VW Jetta V - عندما يكون الجولف صغيرًا جدًا
أولاً جيتا ، ثم فينتو ، ثم بورا وأخيراً؟ جيتا مرة أخرى. لقد وصلت فولكس فاجن إلى دائرة كاملة ، لكنها تواصل إنتاج سيارة السيدان من الفئة C ، والتي تدخل بشكل متزايد سوق خدمات ما بعد البيع. هل يجب أن أخاف من الجولف؟
في الواقع ، تصنع فولكس فاجن سيارات السيدان المدمجة منذ عام 1979. عندها ظهرت جيتا في السوق ، والتي ظهرت أيضًا ككوبيه ببابين. كما قد تتخيل ، كانت من أقارب VW Golf I. بعد الجيل الأول ، جاء الجيل الثاني ، ثم بدأ الاهتمام في التجربة. تم إنتاج Vento بأربعة أبواب بالتوازي مع VW Golf III. ومع ذلك ، سرعان ما ابتعدت الشركة المصنعة عن هذا الاسم ، حيث بدأت في إنتاج سيارة بورا سيدان مع جولف IV. كل هذا لنستنتج أن اسم "جيتا" لم يكن سيئًا للغاية ، لذلك لا يزال بإمكاننا اليوم شراء هذا الطراز في وكلاء السيارات.
تم إنتاج فولكس فاجن جيتا V في 2005-2010. لقد استفادت بالكامل من تقنيات فولكس فاجن جولف V. تم وضع التصميم على نفس منصة PQ35. كان التصميم مختلفًا بعض الشيء - الواجهة الأمامية ، بعد تعديلات طفيفة ، تم تسخيرها من الجولف ، والنهاية الخلفية كانت تشبه إلى حد ما باسات. السؤال الوحيد هو ، ماذا يجب أن تكون جيتا بالفعل؟
فولكس فاجن جيتا - قليل من الهيبة
يمكن تلخيص سيارة السيدان المدمجة من فولفسبورج في بيان واحد - لأولئك الذين يعتقدون أن لعبة الجولف صغيرة جدًا وأن سيارة باسات كبيرة جدًا. أو ، إذا أردت ، باهظ الثمن. هذا يجعل جيتا مثل هذه البقعة الجميلة. إن الكيلوغرامات من الكروم هي موضع حسد من نظيرتها هاتشباك ، ويضيف الخط الكلاسيكي قليلًا من الهيبة. شيء واحد مؤكد - نفس الشيء يكسر في جيتا كما في الجولف.
التعليق مستقر تمامًا ، ولكن لا يزال يتعين عليك الاستعداد لاستبدال روابط المثبت والأجزاء الصغيرة الأخرى. إنها ليست باهظة الثمن لأن هناك العديد من البدائل في السوق. الوضع أسوأ مع آلية التوجيه ، والتي يمكن أن تصدر أصواتًا مزعجة وتجذب المحفظة بشكل أقوى. بالإضافة إلى ذلك ، تعطلت الأجهزة الإلكترونية - سواء داخل الغطاء أو تحته. نظام الإشعال وجميع وحدات المحرك هشة للغاية. يمكن أن يتسبب نظام التبريد أيضًا في حدوث مشكلات. ومع ذلك ، يمكن أن تقدم المحركات المحركة معظم المفاجآت ، لذا اختر الأرضية جيدًا.
Бензиновые двигатели с непосредственным впрыском топлива с обозначением FSI имеют проблемы с накоплением углерода. Обычно их приходится чистить каждые 100 1.4. км – иначе они начнут работать в аварийном режиме. А вот с наддувным 140 TSI дело обстоит гораздо хуже. Вы можете быстро полюбить его, потому что он гибкий и довольно живой, но в то время он страдал от проблем с системой хронометража. Стоит проверить, что он участвовал в акции молчаливой службы. Мало того — в версии на 2.0 л.с. есть риск растрескивания поршней. С другой стороны, флагман TSI имеет тенденцию потреблять много масла. Что с дизелями?
1.9 TDI له عيوبه ، لكنه خيار آمن نسبيًا ، كما هو الحال مع 1.6 TDI الغامض قليلاً. يبدو 2.0 TDI الموجود في بداية الإنتاج مع وحدة الحقن أسوأ بكثير. تتصدع الرؤوس وتستقر ، وتحدث المشكلات بسبب حاقن المضخة ونظام التشحيم ومحرك التوقيت - قائمة الأعطال واسعة جدًا. تم حل بعض المشكلات عندما استبدلت الشركة وحدات الحقن بنظام السكك الحديدية المشتركة ، أي بعد عام 2007.
توجد أيضًا مشكلات في مرشح الجسيمات والشاحن الفائق وعجلة الكتلة ، ولكن على أي حال ، فإن هذه العيوب شائعة جدًا في السيارات الحديثة. بعد كل شيء ، لا يمكن القول أن جيتا هي سيارة مشكلة. ولماذا تشتريه بدلاً من الجولف؟
ممثل
بالنسبة للداخلية ، لا توجد مفاجآت هنا - كل شيء تقريبًا كما هو الحال في الجولف. هذا لا يعني أنه سيء ، لأنه بناءً على قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2.6 متر تقريبًا ، كان من الممكن إنشاء مساحة داخلية واسعة إلى حد ما. يمكن استيعاب 4 أشخاص في الداخل دون الكثير من المتاعب ولا ينبغي لأحد أن يشتكي. في حالة انفصال 5 أشخاص ، لا توجد مساحة كافية في الخلف في منطقة الكتفين. قيادة مريحة. يمكن تعديله في طائرتين ولا توجد مشاكل في العثور على الموضع الصحيح. بالإضافة إلى ذلك ، بيئة العمل ممتعة. كل شيء مخطط بذكاء ، توجد جيوب ضخمة في الأبواب ، بالإضافة إلى المزيد من المقصورات والأرفف. ومع ذلك ، فإن أكبر ورقة رابحة هي صندوق 527 لترًا. وما هو أفضل محرك؟
محرك البنزين 1.6 لتر الأساسي قديم ، لذا لا يوجد شيء لتشغيله. لسوء الحظ ، لن يكون الأداء مذهلاً - سيتعين عليك الاحتفاظ به بسرعة عالية ، ولن يصنع 102 كم العجائب في سيارة ليموزين صغيرة أيضًا. ومع ذلك ، فإن محرك 1.4 TSI ذو الشحن الفائق سيكون مناسبًا تمامًا ، على الرغم من أنه يجب مراعاة مشاكل الخدمة الخاصة به. يمكن أن يتراوح من 122 إلى 160 كم ، لكن الأضعف يكون مرنًا وجاهزًا للعمل من أقل الدورات. يمكن التوصية بخيار 2.0 لتر ، خاصة في الإصدار فائق الشحن ، لمحبي المزيد من الأداء.
تعتبر محركات الديزل المناسبة لـ Jetta محفوفة بالمخاطر - نحن نتحدث عن محرك 2.0 TDI بقوة 140 أو 170 حصان. يعتبر 1.9 TDI أو 1.6 TDI أكثر متانة ، لكن للأسف لا يضمن أي منهما الأداء الجيد. ومع ذلك ، فهي مثالية للانتقال السلس من نقطة إلى أخرى. إذا تعاملت مع الأمر بعناية ، فسيتم رد المبلغ إليك في محطة الوقود.
من الواضح أن سيارة فولكس فاجن جيتا V كانت أغلى ثمناً من الجولف في صالة العرض. هذا صحيح؟ من نواح كثيرة ، إنها نفس السيارة. ومع ذلك ، إذا كانت مجموعة من ملحقات الكروم ، والجذع الأكبر وطبيعة بديل Passat مغرية ، فمن الجدير البحث عن Jetta في السوق الثانوية. بقية الجولف سوف تفي بالمتطلبات.
تم إنشاء هذه المقالة بفضل مجاملة TopCar ، الذي قدم سيارة من العرض الحالي للاختبار والتصوير.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
شارع. 70
54-117 فروتسواف
بريد الالكتروني العنوان: [البريد الإلكتروني محمي]
هاتف: 71 799 85
