلال أنبوب الفائض الموجود بالداخل.

إذا كان مستوى السائل أقل من المستوى المقبول ، فقم بتجديد الإمداد وكرر الاختبار حتى تخرج المادة من الأنبوب (يشير ظهور القطرات الفردية إلى أن المستوى قد استقر).

تعليمات لتغيير الزيت في CVT Toyota Corolla

قبل البدء في العمل ، من الضروري تبريد وحدة طاقة السيارة إلى درجة حرارة الغرفة. يترك بعض المالكين السيارة على المصعد أو في المرآب لمدة 6-10 ساعات ، لأن جسم صمام المتغير الساخن يمكن أن يفشل عند ملئه بسائل بارد ، يوجد عنصر تنظيف خشن داخل الصندوق ؛ لم يتم تركيب خرطوشة ترشيح دقيقة في سيارات تويوتا كورولا.

ما سيكون مطلوبا

للعمل على آلات تم تصنيعها في 2012 أو 2013 أو 2014 ، سوف تحتاج إلى:

• مجموعة من المفاتيح والرؤوس.
• زيت جديد ، مرشح جديد وحشية غطاء الصندوق ؛
• قياس سمك تصريف المناجم ؛
• غسالة سدادة التصريف
• سرنجة طبية بحجم 100-150 مل مع انبوب تمديد.

ستحتاج إلى مجموعة من مفاتيح الربط والمآخذ لإنجاز المهمة.

التحضير للإجراء

لتغيير الزيت في المتغير على محرك يسار أو محرك يمين (Corolla Fielder) ، يجب عليك:

1. قم بقيادة الماكينة على مصعد بسطح مستو وقم بإزالة حماية حجرة المحرك. يُسمح بالعمل في مرآب به فتحة عرض إذا كان هناك أرضية مسطحة. يجب أولاً تنظيف الغرفة من الغبار وحمايتها من المسودات ؛ يمكن أن يؤدي دخول الجسيمات الكاشطة إلى أجزاء المغير المفكك إلى التشغيل غير الصحيح لصمامات جسم الصمام.
2. باستخدام مفتاح ربط سداسي الشكل 6 ، قم بفك القابس الموضوع عليه علامة الاختيار الموجود في الجزء السفلي من صندوق التروس.
3. استبدلها بوعاء واجمع حوالي 1,5 لتر من السائل ، ثم قم بفك أنبوب الفائض الموجود في الحفرة. يتم استخدام نفس المفتاح لإزالة العنصر ، يجب أن يخرج حوالي 1 لتر من الزيت من علبة المرافق. للتجميع ، يوصى باستخدام حاوية قياس تسمح لك بتحديد حجم المادة التي يتم تصريفها.
4. برأس 10 مم ، قمنا بفك مسامير تثبيت علبة المرافق وإزالة جزء علبة المرافق من الصندوق للغسيل بالمذيب أو البنزين. يوجد 3 أو 6 مغناطيسات على السطح الداخلي (حسب سنة تصنيع السيارة) ، يمكن للمالك تركيب عناصر إضافية ويتم توريدها إلى ما بعد البيع تحت رقم الكتالوج 35394-30011.
5. قم بإزالة الحشية القديمة وامسح أسطح التزاوج بخرقة نظيفة.
6. قم بفك مسامير تثبيت الفلتر الثلاثة ، ثم اغسل الكتلة الهيدروليكية بمنظف المكربن ​​وامسحها بقطعة قماش خالية من النسالة. يوصى بتفجير المجمع بالهواء المضغوط لإزالة جزيئات الغبار التي قد تتداخل مع التشغيل العادي للصمامات.
7. قم بتثبيت عنصر مرشح جديد بحلقة مطاطية وشد براغي التثبيت. بالإضافة إلى الخرطوشة الأصلية ، يمكنك استخدام نظائرها (على سبيل المثال ، JS Asakashi مع المقالة JT494K).
8. قم بتثبيت الغطاء بحشية جديدة في مكانها ؛ مواد مانعة للتسرب إضافية غير مطلوبة.
9. قم بفك السحابات وإزالة العجلة الأمامية اليسرى ، ثم قم بإزالة مشابك تثبيت الحاجز الأربعة. يجب أن يكون قابس التعبئة قابلاً للوصول. قبل فك الغطاء ، من الضروري تنظيف سطح الصندوق والغطاء من الأوساخ.

لتغيير الزيت ، من الضروري إزالة حماية حجرة المحرك.

صب الزيت

لملء السائل الطازج ، يجب عليك:

1. استبدل سدادة التصريف الخالية من الأنابيب واملأها بسائل جديد عبر القناة الجانبية. يجب أن يتوافق الحجم مع كمية الزيت القديم المصفى. للحشو ، يمكنك استخدام حقنة مع أنبوب تمديد ، والذي يسمح لك بجرعة السائل بدقة.
2. تأكد من عدم وجود تسرب للمواد عند تقاطع الحوض وعلبة المرافق ، ثم ابدأ تشغيل المحرك.
3. انقل المحدد إلى كل موضع للسماح لك بغسل ناقل الحركة بسائل جديد.
4. أوقف المحرك وقم بفك سدادة تصريف الزيت ، والتي قد تحتوي على بقايا تآكل. لا يلزم إزالة غطاء الصندوق.
5. برغي أنبوب القياس ، ثم صب السائل في المتغير.
6. اضبط المستوى على آلة تعمل ، يعتبر فصل القطرات من فتحة الأنبوب هو القاعدة.
7. اربط سدادة الحشو (عزم الدوران 49 نيوتن متر) وقم بتثبيت سدادة التصريف في مكانها.
8. قم بتثبيت الحاجز ، والعجلة ، وعلبة المرافق لمجموعة نقل الحركة.
9. تحقق من تشغيل علبة التروس أثناء القيادة. الاهتزازات والهزات غير مسموح بها أثناء التسارع أو الكبح.

في ظروف مركز الخدمة ، يتم ضبط مستوى السائل بعد ارتفاع درجة حرارة الزيت إلى + 36 درجة ... + 46 درجة مئوية (يتم تحديد المعلمة بواسطة ماسح ضوئي تشخيصي). يأخذ الإجراء في الاعتبار التمدد الحراري للزيت ؛ عند الصيانة في المرآب ، يبدأ الملاك المحرك لمدة 2-3 دقائق لتسخين الصندوق. إذا تم استبدال مستشعر ضغط الزيت أو وحدة التحكم في نظام SRS أثناء الخدمة ، فإن معايرة الأنظمة الإلكترونية مطلوبة ، والتي يتم إجراؤها باستخدام معدات التشخيص.

تغيير الزيت الجزئي في كورولا

يحافظ إجراء الاستبدال الجزئي على الفلتر ولا يتطلب إزالة الحوض. يجب على المالك فك القابس وأنبوب القياس ، وتصريف بعض السائل ، ثم إعادة المستوى إلى المستوى الطبيعي. يتم تكرار المعالجة 2-3 مرات ، مما يزيد من تركيز الزيت النقي. نظرًا لأن المالك لم يغير الخرطوشة ولم ينظف الغطاء ومغناطيس الخزان ، سرعان ما يتلوث السائل بمنتجات التآكل. يمكن تنفيذ الإجراء كإجراء مؤقت لتحسين أداء المتغير ، ولكن التغيير الكامل للسوائل يكون أكثر ملاءمة.