العادم بعد إزالة المحفز - ما هي الأسباب
محتوى
ليس من الصعب قطع مكون خط العادم: يمكن القيام بذلك بنفسك أو في خدمات السيارات. في روسيا ، لا يعتبر مثل هذا الإجراء غير قانوني إذا تم تركيب مجموعة واحدة فقط من مجسات لامدا في السيارة. ولكن حتى مع وجود مجموعة كاملة من أجهزة استشعار الأكسجين ، لا يبدي مفتشو السيارات اهتمامًا متزايدًا بالمحفز.
تحترق غازات العادم في المحول الحفاز للسيارة. تتم إزالة الجزء المسؤول عن نظافة الانبعاثات في الغلاف الجوي بواسطة العديد من السائقين. تزداد ديناميكيات محرك الاحتراق الداخلي للبنزين (ICE) على الفور ، ويتم تقليل استهلاك الوقود. ولكن هنا تنشأ مشكلة. يلاحظ السائق: بمجرد إزالة المحفز ، ظهر دخان من ماسورة العادم. ما سبب الظاهرة وكيفية إعادة نظام العادم إلى طبيعته - موضوع النقاش في منتديات السائق.
لماذا تدخن السيارة كثيرًا بعد إزالة المحفزات
المحول المحايد (محفز ، CT ، "كات") ، الموجود بين المحرك وكاتم الصوت ، مصنوع على شكل أنبوب معدني بداخله أقراص عسل من السيراميك. هذا الأخير مطلي بالمعادن النبيلة (غالبًا - البلاتين) ، مما يتسبب في ارتفاع تكلفة القطط.
دخان بعد إزالة المحفزات
يتم تثبيت العنصر بين المجموعتين الأولى والثانية من مستشعرات الأكسجين (مجسات لامدا) ، والتي تتحكم في معلمات غازات العادم: درجة الحرارة ، ومحتوى الشوائب الضارة. تخلق أقراص العسل مقاومة لتدفق العادم ، مما يؤدي إلى إبطاء سرعتها. في هذه اللحظة ، عند رش أقراص العسل ، يحدث احتراق للغازات القادمة من أسطوانات المحرك. نتيجة للتفاعل الكيميائي (التحفيز) ، يتم تقليل سمية المواد المنبعثة في الخارج.
بعد إزالة الأشعة المقطعية في نظام العادم ، يحدث ما يلي:
- من المتوقع وجود كمية كبيرة من الغاز ، لذلك يخرج دخان ملون قوي من كاتم الصوت.
- يعطي المحرك ECU ، الذي يتم الخلط بينه وبين المعلومات المشوهة من المستشعرات ، الأمر لإثراء أو تقليل خليط وقود الهواء لأسطوانات المحرك. وهو أيضا مصحوب بالدخان.
- يتغير الضغط الخلفي في مجموعة العادم. يتم تعويضه عن طريق زيادة استهلاك الزيت. لذلك ، يصبح هيكل العادم مختلفًا ، ويرى السائق العمود خلف السيارة.
إذا تلقى مظهر الدخان مبررًا منطقيًا ، فيجب التعامل مع اللون بشكل منفصل.
أنواع مختلفة من الدخان من ماسورة العادم
بعد إزالة الكاتا ، من الضروري تصحيح "دماغ" الآلة - لإعادة تحميل ملفات الكمبيوتر. إذا لم تفعل ذلك ، فتوقع "ذيلًا" بالألوان التالية:
- يشير الدخان الأسود إلى أن المزيج غني جدًا بالبنزين الذي يدخل في الأسطوانات. عدم وجود وقت للاحتراق ، يتم إلقاء جزء من الوقود في خط العادم. هنا يكمن الخطأ في وحدة التحكم في المحرك الإلكترونية. بعد أن صنعت برامج ثابتة عالية الجودة ، سوف تتخلص من المشكلة.
- يشير اللون الأزرق أو الأزرق الرمادي للعادم إلى وجود زيت زائد في القناة. تظهر كمية زائدة من مادة التشحيم بسبب زيادة الضغط الخلفي بعد إزالة المحفز. حل المشكلة هو تثبيت مانع اللهب بدلاً من العنصر المقطوع.
- يظهر دخان أبيض من أنبوب العادم بعد إزالة المحفز من دخول سائل التبريد إلى النظام. على الرغم من أن التصوير المقطعي المحوسب قد لا يكون له أي علاقة به: ربما يكون ارتفاع المكثفات.
من أجل تحديد سبب الدخان بشكل أكثر دقة ، تحتاج إلى ملاحظة السرعات والسرعات التي تحدث بها الظاهرة: عند إعادة تجميع السيارة وتسريعها ، في وضع الخمول.
ماذا تفعل إذا دخنت السيارة بعد إزالة المحفز
ليس من الصعب قطع مكون خط العادم: يمكن القيام بذلك بنفسك أو في خدمات السيارات. في
ولكن حتى مع وجود مجموعة كاملة من أجهزة استشعار الأكسجين ، لا يبدي مفتشو السيارات اهتمامًا متزايدًا بالمحفز.
دخان العادم
ومع ذلك ، عليك أن تفهم أن إزالة الكاتا هو تدخل جسيم في تصميم السيارة. هذا يستلزم ظهور مشاكل: دخان بظلال مختلفة ورائحة قوية وأصوات غريبة من أسفل.
بعد حذف عنصر ، اتبع الخطوات التالية:
- قم بتركيب مانع اللهب أو أقوى مكان المحايد ، وهو أقل تكلفة بكثير من المحفز. ينطبق هذا على الحالات التي كانت فيها إزالة الجزء إجراءً ضروريًا (على سبيل المثال ، بعد الانهيار).
- أعد تكوين مجسات lambda أو قم بتعطيلها. خلاف ذلك ، سيكون خطأ فحص المحرك على لوحة العدادات ، حيث يعمل المحرك باستمرار في وضع الطوارئ.
- تعديل برنامج المحرك ECU ، تحميل البرامج الثابتة الجديدة.
فوائد الاستغناء عن المحفز صغيرة ، في حين أن المشاكل أكثر أهمية.
