تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي نيسان الميرا كلاسيك

عندما اشتريت نيسان الميرا كلاسيك لأول مرة ، تساءلت عما إذا كان الأمر يستحق تغيير زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي في وقت أبكر مما قالته الشركة المصنعة. ركضت حوالي 25 كيلومتر عندما بدأت أسمع طرقًا في الماكينة وبدأت السيارة في تغيير التروس بشكل غير صحيح. كنت أخشى أن تبدأ المشاكل في سيارة تم شراؤها حديثًا. لقد بحث على عجل عن الأخطاء. أظهر ضغطًا منخفضًا على صندوق نيسان ، على الرغم من أن الشحم الموجود على مقياس العمق أظهر علامة "ساخن".

الفاصل الزمني لتغيير زيت ناقل الحركة

ربما تريد أن تفهم ما كانت المشكلة. وكان سبب الضربة كله في الشحوم المتسخة. على مقياس العمق ، رأيت أن زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي للسيارة قد تحول إلى اللون الأسود. يبدو ، لماذا بهذه السرعة. بعد كل شيء ، تشير التعليمات الخاصة بالسيارة إلى أنه يمكن إجراء الاستبدال الكامل بأمان بعد مسافة 60 ألف كيلومتر ، واستبدال جزئي بعد 30 ألف كيلومتر.

لكنني لم آخذ في الاعتبار ظروف تشغيل سيارة نيسان. ثم ، في العمل ، كان عليه أن يتسكع ويتدحرج لمسافة 200 كيلومتر على الأقل في اليوم. تسبب الصيف الحار أيضًا في نفاد زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي من نيسان.

لذا نصيحتي لك. في ظل ظروف التشغيل القاسية:

• قم بتغيير الزيت جزئيًا بعد 20 ألف كم ؛
• كاملة ، عن طريق الاستبدال - بعد 50 ألف كم.

ومع ذلك ، خلال الدورات الأولى ، هناك مشاكل مع الانتقال ، خاصة من الأول إلى الثاني ومن "D" إلى "R" ، تحقق من الجودة. إذا كان الشحم أسود مع شوائب معدنية ، فيجب استبداله.

نصائح عملية حول اختيار الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي Nissan Almera Classic

يجب أيضًا توخي الحذر عند اختيار مادة التشحيم للسيارة. من الضروري فقط ملء زيت التشحيم الخاص بالشركة المصنعة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

انتباه! املأ ATF Matic لـ CVTs. يمكن العثور عليها في براميل سعة 4 لتر مصممة لخدمة CVTs. لا تستخدم علاجًا عالميًا أبدًا. دعهم يقولون أنه لا يهم. سأقول أنه مهم جدا.

على سبيل المثال ، يجب أن تستخدم نيسان CVT زيتًا أصليًا خاصًا لمساعدة الحزام على الاتصال بقوة بالبكرات أثناء التشغيل. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فسيقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي بإيقاف نقل التروس كما ينبغي.

زيت أصلي

بصفته مادة تشحيم أصلية لسيارة نيسان الميرا الأوتوماتيكية ، قم بشراء نيسان ATF Matic Fluid D Special CVT Fluid ، ويباع في حاوية سعة أربعة لترات. رقم كتالوج الشحوم KE 908-99931.

مع الاستخدام المطول ، لا يتحول إلى مادة سوداء لفترة طويلة ، كما تفعل المنتجات المقلدة الصينية الأخرى.

النظير

إذا لم تتمكن من العثور على الأصل في مدينتك ، فيمكنك استخدام نظير لهذا المزلق. نظائرها مناسبة لتغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي من نيسان:

• بترو كندا دورادرايف MV Synthetic ATF. يزودها تاجر رسمي براميل سعة عشرين لترًا ؛
•  موبايل ATF 320 Dexron III.

الشيء الرئيسي هو أن مواد التشحيم تلبي معيار Dexron III. لا تقع في حب المزيف. الشحم شائع جدًا في نيسان ، لذلك غالبًا ما يكون مزيفًا.

فحص المستوى

الآن سوف أعلمك كيفية التحقق من المستوى في علبة التروس. يحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي من نيسان على عصا قياس. لذلك سيكون الأمر بسيطًا ولن تكون هناك حاجة للزحف تحت السيارة كما يحدث في السيارات الأخرى.

عملية:

1. ابدأ تشغيل المحرك وقم بتسخين ناقل الحركة الأوتوماتيكي من نيسان إلى 70 درجة. هذه هي درجة حرارة التشغيل المثلى. سيكون الزيت رقيقًا بدرجة كافية ليتم قياسه باستخدام مقياس العمق.
2. يمكنك القيادة عدة كيلومترات. ثم ضع الآلة على السطح دون إمالتها.
3. أوقف المحرك.
4. قم بفك مسامير مقياس ناقل الحركة الأوتوماتيكي. امسحها بقطعة قماش جافة وخالية من النسالة للحفاظ على نظافة طرف المجس.
5. قم بإسقاطه مرة أخرى في الحفرة. استخراج.
6. إذا كان مستوى السائل يتوافق مع علامة "Hot" ، فيمكنك القيادة بأمان لمسافة 1000 كم أو أكثر.
7. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فمن الضروري ملء مادة التشحيم لتجنب تجويع الماكينة.

انتبه إلى حالة وجودة زيت تشحيم ناقل الحركة الأوتوماتيكي في نيسان. إذا كان لونه أسود ويحتوي على شوائب معدنية ، فأنا أوصي باستبداله.

مواد لتغيير الزيت الشامل في ناقل حركة أوتوماتيكي Nissan Almera Classic

لتغيير زيت التشحيم بسهولة في ناقل حركة أوتوماتيكي من نيسان ، اجمع كل المواد. أشرت إلى الأدوات والمواد اللازمة لاستبدال السوائل المنتجة في القائمة أدناه:

• زيت حقيقي من الشركة المصنعة في علبة. شراء 12 لترًا أو تغيير 6 لترات جزئيًا ؛
• جهاز فلتر ناقل الحركة الأوتوماتيكي من نيسان برقم كتالوج 31728-31X01. هذه شبكة. ينصح العديد من الميكانيكيين بعدم التغيير. لكنني دائمًا أستبدل جميع المكونات ؛
• حشية عموم # 31397-31X02 ؛
• ختم الفلين
• مجموعة من الشدات ورؤوس السقاطة ؛
• خمسة لتر برميل
• نسيج خالٍ من النسالة
• لوب لصب الشحوم.

انتباه! لا أنصحك بإجراء تغيير كامل للزيت لناقل حركة أوتوماتيكي Nissan بدون شريك. لماذا ، سوف تتعلم في الكتلة المخصصة لطريقة الاستبدال.

الآن لنبدأ عملية تغيير الزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي من نيسان.

زيت متغير ذاتيًا في ناقل حركة أوتوماتيكي نيسان الميرا كلاسيك

من السهل القيام بتغيير الزيت غير الكامل في الصندوق. تنقسم العملية إلى عدة مراحل. سأخبرك المزيد عنهم.

تجفيف الزيت القديم

قم بتصفية الشحوم القديمة من سيارة نيسان. لكن قبل ذلك ، ابدأ تشغيل السيارة وقم بتسخينها حتى يتدفق الشحم بسهولة من فتحة التصريف.

1. بدء تشغيل المحرك. دعها تجلس لمدة خمس دقائق.
2.  ثم يقود سيارة نيسان لمسافة خمسة كيلومترات.
3. توقف عند جسر علوي أو خندق.
4. ارتدِ القفازات قبل النزول تحت السيارة. سيكون الزيت ساخنًا عند تصريفه. مرة أحرقت يدي هكذا. عاش لفترة طويلة.
5. قم بتركيب وعاء التصفية وفك الغطاء.
6. انتظر حتى يتم استنزاف كل الزيت من ناقل حركة نيسان الأوتوماتيكي.
7. عندما يتوقف الزيت عن التساقط من الحفرة ، يمكنك المتابعة إلى الخطوة التالية.

انتباه! لشطف وعاء نيسان ، يجب أن تأخذ علبة بنزين أو أي سائل تنظيف آخر.

شطف البليت وإزالة الحشائش

ننتقل الآن إلى إزالة البليت من الصندوق التلقائي. خطوات الإجراء:

1. قمنا بفك جميع البراغي التي تمسك المقلاة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي من نيسان.
2. كن حذرًا حيث قد تخرج كمية صغيرة من السائل المتبقي.
3. أخرجها من نيسان.
4. قم بإزالة الحشية القديمة وشطف المقلاة.
5. نظف مغناطيس النشارة المعدنية.

بعد الانتهاء من هذه الخطوات ، يمكنك تجفيفها والمتابعة لاستبدال جهاز الفلتر بنفسك.

استبدال الفلتر

حان الوقت الآن لتغيير الفلتر. لتغيير فلتر الزيت ، تحتاج إلى فك جميع البراغي الاثني عشر وإزالة الشبكة. في عمليات النقل الأوتوماتيكية هذه من نيسان ، لا يتكون جهاز المرشح من اللباد ، بل من شبكة معدنية.

ولكن هناك مسمارًا صعبًا ، يتم فكه ، والذي ، بدون إزالة اللوحة الهيدروليكية ، لن يكون قادرًا على إعادة الفلتر مرة أخرى. لذلك ، تحتاج إلى فك الترباس الصغير والحفر في أذنك. في الحالة الجديدة ، افعل الشيء نفسه حتى تتحول الحلقة إلى شوكة.

يقع هذا البرغي في الجانب العلوي من كتلة المرشح في المنتصف مباشرةً.

تعبئة زيت جديد

الآن دعنا ننتقل إلى سبب بدء كل هذه الإجراءات في نيسان.

1. قم بتثبيت جميع المكونات بنفس الطريقة التي كانت موجودة بها سابقًا.
2. لا تنسى وضع حشية جديدة على المقلاة وتغيير الحشيات على المقابس.
3. برغي مسمار التصريف للخلف. لنبدأ الآن بصب الشحوم في العلبة.
4. افتح الغطاء. أدخل علبة السقي في فتحة الحشو ، بعد فك مقياس العمق.
5. املأ بالزيت. حوالي 4 لترات كافية لاستبدال غير كامل.
6. برغي في القضيب. أغلق غطاء المحرك وابدأ تشغيل المحرك.
7. قم بتسخين ناقل الحركة الأوتوماتيكي بحيث يدخل الزيت في جميع العقد التي يصعب الوصول إليها.
8. قيادة السيارة لعدة كيلومترات. قم بإيقاف السيارة على سطح مستوٍ وإزالة مقياس العمق. أعد الشحن إذا لزم الأمر.

الآن أنت تعرف كيفية تغيير الزيت جزئيًا. بعد ذلك ، سأخبرك كيف يتم استبدال السائل بطريقة الاستبدال بدون جهاز الضغط العالي.

الاستبدال الكامل لسائل ناقل الحركة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي

تتطابق المراحل الأولى من التغيير الكامل للزيت في ناقل حركة أوتوماتيكي مع مراحل الاستبدال الجزئي للسائل المنتج. لذلك ، إذا قررت تغيير زيت تشحيم ناقل الحركة بالكامل لنيسان ، فيمكن اتخاذ الخطوات الأولى وفقًا لوصف الكتلة السابقة.

توقف فورًا قبل بدء تشغيل المحرك بعد تغيير الزيت. افعل كما هو موضح أدناه:

1. اتصل بشريك.
2. قم بإزالة خرطوم الإرجاع من خرطوم المبرد.
3. ضعه في زجاجة سعة خمسة لترات.
4. اطلب من شريكك بدء تشغيل السيارة.
5. سيتم سكب سائل النفايات الأسود في الزجاجة. انتظر حتى يتغير لونها إلى اللون الوردي. يعني التغيير في اللون عدم وجود مواد تشحيم مستعملة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
6. اصرخ لشريكك لإيقاف المحرك.
7. أعد تركيب الخرطوم.
8. املأ ناقل الحركة الأوتوماتيكي من نيسان بأكبر قدر من الشحوم المنسكبة.
9. نبدأ السيارة ونقوم بتسخين الصندوق. حرك ذراع الاختيار خلال المواضع ، بعد الضغط على دواسة الفرامل.
10. لقيادة السيارة
11. أوقف المحرك على سطح مستو وافتح غطاء المحرك وقم بإزالة مقياس العمق ولاحظ كمية الشحوم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.

سوف تحتاج إلى إضافة حوالي لتر. نظرًا لأنه مع تغيير السوائل بالكامل ، لن تتمكن من تخمين الكمية الدقيقة من مادة التشحيم المسكوبة أثناء التعبئة الأولى.

اختتام

أنت الآن تعرف كيفية إجراء تغيير كامل للزيت في ناقل الحركة الأوتوماتيكي لنيسان الميرا كلاسيك. كن على دراية بفترات تغيير السوائل وكذلك الصيانة السنوية. بعد ذلك ، سيعمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي لفترة طويلة ، وسيمر حوالي خمسمائة ألف كيلومتر قبل الإصلاح.