كل ما تحتاج لمعرفته حول تعطل الدراجات النارية

محتوى

فرامل
الركض في الإطارات
اقتحام المحرك
وبعد الاختراق؟
- توصيات الشركة الصانعة للكسر - مثال على الحد الأقصى لعدد دورات المحرك في الدقيقة

Le يدفع دراجة نارية ... أول اتصال بدراجة نارية يحدد عمرها الإضافي ومتانتها.

Le يدفع الوقت اللازم لتكييف التفاصيل وصقلها. هذا ما يفسر أهمية الكيلومترات الأولى بشكل خاص.

يرجى ملاحظة أن يدفع يتعلق بجميع الأجزاء: المحرك ، ولكن أيضًا المكابح والإطارات.

فرامل

إلى فرامل، فقط أول مائة كيلومتر تحتاج إلى إبطاء سرعتها بشكل معتدل. تجنب الكبح الشديد في الكيلومترات القليلة الأولى لضمان صحة دراجتك النارية.

الركض في الإطارات

إلى حافلة ننصحك بالقيادة بسلاسة لمسافة 200 كيلومتر على الأقل ثم زيادة زاوية الميل تدريجيًا.

خلاف ذلك ، فإن خطر الانزلاق غير المنضبط مرتفع للغاية: تتفق جميع الآراء على ذلك حافلة لم يتم الالتزام بأصول دراجة نارية جديدة في جميع الظروف ؛ لذا كن حذرا!

في كل وردية هوائي، هذه 200 كم يدفع يجب أن يؤخذ في الاعتبار لتجنب خطر الانزلاق.

اقتحام المحرك

Un محرك التسعة لها خشونة مجهرية ، لذلك يجب أن تكون مصقولة بعناية.

للمساعدة يدفعالزيت المضاف إلى المحرك من قبل الشركة المصنعة يعتبر شديد القوة للمساعدة تلميع / اللف. لذلك ، من الضروري أيضًا أن تكون هادئًا بشكل خاص قبل تغيير الزيت لأول مرة.

من قال يدفع لا يعني بالضرورة السلوك اللطيف. يجب تغيير سرعة المحرك أثناء القيادة ، وعدم ثباتها. هذا يجعل من الممكن "تحميل" الأجزاء تحت الضغط ثم تفريغها لتبريد. كما أنه يجعل عملية التركيب أسهل. من المهم أن الأجزاء محرك تخضع لقيود التنفيذ الصحيح لعملية التكوين هذه. لذلك ، من المهم عدم قيادة باريس-مرسيليا بسرعة 90 كم / ساعة على أمل أن تكون سيارتك قد تعطلت. على العكس من ذلك ، تحتاج إلى تبديل جميع التروس في كلا الاتجاهين ؛ لذلك فإن المنطقة الحضرية هي الأنسب لذلك (ولكن تجنب الاختناقات المرورية التي تؤدي إلى ارتفاع درجة حرارة المحرك دون داع).

تحتاج أيضًا إلى التسريع بسلاسة ، مما يحفظ ملف طقم سلسلة. من الواضح ، تبني التدفق بدون عنف.

على أي حال ، يجب عليك دائمًا اتباع توصيات الشركة المصنعة: من يريد أن يذهب بعيدًا ، يعتني بحاملك ، حتى لو كان من الصعب جدًا الانتظار قبل الاستمتاع به!

وبعد الاختراق؟

بعد القرصنة ، لا تزال هناك بعض القواعد التي يجب اتباعها من حيث سرعة المحرك. يجب أن نحترم وقت سخان. باختصار ، من المهم ترك المحرك في وضع الخمول لبضع دقائق. خلاف ذلك ، تميل بعض الدراجات النارية إلى التوقف والتثبيت القابض ، أو حتى التروس التي يصعب تغييرها.

ثم يُنصح بعدم تجاوز 4500 دورة في الدقيقة لأول عشرة كيلومترات. في الواقع ، يؤدي تشغيل محرك بارد عند التحميل الكامل إلى كسر المعدن.

يمكنك بعد ذلك تحويل الاستخدام العادي بين 6/7000 دورة و 8/10000 إلى استخدام رياضي ... وأكثر إذا كان التشابه.