لماذا تضع سائل الفرامل في المصابيح الأمامية الخاصة بك؟
أسباب صب سائل الفرامل في المصابيح الأمامية
في الثمانينيات والتسعينيات ، كان صب سائل الفرامل في المصباح أماميًا. كان يعتقد أن هذا يوقف تآكل عنصر الإضاءة.. عندما تتراكم الرطوبة داخل المصباح الأمامي تظهر المشاكل التالية:
- يتدهور الضوء بسبب تعفير الزجاج.
- يظهر التآكل على العاكسات.
- يبدأ الخروج السريع للجهاز والمصباح نفسه.
- في بعض الحالات ، يتشقق الزجاج ببساطة إذا حصل الماء على مصباح أمامي ساخن.
الحل الغريب إلى حد ما هو استخدام سائل الفرامل ، الذي تم سكبه في المصابيح الأمامية. الجواب ، لماذا تم سكب هذا السائل ، بسيط - للحفاظ على العاكس وامتصاص الرطوبة. التركيبة ماصة ، لذلك فهي تمتص الماء بسهولة.
أثناء تشغيل المصباح الأمامي بسائل الفرامل ، فإنه يسخن بدرجة أقل ، مما يزيل ظهور التشققات على الزجاج. كان استخدام سائل فرامل الأسطوانة شائعًا جدًا. لديها لون أحمر يبرز بشكل جميل في الليل.
السيارات السوفيتية متشابهة جدًا مع بعضها البعض ، لذا فإن هذا الحل غير العادي هو جزء من الضبط السوفيتي الذي تم استخدامه في Zhiguli أو Muscovites أو Volga. استخدم بعض سائقي السيارات سائل الفرامل القرصية باللون الأصفر ، وكذلك مضاد التجمد ، والذي كان يتلألأ بلون أزرق. كان من الممكن تحديد الغلاية حسب اللون ، حيث كان من المألوف استخدام سائل BSK الأحمر لفرامل الأسطوانة.
سائل الفرامل في المصابيح الأمامية لسيارة حديثة
في العالم الحديث ، ليست هناك حاجة لاستخدام مثل هذا الحل:
- تم تجهيز العديد من السيارات بمصابيح أمامية بلاستيكية بدلاً من الزجاج.
- ضيق أفضل بكثير من النقل السوفياتي.
- يعتبر سائل الفرامل شديد القوة والعاكسات تبلى أسرع من الرطوبة.
- بسبب امتلاء المصباح الأمامي ، عند تشغيل الضوء العالي ، تكون إضاءة الطريق رديئة للغاية ، مما يجعل مزيدًا من الحركة صعبة.
بالنظر إلى ميزات الآلات الحديثة ، ليست هناك حاجة لمثل هذه الترقية. يكفي استخدام المواد المانعة للتسرب لمنع دخول الرطوبة إلى الداخل ومراقبة الحالة الفنية العامة في الوقت المناسب ، واستخدام سائل الفرامل للغرض المقصود منه.
