Hydrogen Hyundai Nexo - قيادة هذه السيارة ، تقوم بتنقية الهواء!
محتوى
هذا الاسم ليس مزحة أو شعار إعلاني للسيارات الهجينة أو الكهربائية. على الرغم من أن السيارة التي تعمل بخلايا الوقود والهيدروجين هي أيضًا سيارة كهربائية في الغالب ، إلا أنها تحتوي على أنبوب عادم ، وليس مثل السيارة "الكهربائية" المشحونة من مقبس الحائط. في المقابل ، على عكس السيارات الهجينة ، التي تنبعث منها غازات العادم من أنابيب العادم ، تطلق سيارات مثل Hyundai Nexo هواءًا خاليًا من الأوساخ (الضباب الدخاني) في الغلاف الجوي! واتضح أن هذه ليست الميزة الوحيدة لهذا النموذج.
الهيدروجين لأول مرة؟ ليس لهيونداي!
هيونداي نيكسو إنها سيارة دفع رباعي هيدروجين. هذا في الواقع ليس جديدًا ، لأن هذه السيارة تم تقديمها رسميًا في يناير 2018 في لاس فيجاس ، وفي بعض البلدان ، مثل فرنسا أو الدنمارك أو ألمانيا ، يمكن العثور على Hyundai Nexo على الطرق.
قلة من الناس يعرفون أن Nexo ليست أول سيارة تعمل بالهيدروجين للعلامة التجارية الكورية - كان أول تصميم على الإطلاق من هذا النوع هو Hyundai ix35 المعاد تصفيفه ، والذي لم يكن معروضًا للبيع ، ولكن تم إنتاجه فقط بناءً على طلب خاص.
Z هيونداي نيكزس القضية مختلفة. هذا نموذج جديد تمامًا مصمم من الألف إلى الياء كسيارة تعمل بخلايا الوقود فقط.
تتميز شركة Hydrogen Hyundai Nexo بتفاصيلها
هيونداي نيكسو هي سيارة دفع رباعي مدمجة بطول 4670-1860 ملم وعرض 2790-5 ملم (باستثناء المرايا). قاعدة العجلات مثيرة للإعجاب - 461 ملم. لا يوجد نقص في المساحة في المقصورة، ويمكن لما يصل إلى 1466 شخصًا بالغًا السفر براحة. تم وضع المقاعد الخلفية في مكان مرتفع جدًا، مما يسمح بشغل مساحة مريحة - نتيجة لوجود ثلاثة خزانات كبيرة للهيدروجين المضغوط في الجزء الخلفي من السيارة. لسوء الحظ، ولهذا السبب أيضًا، فإن حجرة الأمتعة لا تثير الإعجاب برحابتها، حيث توفر لترًا مقبولًا من السعة الأساسية وليترًا مع طي الأريكة (مما يخلق أرضية مسطحة).
Nexo من ناحية ، يشبه المظهر الخارجي تصميم سيارات الكروس أوفر وسيارات الدفع الرباعي الأخرى للعلامة التجارية هيوندايومع ذلك ، فهو أكثر شرقية. بالطبع ، مصابيح LED النهارية منفصلة عن المصابيح الأمامية ، كما هو الحال في Kona Crossover أو Santa Fe SUV. يتم توصيل مصابيح التشغيل النهاري بشريط ضوئي يمتد أسفل حافة غطاء المحرك ، وهي ميزة تصميم مثيرة للاهتمام تميز Hyundai Nexo عن سيارات الدفع الرباعي الأخرى على الطريق. الشبكة المتتالية هي أيضًا سمة مميزة لموديلات هيونداي الجديدة ، في حين أن شكل المصد الأمامي يمنح الواجهة الأمامية مظهرًا قويًا.
الخط الجانبي هيونداي نيكسو تتميز بشكل منتظم إلى حد ما. على الرغم من أن خط النافذة في الباب يرتفع قليلاً باتجاه الجزء الخلفي من السيارة ، إلا أن خط السقف بالكاد ينخفض - لم يبذل أحد جهدًا ليبدو مثل الكوبيه هنا ، وبالتالي ليست هناك حاجة للشكوى من المقعد العلوي في المقعد الخلفي.
أقواس العجلات البلاستيكية وحواف الأبواب السفلية مطلية بلون الهيكل ، وربما تكون أكثر الأدوات إثارة هي مقابض الأبواب التي تنزلق خارج الباب. هذا ، بالطبع ، هو عنصر من عناصر النضال من أجل أقل معامل مقاومة للهواء ممكن. تم تشكيل الحافات أيضًا بشكل ديناميكي هوائي ، لكن جمالياتها قابلة للنقاش. يتوج السقف بجناح طويل على الباب الخلفي - وهنا مرة أخرى النضال من أجل أدنى عامل Cx.
الجزء الخلفي من السيارة هو نموذجي لسيارات الدفع الرباعي ، مع ميزة مميزة للمصابيح الخلفية مع مصابيح LED على شكل مثلث.
ومع ذلك ، ما هو المسؤول عن ظهور ناجح للغاية Nexoورنيش رمادي غير لامع الهائل. تبدو رائعة!
يركز الجزء الداخلي من Hyundai Nexo على الراحة والحداثة.
بعد فتح الباب هيونداي نيكسو وعندما تجلس في الداخل ، يبدو أن هذه السيارة لم تصنع للسوق الأوروبية ، بل لأسواق أخرى. لماذا؟ أول ما يلفت انتباهك هو الكونسول الوسطي الضخم الذي يحتوي على الكثير من الأزرار التي تستغرق بعض الوقت لتعتاد عليها. ومع ذلك ، في عصر لوحات اللمس في كل مكان ، تعد الأزرار المادية لمسة لطيفة. ستجد أسفل الكونسول حجرة تخزين مع شاحن حثي ومقبس 12 فولت ومقبس USB.
تم حل مشكلة أماكن الأكواب بطريقة مثيرة للاهتمام - يمكن وضع المرء أمام مسند الذراع مباشرة ، والثاني ينزلق للخارج من أسفل مكيف الهواء على جانب الراكب - بفضل هذا ، يمكن تسخين الكوب أو تبريده بواسطة نظام التهوية.
جودة المواد المستخدمة في التشطيب هيدروجين هيونداي نيكسو لا توجد شكاوى ، ومعظم المواد ناعمة وممتعة الملمس.
ترتفع شاشتان ضخمتان فوق عجلة القيادة - تعمل إحداهما كساعة ، والأخرى تجمع بين وظائف نظام الوسائط المتعددة ، وجهاز مراقبة خلايا الوقود ومحرك كهربائي. المثير للإعجاب هو الدقة العالية جدًا لكلتا الشاشتين بالإضافة إلى كاميرات الرؤية الخلفية.
حل مثير للاهتمام أيضًا هو الصورة من الكاميرات الجانبية التي تتحكم في جوانب السيارة ، والتي يتم عرضها على الشاشة أمام السائق عند الانضمام إلى الحركة.
المقاعد مريحة وناعمة للغاية ، ومن المؤكد أنها سترضي عشاق السفر المريح لمسافات طويلة في الرحلات الطويلة. انا لا امزح. يمكن لهذه السيارة أن تقطع مسافة طويلة جدًا!
لماذا الهيدروجين افضل من الكهرباء؟
لنبدأ بمحطة الوقود. أولاً ، من المستحيل ملء سيارة تعمل بخلايا الوقود في بولندا ، لأنه لا توجد محطات تعبئة وقود في بلدنا. وصلت السيارة التجريبية المجهزة بالوقود على مقطورة من فرنسا. صحيح أن المحطات الأولى في غدانسك ووارسو ستظهر في غضون عامين ، لكن حتى ذلك الحين ستعمل. هيونداي نيكسو في بولندا ، هذا مستحيل في الأساس. ومع ذلك ، عندما نجد محطة بكلمة Hydrogen ، اتضح أن الأمر يستغرق حوالي 5 دقائق لملء ثلاث خزانات حتى تمتلئ. يبلغ الحد الأقصى للمدى مع الخزانات الكاملة - وفقًا لـ WLTP - 666 كيلومترًا ، وبالتالي ، مع وجود محطات الهيدروجين على طول الطريق ، تقضي Nexo على المشكلة الرئيسية للسيارات الكهربائية الموصولة بالكهرباء - أوقات الشحن الطويلة جدًا.
الرحلة سيارات الدفع الرباعي الهيدروجين إنه مثل قيادة سيارة كهربائية. يحدث في صمت تام تقريبًا ، والأصوات الوحيدة التي تظهر أثناء القيادة هي ضوضاء الهواء (أكثر سماعًا من 120 كم / ساعة) والضوضاء المنبعثة من الإطارات.
Nexo لا تختلف في ديناميكيات خاصة - وحدة الطاقة بها 163 حصان. وعزم دوران يصل إلى 395 نيوتن متر. يستغرق التسارع إلى 100 كم / ساعة من وضع السكون 9,2 ثانية - ويرجع ذلك إلى وزن السيارة الذي يتأرجح حوالي 1850 كجم. تحتوي السيارة على دفع أمامي فقط وهي قادرة على التسارع بحد أقصى 179 كم / ساعة.
هيونداي نيكسو للهيدروجين - 3 في 1: البيئة والاقتصاد والكفاءة
قيادة سيارات الدفع الرباعي هيونداي نيكسو إنه ملائم في المقام الأول. على الرغم من أن التعليق تم ضبطه بشكل صارم وأن التوجيه يستجيب تمامًا للتغيرات في الاتجاه ، فلا يوجد شك في التطلعات الرياضية هنا. في محدد وضع القيادة ، ليس لدينا حتى الوضع الرياضي ، والذي يمكن العثور عليه ، على سبيل المثال ، في طراز Kona Electric.
Nexo هي سيارة عائلية ومريحة وصديقة للبيئة حقًا. لا تحتاج خلايا الوقود إلى الهيدروجين في خزاناتها فحسب ، بل تحتاج أيضًا إلى الأكسجين الموجود في الهواء. خلال أحد الاختبارات ، تم إدخال هواء كثيف الغبار (ما يعادل الضباب الدخاني) في النظام وتم توصيل كبسولة بأنبوب عادم السيارة ، والذي كان من المفترض أن يتم نفخه بـ "غازات العادم". اتضح أن الهواء خالٍ من الغبار بنسبة 100٪. تدعي الشركة المصنعة أنه بعد تشغيل 20 كم هيونداي نيكزس هذه السيارة قادرة على التعامل مع الهواء الذي يحتاجه شخصان بالغان لمدة عام كامل من التنفس. وهذا هو الشكل الوحيد الفعال لمكافحة الضباب الدخاني ، وأداة مباشرة له هي السيارة.
هل حان الوقت لتغيير الاستراتيجية؟
هيونداي نيكسو يثبت أن السيارات التي تستخدم خلايا وقود الهيدروجين ليست حلمًا أو أغنية من المستقبل البعيد. أثبتت سيارة الدفع الرباعي الكورية خلف عجلة القيادة أن قيادة مثل هذه السيارة كل يوم لا تسمح لك فقط باستخدام جميع مزايا السيارة الكهربائية (التشغيل الهادئ ، وعزم الدوران العالي المتاح بالكامل ، وعدم وجود انبعاثات لثاني أكسيد الكربون) ، ولكن أيضًا تقضي على عيوب محركات الاحتراق الداخلي. من المقبس (طويل). الشحن). بجانب Nexo إنها سيارة ديناميكية إلى حد ما ، وتوفر مساحة كبيرة في المقصورة ومستوى جيد حقًا من الراحة أثناء السفر.
يبقى أن نأمل أن البنية التحتية التي اختبرناها لمركبات الهيدروجين هيونداي نيكسوسيتم بناؤها في أقصر وقت ممكن ، ولن تكون أسعار السيارات من هذا النوع باهظة. في رأيي نوع السيارات خلية الوقود (باستخدام خلايا الوقود) هو حل أفضل بكثير للتخلص من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات من "الكهرباء" القياسية.
