يعرض سائق IndyCar Romain Grosjean سيارات مثيرة للاهتمام في مرآبه
محتوى
يعتبر Romain Grosjean وجهًا مألوفًا للجماهير المتحمسة الفورمولا واحد وبطولات سلسلة Indycar. انتقل Grosjean ، وهو سائق متمرس في Formula 2020 لعام XNUMX لعب تسعة مواسم كاملة مع فرق مختلفة ، إلى سلسلة Indycar بعد موسم XNUMX Formula One. منذ ذلك الحين ، لم يتم النظر إلى السائق السويسري الفرنسي إلى الوراء حيث سجل العديد من الانتصارات في الأدوار الجديدة من مسيرته في رياضة السيارات.
بينما تسابق رومان جروجيان في العديد من سيارات السباق التي لا تشوبها شائبة في Formula و Indycar ، كان هناك القليل من المعلومات حول مجموعة سياراته في مقر إقامته في الولايات المتحدة. بعد سلسلة من الطلبات من متابعيه ، قام Romain Grosjean بتحميل مقطع فيديو على قناته على YouTube حيث قدم جميع السيارات التي يمتلكها. بينما يحتوي المرآب على عدد قليل من نماذج الخبز والزبدة ، إلا أنه يحتوي أيضًا على عدد قليل من النماذج الشهيرة من العام الماضي والتي تجعل المرآب الخاص به يستحق الزيارة.
أظهر جروجان كيف يبدو مرآب المتسابق المحترف
السيارة الأولى التي قدمها رومان جروجان لجمهوره هي سيارة هوندا ريدجلاين ذات اللون الأحمر والتي تم ضبطها بواسطة تطوير أداء هوندا (HPD). هذه البيك أب من هوندا هي نسخة الجيل الثاني التي دخلت السوق في عام 2016. يبدو Grosjean's Ridgeline أكثر حصرية قليلاً مع نظام عادم مختلف وحافات HPD الذهبية. نظرًا لارتباطه بهوندا في Indycar ، اختار Grosjean Ridgeline لمغامراته في عطلة نهاية الأسبوع مثل ركوب الأمواج بالطائرة الورقية وركوب الدراجات ، حيث يمكنه وضع أغراضه في السرير في الخلف. كما يثني على قدرة Ridgeline على الطرق الوعرة ومحركها وعمليتها كأربعة أبواب وخمسة مقاعد.
السيارة الثانية في مجموعة سيارات Romain Grosjean هي الجيل الثالث من Honda Pilot. يمتلك Grosjean هذا Pilot للاستخدام العائلي. يقول إن الطيار يبدو وكأنه سيارة أكثر عملية لرحلة مع ثلاثة أطفال وأصدقائهم بفضل مقعدين في الصف الثاني وثلاثة مقاعد في الصف الثالث. تلقت هوندا بايلوت جروجان السوداء ميزات مثل المقاعد المبردة ، والتي يقول إنها نعمة في صيف ميامي. تستخدم زوجته ماريون جولز في المقام الأول سيارة هوندا بايلوت Grosjean. إنه يقودها من حين لآخر ، لأنها أكثر توجهاً نحو المدينة من Ridgeline.
يحب Grosjean أيضًا الركوب على عجلتين بسيارته BMW R 100 RS
بالانتقال من أربع عجلات إلى اثنتين ، قدم رومان جروجان سيارته الجميلة طراز BMW R 1981 RS لعام 100. كما ترون من الفيديو ، قام Grosjean بتعديل هذه الدراجة لتبدو وكأنها متسابق مقهى حقيقي. بينما تظل التفاصيل مثل خزان الوقود والعجلات المعدنية والمحرك والشاسيه كما هي ، حصلت R 100 RS المعدلة على مقعد مختلف يمنحها مظهرًا رائعًا لمتسابق المقهى. في الفيديو ، قال جروجان إنه قد قطع 100 كيلومتر فقط (900 ميلاً) قبل بدء العمل على ضبط سيارة BMW R 559.2 RS. كانت سيارة BMW R 100 RS الأصلية هي الاختيار السائد للشرطة الألمانية ، لكن هذا الإصدار مختلف تمامًا عن الإصدار الموجود في مجموعة Romain Grosjean. في الفيديو ، يعطي Grosjean أيضًا بعض اللقطات لمحرك R 100 RS Boxer.
الدراجة الأخرى الوحيدة ذات العجلتين التي يملكها رومان جروسجين هي الاسم التالي في القائمة ، دراجة السباق Trek Time Trial. يقول Romain Grosjean إنه بالنظر إلى أنها دراجة تجريبية للوقت ، فهي تتميز بميزات مثل عجلة مضغوطة كبيرة بإطارات 858 عالية الأداء ، ومقياس طاقة على الدواسات ، وتروس كبيرة على العجلة الخلفية وموضع اختبار زمني. الموقف أثناء الركوب. تدعي Grosjean أنها يمكن أن تصل إلى سرعات تصل إلى 37 كم / ساعة (23 ميلاً في الساعة) ، على الرغم من أنها ليست مريحة للغاية للقيادة لساعات طويلة. يقول جروجان أيضًا إنه يستمتع بركوب الدراجات وركوب الدواسات ، حيث يقطع حوالي 5,000 كيلومتر (3,107 أميال) سنويًا. على دراجته Trek TT ، يعرض Grosjean أيضًا خوذة Ekai المخصصة له.
يعيش جروجان في الولايات المتحدة ، ويمتلك الآن سيارة فورد موستانج طراز 66.
وهذه هي المفاجأة الحقيقية ، وحسن الإعداد. السيارة الأخيرة التي أظهرها رومان جروجان في الفيديو هي سيارة فورد موستانج عام 1966 باللون الذهبي ، وهي واحدة من أقدم طرازات سيارات المهر. يوضح جروجان شرحًا لسيارة موستانج الأصلية ، أن السيارة لها اللون الأصلي والعجلات. مُعاد 289cc V4.7 بوصات (8 لترات) من فورد موستانج يطور حوالي 400 حصان. كما أنها تحصل على سقف قابل للسحب يعمل بكامل طاقته ويمكن طيه بلمسة زر واحدة. يعطي Grosjean أيضًا وصفًا تفصيليًا لجميع المستشعرات والمفاتيح للوظائف المختلفة. تم الانتهاء من الداخل بجلد بيج مخصص ، وتحتوي المقاعد الخلفية على شعارات موستانج وأحزمة أمان ما بعد البيع.
بعد وصف السيارة بالتفصيل وكيف يطوي سقفها القابل للسحب ، يعطي Grosjean الخلفية الدرامية لكيفية حصوله على سيارة موستانج. جروجان هو المالك الثالث لهذه موستانج. اشترى المالك الأول هذه السيارة في عام 1966 بحوالي 3,850 دولارًا. أرسلها المالك الثاني لهذه السيارة إلى سويسرا. قبل شحن هذه السيارة إلى مقر إقامته في ميامي ، استخدمها جروجان في سويسرا ، حيث اشتراها من مالك ثان وقادها في جنيف لمدة ثلاث سنوات.
ينتهي الفيديو مع أخذ رومان جروجان السيارة الأكثر جاذبية في القائمة ، موستانج ، والقيادة في الطرق المفتوحة في ميامي مع السقف.