محرك فولفو المعياري
محركات

محرك فولفو المعياري

سلسلة من محركات البنزين والديزل تم إنتاج محرك فولفو المعياري من عام 1990 إلى عام 2016 في إصدارات ذات شحن جوي وسوبرتشارج.

سلسلة من محركات البنزين والديزل تم تجميع محرك فولفو المعياري من عام 1990 إلى عام 2016 في مصنع المحركات التابع للقلق في مدينة سكوفده السويدية في إصدارات 4 ، 5 ، 6 أسطوانات. بالإضافة إلى سيارات فولفو ، تم تثبيت هذه الوحدات على رينو مثل سلسلة N وعلى فورد مثل Duratec ST.

المحتويات:

  • وحدات البنزين
  • وحدات ديزل

محركات البنزين المعيارية لمحركات فولفو

بدأ تطوير عائلة معيارية من المحركات ، تحمل الاسم الرمزي X-100 ، في السبعينيات ، ولكن تم تقديم الوحدة الأولى من السلسلة فقط في عام 70 وكانت عبارة عن 1990 أسطوانات B6S. بعد مرور عام ، ظهر محرك احتراق داخلي لـ 6304 أسطوانات ، وفي عام 5 ، ظهر محرك صغير رباعي الأسطوانات. تم تطوير تصميم محرك الاحتراق الداخلي في ذلك الوقت: كتلة من الألمنيوم بأكمام من الحديد الزهر ، ورأس من الألومنيوم بعمودين كامات ، ورافعات هيدروليكية ، ومحرك حزام توقيت.

تخصيص ثلاثة أجيال المحركات: R 1990 و RN 1998 و RNC 2003:

أول مزود بنظام إشعال كلاسيكي ونظام V-VIS في بعض الإصدارات.

ثان تلقى ملفات الإشعال الفردية ومبدل طور VVT على عمود السحب.

الثالث تميزت بكتلة خفيفة الوزن ونظام التحكم في الطور CVVT عند المدخل والمخرج.

يتم تقسيم المحركات الموجودة في الجدول على عدد الأسطوانات والحجم وأيضًا إلى الغلاف الجوي والشحن الفائق:

4 اسطوانات

1.6 لتر (1587 سم × 81 × 77 مم)
B4164S105 حصان / 143 نيوتن
B4164S2109 حصان / 145 نيوتن

1.8 لتر (1731 سم × 83 × 80 مم)
B4184S115 حصان / 165 نانومتر
B4184S2122 حصان / 170 نانومتر
B4184S3116 حصان / 170 نيوتن
  

1.9 تيربو (1855 سم × 81 × 90 ملم)
B4194T200 حصان / 300 نانومتر
  

2.0 لتر (1948 سم × 83 × 90 مم)
B4204S140 حصان / 183 نانومتر
B4204S2136 حصان / 190 نانومتر

2.0 تيربو (1948 سم × 83 × 90 ملم)
B4204T160 حصان / 230 نانومتر
B4204T2160 حصان / 230 نانومتر
B4204T3165 حصان / 240 نانومتر
B4204T4172 حصان / 240 نانومتر
B4204T5200 حصان / 300 نانومتر
  


5 اسطوانات

2.0 لتر (1984 سم × 81 × 77 مم)
B5202S126 حصان / 170 نانومتر
B5204S143 حصان / 184 نانومتر

2.0 تيربو (1984 سم × 81 × 77 ملم)
B5204T210 حصان / 300 نانومتر
B5204T2180 حصان / 220 نانومتر
B5204T3225 حصان / 310 نانومتر
B5204T4163 حصان / 230 نانومتر
B5204T5180 حصان / 240 نانومتر
B5204T8180 حصان / 300 نانومتر
B5204T9213 حصان / 300 نانومتر
  

2.0 تيربو (1984 سم × 81 × 77 ملم)
B5234T225 حصان / 300 نانومتر
B5234T2218 حصان / 330 نانومتر
B5234T3240 حصان / 330 نانومتر
B5234T4250 حصان / 350 نانومتر
B5234T5225 حصان / 330 نانومتر
B5234T6240 حصان / 310 نانومتر
B5234T7200 حصان / 285 نانومتر
B5234T8250 حصان / 310 نانومتر
B5234T9245 حصان / 330 نانومتر
  

2.4 لتر (2435 سم × 83 × 90 مم)
B5244S170 حصان / 230 نانومتر
B5244S2140 حصان / 220 نانومتر
B5244S4170 حصان / 230 نانومتر
B5244S5140 حصان / 220 نانومتر
B5244S6167 حصان / 230 نانومتر
B5244S7167 حصان / 225 نانومتر

2.4 تيربو (2435 سم × 83 × 90 ملم)
B5244T193 حصان / 270 نانومتر
B5244T2265 حصان / 350 نانومتر
B5244T3200 حصان / 285 نانومتر
B5244T4220 حصان / 285 نانومتر
B5244T5260 حصان / 350 نانومتر
B5244T7200 حصان / 285 نانومتر

2.5 لتر (2435 سم × 83 × 90 مم)
B5252S144 حصان / 206 نانومتر
B5254S170 حصان / 220 نانومتر

2.5 تيربو (2435 سم × 83 × 90 ملم)
B5254T193 حصان / 270 نانومتر
  

2.5 تيربو (2522 سم × 83 × 93.2 ملم)
B5254T2210 حصان / 320 نانومتر
B5254T3220 حصان / 320 نانومتر
B5254T4300 حصان / 400 نانومتر
B5254T5250 حصان / 360 نانومتر
B5254T6200 حصان / 300 نانومتر
B5254T7230 حصان / 320 نانومتر
B5254T8200 حصان / 300 نانومتر
B5254T10231 حصان / 340 نانومتر
B5254T11231 حصان / 340 نانومتر
B5254T12254 حصان / 360 نانومتر
B5254T14249 حصان / 360 نانومتر
  


6 اسطوانات

2.4 لتر (2381 سم × 81 × 77 مم)
B6244S163 حصان / 220 نانومتر
  

2.5 لتر (2473 سم × 81 × 80 مم)
B6254S170 حصان / 230 نانومتر
  

2.8 تيربو (2783 سم × 81 × 90 ملم)
B6284T272 حصان / 380 نانومتر
  

2.9 لتر (2922 سم × 83 × 90 مم)
B6294S200 حصان / 280 نانومتر
B6294S2196 حصان / 280 نانومتر

2.9 تيربو (2922 سم × 83 × 90 ملم)
B6294T272 حصان / 380 نانومتر
  

3.0 لتر (2922 سم × 83 × 90 مم)
B6304S204 حصان / 267 نانومتر
B6304S2180 حصان / 270 نانومتر
B6304S3204 حصان / 267 نانومتر
  

محركات الديزل محرك فولفو المعياري

ظهرت محركات الديزل للعائلة المعيارية في وقت متأخر إلى حد ما من محركات الاحتراق الداخلي للبنزين ، فقط في عام 2001. تتميز مجموعات نقل الحركة HFO أيضًا بكتلة من الألومنيوم مع بطانات من الحديد الزهر ، ورأس كامة مزدوجة من الألومنيوم DOHC ، ومحرك حزام توقيت ، وبالطبع شحن فائق. تم إجراء حقن الوقود بواسطة نظام السكك الحديدية المشتركة مع معدات Bosch EDC15 أو EDC16.

تخصيص ثلاثة أجيال محركات الديزل هذه: 2001 Euro 3 و 2005 Euro 4 و 2009 Euro 5:

أول مجهزة بتوربينات مع محرك فراغ ونظام CR مع el. / مغناطيسي. فوهات.

ثان استقبال اللوحات الدوامية في المدخول وتوربين مدفوع كهربائيًا ومبرد.

الثالث يتميز بنظام CR مع محاقن بيزو ونظام مخمد مختلف ودفعة مزدوجة.

قمنا بتقسيم جميع محركات الديزل في الجدول حسب عدد الأسطوانات والإزاحة:

4 اسطوانات

2.0 لتر (1984 سم × 81 × 77 مم)
D5204T177 حصان / 400 نانومتر
D5204T2163 حصان / 400 نانومتر
D5204T3163 حصان / 400 نانومتر
D5204T5150 حصان / 350 نانومتر
D5204T7136 حصان / 350 نيوتن
  


5 اسطوانات

2.4 لتر (2401 سم × 81 × 93.2 مم)
D5244T163 حصان / 340 نانومتر
D5244T2130 حصان / 280 نانومتر
D5244T4185 حصان / 400 نانومتر
D5244T5163 حصان / 340 نانومتر
D5244T7126 حصان / 300 نانومتر
D5244T8180 حصان / 350 نانومتر
D5244T10205 حصان / 420 نانومتر
D5244T11215 حصان / 420 نانومتر
D5244T13180 حصان / 400 نانومتر
D5244T14175 حصان / 420 نانومتر
D5244T15215 حصان / 440 نانومتر
D5244T16163 حصان / 420 نانومتر
D5244T17163 حصان / 420 نانومتر
D5244T18200 حصان / 420 نانومتر
D5244T21190 حصان / 420 نانومتر
D5244T22220 حصان / 420 نانومتر


إضافة تعليق