تبدأ فولفو في إنتاج أذرع تروس زجاجية تبدو مذهلة

تهدف فولفو إلى إضفاء لمسة شخصية على سياراتها وهي تعمل الآن على إنشاء رافعة زجاجية بإضاءة LED. شكل هذا العنصر تحديًا للعلامة التجارية حيث اختبرت أكثر من 80 مادة لاصقة مختلفة لتحقيق التركيبة المثالية.

قد يبدو استخدام الزجاج في سيارة فاخرة باهظًا ما لم يتم استخدامه في سيارة فاخرة ، وحتى في هذه الحالة قد يبدو مبالغًا فيه. ولكن هذا ليس هو الحال مع فولفو ، التي تم إطلاقها بالكامل في سيارة مفهوم S60 من خلال تجهيز وحدة التحكم المركزية بالكامل بزجاج Orrefors الرائع. 

تخلق فولفو ناقل حركة زجاجي مذهل

قد تندهش عندما تجد أن الصفات الأنيقة والمثبتة لأذرع تبديل الزجاج أسهل في التصنيع من بعض المكونات البلاستيكية المستخدمة في سيارات فولفو. يتناسب تمامًا مع اليد ولا يخدم العرض فحسب ؛ هذا عنصر عمل. في حين أن هذه الميزة تعد شيئًا صغيرًا مثيرًا للاهتمام بحد ذاتها ، فإن ما يجعل قصة نافذة الطاقة تنبض بالحياة هو الفلسفة الكامنة وراءها. يقع اللوم على الشتاء البارد المظلم في موطن فولفو.

تقول سيسيليا ستارك ، رئيسة الألوان والمواد في شركة فولفو: "تتميز السويد بشتاء قارس". "لأن الظلام هنا ، الضوء مهم."

عنصر مثالي لفصل الشتاء البارد

ما يجعل الكريستال جميلًا جدًا هو تلاعب الضوء بداخله. قد يبدو الزجاج باردًا وأنيقًا ، مثل طبقة من الجليد. أو يمكن تحويلها إلى منحوتة ذات جوانب تسمح لأشعة الضوء بالمرور وإضاءةها من الداخل. في بلد لا يمكن أن يكون هناك سوى أربع أو خمس ساعات من ضوء النهار في أيام الشتاء ، من المنطقي الاحتفال. 

قال ستارك خلال مقابلة عبر الهاتف: "نقوم بالكثير من الأعمال الخفيفة ونجعل الأمور مريحة في السويد ، لدرجة أننا لا (أو لا نحتاج) إلى الستائر". "كل شيء يبدأ بالضوء. هذا مهم جدًا بالنسبة لنا ، وبالإضافة إلى ذلك نريد خلق جو دافئ في سياراتنا ".

تصميمات داخلية فاخرة وصديقة للبيئة للعلامة التجارية

يعمل Stark مع قسم المنسوجات في فولفو لأكثر من عقدين ويقود الآن التطوير الاستراتيجي لجميع الألوان والمواد في سيارات فولفو. تقول إنها ملتزمة بمساعدة فولفو في ابتكار تصميمات داخلية جديدة فاخرة ومسؤولة ومستدامة ، وكل مادة قابلة للتفاوض. ترفض ستارك وفريقها الزواج بطريقة معينة للقيام بالأشياء أثناء استكشاف الأقمشة والمواد الأخرى. على سبيل المثال ، أعلنت فولفو في الخريف الماضي أنها ستتوقف عن استخدام الجلود.

قال ستارك: "لقد أصبحت أقوى وأقوى في إيماني بأن علينا استخدام الطبيعة للإلهام". "نقوم الآن باستكشاف الصوف والكتان والمواد الطبيعية الأخرى. نريد إنشاء مساحة غرفة جلوس أكبر من المساحة التقنية ". 

كيف تصنع فولفو الأجزاء الزجاجية؟

تتطلب صناعة الزجاج مجموعة محددة من المهارات ، وقد وظفت فولفو شركة Orrefors ، وهي شركة سويدية تعمل في هذا المجال منذ أكثر من قرن. هذه ليست مجرد شركة زجاج. لدى Orrefors جيش كامل من الحرفيين الذين يصنعون منتجات أصلية يدوية الصنع. نعم ، بالطبع ، إنه أغلى ثمناً ، لكن فولفو تعتقد أنه يستحق ذلك. يقول ستارك إن بعض مصنعي السيارات يستخدمون الزجاج المضغوط بدلاً من الزجاج الحقيقي.

ومن المثير للاهتمام ، أن فولفو وجدت أن الأدوات المستخدمة من قبل Orrefors للزجاج كانت أقل تعقيدًا من تلك التي يستخدمها صانع السيارات للمكونات البلاستيكية. أعطى هذا لفريق التصميم القدرة على صنع قوالب جرافيت بسيطة للنماذج الأولية ، والتي كانت مملوءة بالزجاج المصهور في مصنع Orrefors. 

بمجرد فك القالب ، تتم معالجة ذراع ناقل الحركة أيضًا بالحرارة لإزالة أي عيوب على سطحها ، وفقًا لشركة فولفو. في هذه العملية ، يصبح الزجاج ناعمًا. ثم يتم وضعه في فرن ليبرد ببطء لمدة يوم كامل تقريبًا لتخفيف أي ضغوط داخلية في البلورة.

عند اكتمالها ، تحيط فولفو بها بإطار بلاستيكي وزخرفة من الكروم. تم تصميم هذه الحشوة الإضافية لامتصاص الطاقة قبل أن تصل إلى الكريستال. 

كيف تضيء بلورة ناقل الحركة؟

لإضاءة ذراع التروس من الداخل ، يتم تثبيت إضاءة خلفية LED في القاعدة البلاستيكية ، والتي تعد جزءًا من نظام تغيير التروس الإلكتروني. وهذا يمثل مشكلة: الطريقة الوحيدة لإلصاق الزجاج بالبلاستيك كانت باستخدام الغراء ، لكن مصممي فولفو لم يرغبوا في أن يكون الغراء مرئيًا على القاعدة. بعد اختبار 80 مادة لاصقة مختلفة ، وجدت العلامة التجارية أنها عديمة اللون ولا تتأثر بالاختلاف في التمدد الحراري بين الزجاج والبلاستيك. كما أنه لم يحجب مصدر الضوء من مركز المفتاح. 

**********