استبدال الصمامات على VAZ 2114: الأسباب وعملية الإصلاح
المشكلة الرئيسية التي يتعين عليك فيها تغيير الصمامات في سيارات VAZ 2114-2115 هي نضوبها. هذه الحالات نادرة جدًا ، ولكن لا يزال لها مكان. يحدث هذا لأسباب مختلفة:
- يتم صب الوقود منخفض الجودة بانتظام في السيارة
- تشغيل السيارة على PROPANE دون تغييرات مقابلة في البرامج الثابتة لوحدة التحكم
- تصنيف توهج غير صحيح لشمعات الإشعال
- التفجير المستمر للمحرك ، أو بالأحرى أسبابه
- القيادة المنتظمة بسرعات عالية (الحد الأقصى المسموح به)
بالطبع ، لم يتم ذكر جميع العوامل التي يمكن أن تؤثر على نضوب الصمام أعلاه ، ولكن لا تزال النقاط الرئيسية معروضة. هناك لحظة أخرى سيكون من الضروري فيها تغيير الصمامات - هذا إذا كانت مثنية عندما تلتقي بالمكابس. لكن هنا - تحذير! في محركات VAZ 2114 القياسية برؤوس أسطوانات ذات 8 صمامات ، لا يمكن أن يكون هذا من حيث المبدأ.
ولكن إذا كان لديك محرك ذو 16 صمامًا مثبتًا ، وهو ما يحدث حتى في طرز المصنع المتأخرة ، ففي هذه الحالة يمكن أن يؤدي حزام التوقيت المكسور إلى عواقب وخيمة. ستتم مناقشة إجراء الاستبدال بإيجاز أدناه ، مع تقارير إصلاح الصور المقدمة من التجربة الشخصية.
استبدال الصمامات على VAZ 2114 - تقرير مصور
لذلك ، أولاً وقبل كل شيء ، سيكون من الضروري إزالة رأس الأسطوانة ، وإلا فلن يكون من الممكن الوصول إلى الصمامات. بالطبع أولا خلع حزام التوقيت وكل ما من شأنه أن يتدخل معنا بشكل أكبر ، بما في ذلك غطاء الصمام.
بعد ذلك ، قم بفك البراغي التي تثبت الرأس بالكتلة. هناك 10 منهم في المجموع. اعتمادًا على تاريخ تصنيع السيارة ، ستكون إما بمسدس أو بملف تعريف TORX.
البراغي من الخارج من جانب ، ومن الداخل من الرأس من الجانب الآخر ، لذا فهي غير مرئية في الصورة. بعد فكها جميعًا ، وفصل كل ما قد يمنع مزيدًا من التفكيك ، قم بإزالة رأس الأسطوانة من المحرك:
من الأفضل إزالة عمود الكامات مسبقًا ، لأنه ليس من الملائم جدًا فكه على الرأس الذي تم إزالته. عند إزالته ، يمكنك البدء في تكسير الصمامات.
للقيام بذلك ، تحتاج إلى جهاز خاص يسمى تكسير. مرة أخرى ، من أجل تثبيت رأس الأسطوانة بشكل آمن ، يمكنك إعادته إلى الكتلة ، وكسب المال من زوجين من البراغي قطريًا.
تم تركيب قضيب التكسير و "عمل" كل صمام بدوره ، كما هو موضح في الصورة أدناه:
عند إزالة نوابض الصمام ، يمكنك البدء في إزالة سدادات جذع الصمام. تظهر النتيجة بوضوح في الصورة أدناه.
بعد ذلك ، يمكنك بسهولة إزالة الصمام من كم التوجيه الخاص به في الجزء الداخلي من الرأس.
تتم إزالة الصمامات المتبقية بنفس الترتيب. عند تركيب صمامات جديدة ، سوف تحتاج إلى لفها. للتعرف بصريًا على هذا الإجراء ، شاهد مقطع الفيديو ، حيث يتم عرض كل هذا.
فيديو الصمام اللف
تمت المراجعة بواسطة Evgeny Travnikov ، المعروف عبر قناته على YouTube Theory of ICE:
عندما تنتهي من كل العمل في النهاية ، يمكنك تثبيت جميع الأجزاء التي تمت إزالتها بترتيب عكسي على السيارة. فيما يتعلق بسعر مجموعة الصمامات الجديدة ، فهو حوالي 1500 روبل. إذا اشتريت بشكل منفصل ، فمن السهل معرفة التكلفة بقسمة المبلغ على 8.
