فولفو V40 Ocean Race 1.6 D2 - تكريما للبحارة
الإصدار المحدود من فولفو V40 مخصص لسباق فولفو للمحيطات. لقد فحصنا ما نتج عن الجمع بين عالم السيارات والإبحار وما استفاد منه العملاء.
يحب المعجبون المتحمسون جمع الأدوات من حولهم ، والتي يمكنهم اعتبارها نوعًا من الطواطم أو الجوائز. من المفترض أن تجعلهم أقرب إلى النادي أو اللاعب أو الانضباط الرياضي المفضل لديهم ، بينما يمكنك في نفس الوقت استعراضهم لأصدقائك وإخبار بعض القصص المتعلقة بهم. بفضل فولفو ، يمكن أن تصبح السيارة واحدة من هذه الأدوات.
بدأ سباق Whitbread Round the World Race منذ عام 1973 ، على الرغم من أن فولفو لم يكن لها أي علاقة بها في ذلك الوقت. فقط في عام 2001 ، أصبحت الشركة المصنعة السويدية الراعي الرئيسي للسباق الشهير ، حيث أعادت تسميتها اليوم سباق فولفو للمحيطات. من هذا المنصب ، يمكن للسويديين تغيير مسار رحلتهم بحيث تكون موانئ دخول الطاقم هي ألمانيا وفرنسا والسويد - أكبر ثلاثة أسواق للسيارات. وهكذا ، اهتز تقليد اتباع خطى المراكب الشراعية في القرن التاسع عشر التي كانت تنقل البضائع حول العالم ، لكن هذا ليس الابتكار الوحيد الذي حدث منذ تغيير الراعي. تم تغيير اسم اليخت أيضًا ، وفي إصدار العام الماضي ، ولأول مرة ، حظيت جميع أطقم العمل بفرصة متساوية ، لأن Volvo One-Design هو تصميم واحد محدد. ليست مجموعة من قواعد التصميم كما كانت عليه من قبل. يجدر التأكيد على طبيعة سباق القوارب. يقطع الطريق بعضًا من أكثر المياه خطورة في العالم ، ويمتد لمسافة 19 كيلومترًا تقريبًا ، وتواجه أطقمه درجات حرارة تتراوح من -72 إلى 000 درجات مئوية. في الوقت نفسه ، تغلبوا حتى على الأمواج التي يبلغ ارتفاعها 5 مترًا في المحيط الجنوبي ويقاتلون بسرعة رياح تبلغ 40 كم / ساعة. خلال السباق الذي يستمر 30 شهرًا ، لا يحضر المشاركون طعامًا طازجًا على متن الطائرة ولديهم مجموعة ملابس واحدة فقط لتغييرها. ليس هناك شك في أن إكمال السباق القاتل ليس بالأمر الهين وأن أطقم العمل تستحق التقدير والاحترام. لذلك ، ليس من المستغرب أن يتابع العديد من عشاق الإبحار سباق فولفو للمحيطات بفارغ الصبر ويفرحون في الموانئ التي يتوقف فيها الطاقم.
أن تكون جزءًا من شيء أكبر
إن سباق فولفو للمحيطات شيء حقًا وإذا كنت مهتمًا بالإبحار فقد يكون من الممتع المشاركة في هذا الحدث بطريقة ما. في فولفو V40 مغطاة برموز سباق القوارب ، يمكن للمرء أن يشعر وكأنه أحد المنظمين ، خاصة أنه جذب نظرات أكثر بكثير من النموذج الأساسي. إنه لأمر مؤسف أن إصدار V40 Ocean Race متاح فقط للعملاء مع اختيار الطلاء الخاص ، وبالطبع "Ocean Race". إذا كنت من محبي السباقات المتحمسين ، فإنني أود أن أكون قادرًا على إظهار ذلك للعالم. الآن فقط شارة صغيرة على أقواس العجلات الأمامية تتحدث عن هذا.
في الداخل يمكنك أن تجد الكثير من هذا النوع من الذوق. عبر الكونسول الوسطي يوجد سطر من الأسماء للمنافذ التي يمر من خلالها السباق. تم تزيين المقاعد الجلدية الأصلية بخياطة برتقالية وشعار Volvo Ocean Race آخر. على الحصائر ، يمكنك أيضًا رؤية العلامات البرتقالية والعلامات باسم سباق القوارب ، والتي وصلت أيضًا إلى العتبات. ولكن الأكثر إثارة للإعجاب هي الخريطة الموجودة على الرولر شتر في صندوق السيارة. هناك العديد من الإشارات إلى حدث الإبحار ، لكنها لا تبدو تطفلية بشكل خاص وتتناسب بشكل جيد مع التصميم الداخلي. فولفو B40.
من ميناء إلى ميناء
على مسافات طويلة ، ليست السرعة هي المهمة ، بل التكتيكات. إذن ماذا ، سنقود المجموعة لبعض الوقت ، لأننا قد لا ننهي السباق بسبب هذا. اختبار فولفو V40 Ocean Race لقد تم تجهيزه ببساطة بمحرك ليس هو الأقوى في العرض ، ولكنه يسمح لك بتوفير القليل من الوقود وتغطية مسافات طويلة دون زيارة محطة وقود - ولكن في المقابل.
تصنيف مصنع فولفو هو D2 ، والذي نعتبره أضعف محرك ديزل في العرض. هذه نسخة مخفضة الكربون ، حيث أن خيارات D2 القياسية هي 2 حصان 120 لتر محركات. هنا بحجم عمل 1560 متر مكعب.3 نحصل على 115 حصان أقصى قوة عند 3600 دورة في الدقيقة. العزم الأقصى متاح بين 1750 و 2500 دورة في الدقيقة ، وقيمته المفيدة 270 نيوتن متر. هذا يسمح لك بالتسارع إلى 100 كم / ساعة في 11,8 ثانية. على الرغم من أن القوة لا تزعجك ، إلا أن هناك زخمًا كافيًا لتجاوز المركبات الأخرى بسهولة. من حيث قيادة الاقتصاد ، كما ذكرت سابقًا ، فهو لائق. في المسار سيئ السمعة ، أظهر الكمبيوتر 5,5 لتر / 100 كيلومتر ، لكنني لم أحاول تحطيم الأرقام القياسية - تمامًا. بعد دخول منطقة حضرية نموذجية ، كان استهلاك الوقود 8,1 لتر / 100 كم.
يمكن أن يكون لديك تحفظات صغيرة حول ناقل الحركة الأوتوماتيكي. أولاً ، الكتلة. فولفو V40 مع ناقل حركة أوتوماتيكي أثقل حتى 200 كجم من الإصدار اليدوي. على الرغم من أن عملية التبديل نفسها لا تستغرق الكثير من الوقت ، إلا أن وحدة التحكم يجب أن تفكر قليلاً عند تبديل أوضاع التشغيل. من الصعب الالتفاف بسرعة "في ثلاثة" لأنه عند التبديل من الخلف إلى القاعدة "D" والعكس بالعكس ، عليك الانتظار لبعض الوقت حتى يتم تسليم عزم الدوران إلى العجلات. تنشأ حالات مماثلة أثناء القيادة. لدينا أيضًا وضع رياضي يسمى "S". يحدث التبديل من "S" إلى "D" مع تأخير كبير ، مما يسمح للمحرك بالتسارع. يمكن أيضًا ملاحظة التشغيل غير المتكافئ عند القيادة بسرعة ثابتة تتراوح من 15 إلى 20 كم / ساعة والضغط بشدة على دواسة الوقود. تشعر بالرعشة ، لجزء من الثانية نتسارع بشكل حاد ، ثم يعود كل شيء إلى القاعدة الهادئة.
يناسب تصميم فولفو V40 هذا. يحل الهيكل الصلب ونظام التوجيه المتوازن محل الشعور الرياضي ويجعل السيارة تشعر بخفة الوزن. التعليق القياسي مريح ولكنه لا يفسد التعامل المضغوط. كخيار ، يمكننا أيضًا اختيار نظام تعليق رياضي أكثر صلابة أقل بمقدار 1 سم. تبلغ التكاليف الإضافية ما يزيد قليلاً عن 2000 زلوتي بولندي.
على الموجة؟
فولفو V40 Ocean Race إنها ، قبل كل شيء ، أفضل مجموعة معدات. على الرغم من أنه يتفوق على سباق فولفو للمحيطات من نواحٍ عديدة ، فإن أكثر ما يهم المشتري هو ما يحصل عليه باختيار الإصدار المحدود. أما بالنسبة للجزء الخارجي ، فهو مقاس 17 بوصة من إطارات Portunus ولون Ocean Blue وجميع اللمسات الداخلية. بالإضافة إلى ذلك ، يشمل سعر الطراز تنجيدًا عالي الجودة مصنوعًا من الجلد الأصلي بأحد لونين.
يقع مستوى تجهيزات سباق فولفو للمحيطات في مكان ما بين Momentum وSummum، وهو أقرب إلى الإصدارات الأكثر تكلفة. بالنسبة لهذه الحزمة، يتعين عليك دفع مبلغ إضافي قدره 17 زلوتي بولندي لسعر الطراز الأساسي، وهو ما لا يقل عن 200 زلوتي بولندي في الإصدار المزود بمحرك T83. يبلغ سعر الطراز المشابه للنموذج الذي تم اختباره حوالي 700 زلوتي.
على الرغم من أن الترميز يبدو كبيرًا ، إلا أنه يحتوي على معظم العناصر التي قد نغري النظر إليها عند النظر في قائمة الأسعار. لذا ، إذا كنت تفكر في شراء فولفو V40 ، فإن إصدار Ocean Race يبدو وكأنه صفقة جيدة.
