حان الوقت لإعادة النظر في التعليق - أشياء يجب تذكرها - دليل

بعد فصل الشتاء في السيارة ، يجب الانتباه بشكل خاص إلى عناصر التعليق والتوجيه وحالة مفاصل الكردان. يجب أن تكون ممتصات الصدمات فعالة أيضًا - فهي تحافظ على تلامس العجلة مع الأرض وتوفر الراحة أثناء القيادة.

يتسبب التشغيل المستمر لامتصاص الصدمات أثناء القيادة في تآكلها الطبيعي والدائم ، والذي يعتمد على: الأميال ، حمولة السيارة ، أسلوب القيادة ، المظهر الجانبي للطريق.

بعد القيادة 20 XNUMX كيلومترًا ، يجب عليك دائمًا التحقق من حالة ممتص الصدمات. "عليهم العمل على هذه المسافة حوالي مليون مرة. يجب على كل مشتري سيارة مستعملة أيضًا التحقق من حالة هذه العناصر ، كما ينصح Dariusz Nalewaiko ، مدير الخدمة في Renault Motozbyt في Bialystok.

تجارة

تزيد ممتصات الصدمات البالية من خطر وقوع حادث

يؤكد الميكانيكي أن ممتصات الصدمات البالية تطيل مسافة التوقف. بسرعة 50 كم / ساعة. بالفعل واحد يستخدم بنسبة 50 في المئة. يمتد ممتص الصدمات إلى أكثر من مترين. القيادة في المنعطفات باستخدام ممتص الصدمات البالية يعني أننا بدأنا نفقد السيطرة على السيارة عند حوالي 60 كم / ساعة ، وعند تجاوز الثمانين بقليل يمكننا الانزلاق في الانزلاق.

علاوة على ذلك ، تقلل ممتصات الصدمات المعيبة من عمر الإطارات بنسبة تصل إلى الربع. يزداد أيضًا خطر تلف الأجزاء التي تتفاعل معها: مفاصل كاردان ، وصلات التعليق ، أقواس المحرك ، إلخ.

علامات تآكل ممتص الصدمات هي:

- القيادة غير المؤكدة للسيارة في المنعطفات ؛

- حدوث ميول كبيرة (ما يسمى بتعويم السيارة) بالتناوب والمطبات ؛

- إمالة السيارة للأمام (ما يسمى بالغوص) عند الكبح ؛

- مطبات السرعة والمطبات الجانبية الأخرى أثناء القيادة ؛

- ارتداد العجلات أثناء التسارع ، مما يؤدي إلى فقدان قوة الجر ؛

- تسرب الزيت من ماصات الصدمات ؛

- اهتراء متفاوت للإطارات سابق لأوانه.

يتذكر أخصائي خدمة رينو موتوزبيت أنه يتم استبدال ممتصات الصدمات في المتوسط ​​بعد 60-80 ألف كيلومتر. كم. يجب أن يعهد هذا إلى المتخصصين ، حيث تم تطويرهم لكل طراز سيارة على حدة. حتى نفس الطرازات ، ولكن بمحركات مختلفة ، قد تحتوي على أنواع مختلفة من ممتصات الصدمات. الأمر نفسه ينطبق على سيارات ستيشن واغن ، على سبيل المثال ، سيارات السيدان.

يوضح ناليفايكو: "يجب أن تتذكر أن ممتصات الصدمات يتم تغييرها في أزواج لكل محور".

تحكم دقيق في التعليق

بالإضافة إلى امتصاص الصدمات ، يجب أيضًا الانتباه إلى حالة أذرع التأرجح والمثبتات ونظام التوجيه. تشمل الأعراض التحذيرية اللعب المفرط على عجلة القيادة ، والطرقات أثناء القيادة ، والتآكل غير الطبيعي للإطار.

لا تقلل من شأن علامات التآكل على نظام التعليق والتوجيه. هذا أمر خطير للغاية ، لأن التآكل ليس موحدًا ، بل يزداد أكثر فأكثر. في الحالات القصوى ، يؤدي هذا إلى انفصال مفاجئ لمفصل الكرة أو فشل المسمار الذي يثبت العنصر المعدني المطاطي.

بعد الانتهاء من الإصلاح ، من الضروري ضبط هندسة التعليق. إن محاذاة العجلات غير الصحيحة ليس فقط تآكل الإطارات المتسارع ، ولكن قبل كل شيء تدهور عام في ثبات السيارة.

تشير الصدمات المعدنية أثناء بدء التشغيل أو الاهتزاز للمركبة بأكملها إلى حدوث تلف في مفاصل القيادة. تعمل المفصلات - خاصة على نظام الدفع بالعجلات الأمامية - في ظروف صعبة ، حيث يتعين عليها نقل الأحمال بزوايا كبيرة. هذه العناصر لا تحب شيئين - حمولة كبيرة عند تدوير العجلات والأوساخ التي تدخل من خلال الطلاء التالف. في حالة تلف الغلاف ، يمكن تدمير الاتصال في غضون أيام قليلة. كما أنه ينهار بسرعة إذا بدأ السائق في كثير من الأحيان بإطارات صرير بالإضافة إلى عجلات ملتوية.

نهاية القيادة

المفصلات الخارجية تبلى بأسرع ما يمكن ، أي. تلك الموجودة على العجلات ، ولكن المفصلات الداخلية يمكن أن تتلف أيضًا.

يضيف Dariusz Nalevaiko: "مع تقدم الضرر ، تزداد الضوضاء ، وتصبح أكثر وضوحًا وسماعًا مع التواء أقل وأقل إجهادًا". - في الحالات القصوى ، قد ينهار المفصل مما يمنع القيادة مرة أخرى.

في معظم الحالات ، يتجلى تآكل المفاصل الداخلية في اهتزازات قوية تنتقل إلى السيارة بأكملها.

تزداد الاهتزازات أثناء التسارع وتختفي تمامًا تقريبًا تحت فرملة المحرك أو التباطؤ. يحدث الاهتزاز أحيانًا بسبب عدم وجود شحم كافٍ في المفصل ، لذلك يمكن بدء الإصلاحات بإعادة ملئها حتى إذا لم يكن هناك تسريبات ظاهرة. عندما لا يساعد ذلك ، لا يتبقى شيء سوى استبدال المفصلة بأخرى جديدة.

بعد الفحص الشتوي ، بالإضافة إلى التعليق ، يجب أن يشتمل على نظام الفرامل ونظام العادم وهيكل السيارة ، لأن هذه هي العناصر المعرضة بشكل خاص للتآكل بعد الاستخدام الشاق في الظروف الجوية القاسية. يجب أن نتذكر أيضًا مراجعة وتنظيف مكيف الهواء.

بيتر فالتشاك