محرك فولكس فاجن آي كيو - أسهل في القيادة
يُعد نظام التحكم في السرعة التنبئي أحد مستجدات فولكس فاجن ، ولكنه ليس الوحيد. على متن باسات أو طوارق المحدثة ، سنجد مجموعة كاملة من المساعدين والمساعدين. انظر ماذا.
سعى عالم السيارات إلى تحقيق أهداف مختلفة في العقود الأخيرة. كان التركيز على السلامة ، والحوسبة ، ثم على أقل استهلاك للوقود ، والآن تتركز جميع قوى التصميم على مجالين: المحركات الكهربائية والقيادة الذاتية. اليوم سوف نركز على الحل الأخير. بالنسبة لمحبي السيارات الكلاسيكية ، هذا لا يعني الكثير ، لكن هذا لا يعني أنه لا توجد مزايا. بالنسبة لعامة الناس ، قد يكون هذا هو الحل الأفضل. هناك المزيد والمزيد من الأنظمة في السوق التي ستصبح مكونات للتحكم المحوسب في السيارة في المستقبل. لكن ، كما اتضح ، ما زالوا لا يخلو من العيوب ، والتي بدورها يمكن أن تؤخر هذا المستقبل قليلاً.
كيرونيك تالين
فولكس فاجنقبل استعراض أنظمته الجديدة ، دعا الصحفيين جامعة تالين للتكنولوجيامكان إنشائها (بغض النظر عن شركة فولكس فاجن) تصميم السيارة المستقلة. بالطبع ، هذه ليست أول مركبة ذاتية القيادة في العالم وليست أكثرها تقدمًا ، على الرغم من أنها تُظهر إمكانات هذا البلد الصغير ولكنه حديث للغاية ومحوسب.
المركبة عبارة عن حافلة صغيرة تتحرك حول الحرم الجامعي. يمكن أن يسافر على طول طريق معين ، والتوقف عند المحطات (مثل الحافلة) ، وتعيين وتغطية طريق إلى نقطة معينة (مثل سيارة أجرة). لا توجد عجلة قيادة ، ولا مركز قيادة ، وهي تُظهر بشكل أساسي كيف ستبدو حافلات المدينة الحقيقية في المستقبل. نعم ، في غضون اثني عشر عامًا ، ستنقل المركبات الكهربائية ذاتية القيادة الركاب في جميع أنحاء مدن العالم ، وأنا متأكد من ذلك.
ماذا عن السيارات؟ - أنت تسأل. يرسم الخبراء نفس الخطط ، وأنا متشكك جدًا بشأن مثل هذا الموعد النهائي الضيق. أظهرت زيارة للجامعة لماذا ليس الأمر بهذه السهولة. أولاً ، تتحرك حافلة تالين في بيئة ممسوحة ضوئيًا ويتم تخزينها في ذاكرة الكمبيوتر. بالإضافة إلى ذلك ، تتمتع بقدرات اتصال من مركبة إلى أخرى ومن مركبة إلى بيئة ، مما يسهل التنقل في جميع أنحاء المدينة. بدونها ، قد يكون التعرف على سيارات الطوارئ أو بعض المخاطر أو حتى الأضواء الحمراء أمرًا صعبًا للغاية. بالتأكيد الطيار الآلي المتقدم تسلا يتعرف على الإشارات ولون الأضواء ، ولكن في أوروبا لكل بلد نظام تنظيم المرور الخاص به بالإضافة إلى حلول محددة ، على سبيل المثال ، اكتشاف السهم الأخضر.
من الجدير بالذكر أنه بينما في ألمانيا يمكن لبعض السيارات التعرف على مجموعة كبيرة إلى حد ما من إشارات المرور ، فإن النظام في بولندا يحد من قدراته إلى نوعين أو ثلاثة أنواع. ومع ذلك ، يجب أن تكون الكفاءة 100٪ على أي حال ، إذا كان على السيارة حقًا أن تتحرك بشكل مستقل. أيضًا ، مثل Tesla مع الطيار الآلي ، يمكن لمعظم السيارات ذاتية القيادة التي تم اختبارها القيادة على الطريق السريع ، وسيكون القليل منها مريحًا بنفس القدر في الغابة الحضرية (مصطلح السيارات ذاتية القيادة مناسب بشكل استثنائي). لذلك ، قبل أن تدخل هذه الحلول في الإنتاج الضخم ، يجب تطويرها على نطاق عالمي بحيث يمكن استخدام السيارة في أكثر من مجرد عدد قليل من المناطق الحضرية المختارة في العالم الغربي.
VW iQ: هنا والآن
دع التنبؤ بالمستقبل متروك للجنيات ، وحل مشاكل المركبات ذاتية القيادة للمهندسين. الشيء الحقيقي ليس مملا جدا. هنا والآن يمكنك الحصول على سيارة لطيفة مع القليل من المستقبل. فولكس فاجنمن أجل عدم إزعاج رؤوسنا ، ألقى بمجموعة أنظمة مساعدة القيادة بالكامل في حقيبة واحدة واتصل بـ محرك iQ. لقد فحصنا معنى هذا المفهوم في سيارات باسات وطوارق الجديدة المجهزة بها.
يمكن لعشاق تسلا النوم بسهولة. لبعض الوقت ، ستتمتع سيارات هذه الشركة الأمريكية بأحدث أنظمة القيادة الأوتوماتيكية (لا ينبغي الخلط بينها وبين القيادة الذاتية). لكن العملاق من فولفسبورج لا يغطي الكمثرى بالرماد ويعمل باستمرار على الحلول الخاصة به. تلقت أحدث الأنظمة ، على الرغم من أنها تحمل أسماء معروفة ، ميزات جديدة. بالنسبة للسائق الذي لا يهتم بالتفاصيل ، فهذا يعني عمليًا إمكانية القيادة التلقائية في ظل ظروف معينة.
مساعدة السفر
يعمل الزر الصغير الموجود على عجلة القيادة على تنشيط نظام تثبيت السرعة ، والذي يحافظ على السرعة المحددة ، ولكن يمكنه أيضًا قراءة لافتات الطريق أو تنزيل بيانات الملاحة لتتناسب مع حد السرعة. يتم الحفاظ على المسافة إلى السيارة التي أمامك باستمرار ولا تتجاوز سرعة السيارة 30 كم / ساعة عند الدوارات. يكفي أن تبقي يديك على عجلة القيادة ، والتي يتم مراقبتها بواسطة أجهزة استشعار سعوية.
مثل ما يسمى ب مساعدة السفر هل تعمل في الممارسة؟ جيد جدًا على الطريق السريع ، لكن لا فولكس فاجن باسات الجديدةأو طوارق لم يتمكنوا بعد من تغيير المسارات بمفردهم ، متجاوزين المركبات الأبطأ. في حركة المرور في الضواحي ، هذا ليس سيئًا أيضًا - التكيف مع الاختناقات المرورية مثالي ، لكن دقة "تخمين" حد السرعة لا يزال يترك الكثير مما هو مرغوب فيه. قرر النظام في المنطقة "30" أنه خارج المنطقة العمرانية من أجل رؤية قيود غير مرئية في وسط اللامكان. في المدينة ، ليس له فائدة تذكر ، لأنه لا يمكنه التعرف على إشارات المرور ، لذلك عليك التحكم باستمرار في القيادة ، وإذا لزم الأمر ، قم بفرملة نفسك. هذا ، بالطبع ، يعطل النظام. يمكننا إزالة أيدينا للحظة ، وسوف تتعامل السيارة مع المنعطفات الحادة إلى حد ما ، ولكن بعد 15 ثانية ستذكرنا ، وإذا لم نستمع ، فستوقف السيارة في النهاية ، وترفض مواصلة العمل. حسنًا ، لا يزال نظام التحكم في التطواف ، على الرغم من أنه متقدم جدًا ، وكما تعلم ، فهم لا يعملون في المدينة.
لحسن الحظ ، في الظروف "الصعبة" للنظام ، يمكنك ضبط الوضع اليدوي وتعيين السرعة التي يجب أن تتحرك بها السيارة. يصل الحد الأقصى إلى 210 كم / ساعة ، وهو ما سيقدره السائقون الذين يسافرون غالبًا على الطرق الألمانية. يعد الوضع اليدوي ميزة كبيرة ، لأنه ، على الأرجح ، في ألمانيا ، يكون تخمين العلامات على مستوى عالٍ ، ولكن - كما أظهر اختبار القيادة في إستونيا - لا ينبغي أن يكون هذا هو الحال في البلدان الأخرى.
هذه ليست النهاية. في المجموع ، من بين الأنظمة الثمانية عشر ، يمكننا العثور على مجموعتين أكثر أهمية على الأقل. الأول يشمل جميع الأنظمة التي تسمح بتجنب الاصطدام وتقليل عواقبه المحتملة. ترى فولكس فاجن كل شيء حولك ، وتهتم بالمركبات الأخرى والمشاة وراكبي الدراجات والحيوانات الكبيرة. في حالة الطوارئ ، يتخذ إجراءً. المجموعة الثانية هي البطارية الكاملة لمساعدي وقوف السيارات. من ، على الرغم من الكاميرا بزاوية 360 درجة والمستشعرات الأمامية والخلفية ، لا يزال غير قادر على قيادة السيارة بمفرده في الأماكن الضيقة ، ستساعد السيارة في الركن المتوازي والعمودي والأمامي والخلفي وحتى عند اكتمال المحاولات الفاشلة أو تضرب الطريق لنا مع الحرص على سلامة الطلاء.
عالم الذكاء
كجزء من هذا المفهوم ، تتوفر مصابيح أمامية LED ذات مصفوفة يتم التحكم فيها تلقائيًا في كلا الطرازين من فولكس فاجن. يمكن أن يكونوا في كل وقت. بعد حلول الظلام ، عند السرعات التي تزيد عن 65 كم / ساعة ، يتم تشغيل الضوء العالي تلقائيًا ما لم يكتشف وجود سيارة أخرى أمامها. يضيء أربعة وأربعون مصباحًا LED الطريق ، مما يؤدي إلى استبعاد المركبات أمامك بأقل قدر من التأخير ، وإضاءة بقية الطريق وكلا الكتفين بشعاع طويل من الضوء. يعمل هذا بسلاسة كبيرة ، على الرغم من أن تأثير البكسل يضع مصابيح LED أسفل ستائر الزينون بقليل.
أفضل حل أمني محجوز لـ فولكس فاجن طوارق الجديدة. هذه كاميرا رؤية ليلية حرارية تعمل ليلاً وتكتشف الأشخاص والحيوانات التي قد لا تراها أعيننا. تعمل على مسافة 300 متر ومتصلة بنظام تحذير من الخطر المحتمل.
iQ Drive - ملخص
لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه فيما يتعلق بالقيادة الذاتية. ولكن حتى مع قيودها ، تعد أنظمة فولكس فاجن الجديدة من بين الأنظمة الأكثر تقدمًا في سوقنا. إنها تسمح لك بالتركيز بشكل أقل على الطريق ، لكنها لا تمنحك التحكم في يد الكمبيوتر. يجب أن يكون السائق في حالة تأهب طوال الوقت عندما تحافظ سيارته نفسها على السرعة المسموح بها ، أو تعدل المسار ، أو تتكيف مع حركة المرور أو تحررها من تبديل إشارات المرور. لا يزال النظام غير مثالي ، لكني ما زلت أرغب في الحصول عليه في سيارتي.
