تحدي عطلة نهاية الأسبوع: كيف تستبدل التعليق بنفسك؟

لسوء الحظ ، السيارات ليست موثوقة ٪. حتى أحدث الأحجار الكريمة في صناعة السيارات يمكن أن تكون ضارة بالصحة في بعض الأحيان. في حالة السيارات القديمة ، تكون الأمور أسهل قليلاً ، لأنه يمكننا إجراء العديد من الإصلاحات بأنفسنا. في السيارات الحديثة ، كل شيء أكثر تعقيدًا. لنفترض أن العجلات الأربع المفضلة لدينا تحتاج إلى نظام تعليق جديد. على الرغم من أن احتمال لعب الميكانيكا قد يكون مخيفًا في البداية ، إلا أنه بعد فترة يتضح أن هذا ليس سيئًا للغاية.

لأسباب واضحة ، يعتبر التعليق أحد أهم الأنظمة في السيارة. لا يساهم استنفادها في انخفاض كبير في راحة القيادة فحسب ، بل يمثل أيضًا خطرًا معينًا. تعمل ممتصات الصدمات البالية على تقليل المطبات بشكل أسوأ وتؤثر سلبًا على أجزاء أخرى من السيارة. أسهل اختبار لحالتهم الفنية هو الضغط بقوة على غطاء المحرك أو قوس عجلة سيارتنا. يجب أن ينحني الجسم قليلاً ويعود بسرعة إلى موضعه الأصلي. نظام التعليق الذي يجب استبداله يشبه الأريكة الصلبة التي تتصرف مثل الزنبرك وتستغرق وقتًا أطول للتوقف. من السهل تخمين أن ماصات الصدمات شديدة النعومة لا تساعد في التقاط مخالفات الطريق ويمكن أن تسبب فقدانًا مؤقتًا للجر عند القيادة بسرعات أعلى.

لماذا من المهم مراقبة حالة التعليق ، يمكنك التحدث لساعات. ومع ذلك ، يهدف هذا الدليل إلى إطلاعك على مدى سهولة ذلك وأنه يمكن القيام به في المنزل. بالطبع ، إذا لم يتعامل شخص ما كثيرًا مع ميكانيكا السيارات ، فمن الأفضل أن تعهد بهذا الاستبدال إلى ورشة عمل احترافية بدلاً من تجربته بنفسك. بغض النظر عمن سيجري الصيانة ، من الجدير معرفة "ما تحت السيارة". يوضح الدليل أدناه العملية خطوة بخطوة لاستبدال نظام التعليق التقليدي بمتغير coilover باستخدام الجيل الرابع من فولكس فاجن جولف كمثال.

خطوة 1:

أول شيء يجب فعله هو استبدال التعليق الأمامي لأنه أصعب قليلاً من العمل في الجزء الخلفي من السيارة. تتمثل الخطوة الأولى في رفع محور السيارة (في ورشة العمل ، سيتم رفع جميع العجلات الأربع في نفس الوقت ، مما يسهل العمل بشكل كبير). بعد تثبيته على الأقواس ، المعروفة باسم "الماعز" ، قم بإزالة العجلة وفك موصلات التثبيت على كلا الجانبين.

خطوة 2:

بافتراض أننا نريد أن نجعل الحياة سهلة قدر الإمكان لأنفسنا ، فإننا ننسى إمكانية الحصول على التقاطع بالكامل. بالطبع يمكنك ذلك ، ولكن بالتأكيد لفترة أطول. مع تقديم نظام تعليق مثل فولكس فاجن ، ليست هناك حاجة لمثل هذه. من أجل التفكيك ، يكفي فك البرغي لتثبيت ممتص الصدمات في مفصل التوجيه ، الموجود في الجزء الداخلي من دعامة. التعليق لا يعمل في ظروف نظيفة ومريحة بشكل يومي. في الواقع ، يتعرض باستمرار للماء وملح الطريق وغبار المكابح والأوساخ وملوثات الشوارع الأخرى. لذلك ، من غير المحتمل أن يتم فك جميع المسامير بسهولة. رذاذ مخترق ، مفاتيح طويلة ، مطرقة أو - رعب! - المخل ، يجب أن يصبحوا رفقاء لعبتنا.

خطوة 3:

نحن هنا بحاجة إلى مساعدة شخص آخر بأعصاب قوية ودقة لا تشوبها شائبة. تتمثل الخطوة الأولى في رش طائرة نفاثة اختراق عند نقاط التبديل حيث يوجد ممتص الصدمات لتسهيل مسار الهروب. ثم قام أحد الأشخاص ، باستخدام المخل أو أنبوب معدني أو "ملعقة" لتغيير الإطارات ، بدفع الكرسي الهزاز نحو الأرض بكل قوته. في هذه الأثناء ، يقوم الثاني بضرب المفتاح بمطرقة. كلما كانت السيارة أكبر ، زادت سرعة إنهاء المهمة في الجزء السفلي من السيارة. ومع ذلك ، كن حذرا أثناء القيام بذلك. يمكن أن تكون الضربة السيئة على قرص الفرامل أو أي جهاز استشعار على الفرجار مكلفة للغاية.

خطوة 4:

بمجرد تحرير المثبط من الحد الأدنى الذي يفرضه derailleur ، فقد حان الوقت لإطلاقه في الأعلى أيضًا. كقاعدة عامة ، لا يمكن القيام بذلك باستخدام أداة واحدة. بالطبع ، الخدمات المجهزة بمعدات احترافية بها أدوات سحب مناسبة لهذا الغرض. ومع ذلك ، نفترض أن لدينا فقط الأدوات الأساسية المتاحة لنا ، والتي يمكن العثور عليها في معظم المرائب المنزلية.

جبل الصدمة العلوي عبارة عن صمولة بداخله مفتاح سداسي (أو مسمار برأس سداسي صغير ، اعتمادًا على طراز الصدمة). إذا لم نقم بتثبيته ، فعند فك العمود بأكمله سوف يدور حول محوره. لذلك ، من الضروري استخدام مفتاح ربط حلقية أو مأخذ في دويتو مع كماشة ، يطلق عليه شعبيا "الضفدع". لا توجد قوة كبيرة في هذه الأماكن من نظام التعليق ، ولا يتعرض البرغي للتلوث ، لذا لا ينبغي أن يكون فكه مشكلة كبيرة.

خطوة 5:

إنها نهاية نشاط العجلة الواحدة تقريبًا. قبل تركيب ممتص صدمات جديد ، من الأفضل تنظيف المقعد الموجود في مفصل التوجيه بورق صنفرة ناعم الحبيبات وحتى تشحيمه قليلاً بالزيت. سيسهل هذا تثبيت مكبر الصوت الجديد في مكانه لاحقًا. هناك حيلة أخرى للمساعدة في جمع كل ذلك معًا وهي استخدام رافعة للضغط على الصدمة في swingarm.

ثم قم بتنفيذ جميع الخطوات المذكورة أعلاه (بما في ذلك الضبط الدقيق) على العجلة الأمامية الأخرى. ثم يمكننا الانتقال للعمل على الجزء الخلفي من السيارة.

خطوة 6:

إن استبدال التعليق الخلفي في سيارة بسيطة مثل Golf IV يستغرق لحظة بالمعنى الحرفي للكلمة. كل ما عليك فعله هو فك المسمارين الموجودين في حوامل الصدمات السفلية بحيث تشغل العارضة الأشرطة المطاطية ، مما يسمح باستبدال النوابض. الخطوة التالية (وفي الحقيقة الأخيرة) هي فك حوامل امتصاص الصدمات العلوية. مفتاح الربط الهوائي لا يقدر بثمن هنا ، لأنه يتيح لنا القيام بذلك بشكل أسرع مما لو كان محكومًا علينا القيام بذلك يدويًا.

وهذا كل شيء! يبقى وضع كل شيء معًا واستبدال التعليق. كما ترون ، الشيطان ليس مخيفًا كما هو مرسوم. بالطبع ، في الحالة الموضحة ، لدينا راحة من ممتص الصدمات الأمامي المطوي بالفعل مع الينابيع. إذا كانت لدينا هذه المكونات بشكل منفصل ، فسيتعين علينا استخدام ضاغط زنبركي ووضعها بشكل صحيح في السماعات. ومع ذلك ، فإن التبادل نفسه ليس معقدًا. هذا هو 3 مسامير لكل عجلة. بغض النظر عما إذا قررنا استبدال السيارة بأنفسنا أو إعطاء السيارة للخدمة ، فلن يكون الأمر الآن سحرًا أسود.