فولفو: هذه هي إجمالي الانبعاثات الناتجة عن احتراق XC40 و C40 الكهربائية • الكهرومغناطيسية
نشرت فولفو ملخصًا لإجمالي البصمة الكربونية للإنتاج والتشغيل والتخلص / التخلص (LCA) من فولفو C40 الكهربائية ونسبتها القريبة للاحتراق الداخلي فولفو XC40. يدحض التقرير مرة أخرى الاعتقاد السائد على الإنترنت بأن إنتاج البطاريات يتوافق مع 20 عامًا من استخدام سيارة احتراق داخلي.
محرك البنزين الإيثانول الكهربائي من فولفو C40 مقابل XC40
تأخذ فولفو C40 في الاعتبار السيارة التي تعمل بمزيج الطاقة العالمي والمزيج الأوروبي ومزارع الرياح. تم تزويد محرك الاحتراق الداخلي في فولفو XC40 (فعليًا) بالبنزين الذي يحتوي على ما يصل إلى 5 بالمائة من كحول الإيثيل E5. وجد أن محرك الاحتراق الداخلي من فولفو ينتج المزيد من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لكل كيلومتر:
- 49 كيلومترًا عند مقارنة XC000 مع C40 الذي يعمل بالطاقة المتجددة (الرياح) ،
- 77 كيلومترًا عند مقارنة XC000 مع C40 المشحون في ميزان الطاقة الأوروبي (EU-40) ،
- 110 كيلومتر تقارن XC000 بـ C40 المشحون في ميزان الطاقة العالمي (المصدر).
توازن الطاقة في بولندا يقع في مكان ما بين أوروبا والعالم ، لذلك فهو في بولندا حوالي 90-95 ألف كيلومتر. لذلك ، إذا افترضنا أن مشتري كهربائي يقود مسافة متوسطة في السنة ، كما ذكر المكتب المركزي للإحصاء (حوالي 13 كيلومترًا) ، إذن سيارته سوف تتوازن في 7,3 سنوات. نحن نتحدث عن أسوأ موقف ممكن.: لا تشحن السيارة الكهربائية إلا من منفذ يعمل بالطاقة (لا توجد أجهزة كهروضوئية! لا توجد محطات شحن متجددة!) ، وسائقها ليس ممتعًا جدًا في القيادة (لأنه لا يستخدم السيارة كثيرًا).
تفوز سيارة الاحتراق الداخلي بشرط أن يتصرف المالك في سيارة كهربائية بمدى 90-95 ألف كيلومتر.. إذا لم يفعل ، فلن يكون محرك الديزل XC40 أفضل من C40 الكهربائي.
إعادة شحن فولفو C40 (يسار) وإعادة شحن فولفو XC40 الكهربائية (ج) وقوف فولفو جنبًا إلى جنب
بمجرد أن تصبح الافتراضات واقعية (الخلايا الكهروضوئية الخاصة ، عملية أكثر كثافة) ، يجب على السيارة الكهربائية حتى في بولندا بعد حوالي 3-5 سنوات بدأوا في السقوط بشكل أفضل من خيار الاحتراق. والأهم من ذلك ، لا يهم ما إذا كان المشتري قد عاد أو باع كهربائيًا بعد فترة الإيجار التي تبلغ ثلاث سنوات لأن المالك التالي سيظل يقودها ، و يتم أخذ مجموع الأميال لكلتا السيارتين في الاعتبار.
تفتخر فولفو أيضًا بأن البصمة الكربونية الإجمالية لـ C40 أقل بنحو 5 في المائة من تلك الخاصة بـ XC40 Recharge ، وذلك بفضل الديناميكا الهوائية الأفضل ، مما يعني انخفاض استهلاك الطاقة في الطراز. ويشير إلى ذلك يعتبر تصنيع وحدات الألومنيوم والبطاريات أكبر مساهم في الانبعاثات. تم إجراء الحسابات لمسافة 200 كيلومتر. كلما طالت مدة تشغيل السيارات ، كلما كان محرك الاحتراق الداخلي أسوأ مقارنة بالكهربائي.
مقارنة بين إنتاج واستخدام والتخلص من محرك الاحتراق فولفو XC40 والمحرك الكهربائي C40. حيث يوجد نقش "كهربائي" ، نرى إصدارًا مرتبطًا باستخراج الخلايا وإنتاج البطاريات.
قد يثير هذا اهتمامك:
