الانهيار العظيم للسيارات الصينية
تم بيع إجمالى 1782 سيارة من الصين فى الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام.
كان من المفترض أن تكون السيارات القادمة من الصين هي الشيء الكبير التالي ، لكن المبيعات انخفضت.
قد يكون هذا في تاريخ السيارات مثل السقوط العظيم للصين. على الرغم من الوعد بتحدي العلامات التجارية الكبرى عند إطلاقها قبل خمس سنوات ، فقد تراجعت مبيعات السيارات الصينية حيث انخفضت تكلفة السيارات العادية إلى مستوى منخفض جديد ، متفوقة على المنافسين بأسعار مخفضة.
كانت شحنات السيارات الصينية في حالة سقوط حر منذ أكثر من 18 شهرًا ، والوضع مروع للغاية لدرجة أن موزع السيارات جريت وول موتورز وشيري أوقف واردات السيارات لمدة شهرين على الأقل. يقول الموزع الأسترالي إنه "يراجع" الأسعار مع صانعي السيارات الصينيين ، لكن التجار يقولون إنهم لم يتمكنوا من طلب السيارات لمدة ستة أشهر.
هذا العام وحده ، انخفضت مبيعات جميع السيارات الصينية إلى النصف ؛ انخفضت مبيعات جريت وول موتورز بنسبة 54٪ ، بينما انخفضت شحنات شيري بنسبة 40٪ ، وفقًا للغرفة الفيدرالية لصناعة السيارات. في المجموع ، تم بيع 1782 سيارة من الصين في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام ، مقارنة بـ 3565 في نفس الفترة من العام الماضي. في ذروتها في عام 2012 ، تم بيع أكثر من 12,100 سيارة صينية في السوق المحلية.
يوجد حاليًا ما لا يقل عن سبع ماركات سيارات صينية تُباع في أستراليا ، لكن جريت وول وشيري هما الأكبر ؛ لم يصدر الباقي أرقام المبيعات بعد. وقال متحدث باسم أتيكو ، الموزع لسيارات جريت وول موتورز وشيري وفوتون ومقرها الصين ، إن الانخفاض الحاد في المبيعات يرجع إلى "عدد من العوامل".
وقال المتحدث باسم أتيكو دانييل كوتريل "أولاً وقبل كل شيء يتعلق الأمر بالعملة". "الانخفاض الهائل لقيمة الين الياباني في أوائل عام 2013 كان يعني أنه يمكن تسعير العلامات التجارية اليابانية الراسخة للسيارات بشكل أكثر تنافسية في السوق الأسترالية مما كان عليه الحال عندما تم افتتاح Great Wall هنا في منتصف عام 2009."
وقال إن العلامات التجارية الجديدة تتنافس تقليديًا على السعر ، لكن هذه الميزة السعرية قد تبخرت تقريبًا. قال كوتريل: "عندما كان بإمكان جريت وول الحصول على ميزة سعرية تبلغ XNUMX دولار أو XNUMX دولار على علامة تجارية يابانية راسخة ، لم يعد هذا هو الحال في كثير من الحالات". "تقلبات العملة دورية ونحن متفائلون بعودة وضع التسعير التنافسي لدينا. في الوقت الحالي ، كل شيء كالمعتاد ".
يرجع الانخفاض في المبيعات إلى تعديل وزاري في شركة جريت وول موتورز في الصين بعد أن تم سحب سيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة من المبيعات مرتين بسبب مشكلات الجودة.
وذكرت وكالة بلومبيرج للأنباء أن التعديل الوزاري يأتي بعد أن أعلنت الشركة عن تراجع المبيعات لخمسة أشهر من الأشهر الستة الماضية. كما قامت الشركة بتأجيل إطلاق طرازها الجديد الرئيسي ، هافال H8 SUV.
في الشهر الماضي ، قالت جريت وول إنها ستؤخر مبيعات السيارة حتى تتمكن من جعل H8 "المعيار المتميز". في مايو ، ذكرت بلومبرج أن جريت وول أوقفت مبيعات H8 بعد أن أبلغ العملاء عن سماع "طرق" في نظام النقل.
كان من المقرر أن تكون هافال H8 نقطة تحول لشركة جريت وول موتورز ووعدت بتلبية معايير السلامة الأوروبية ضد التصادم. كان من المقرر بيع هافال H6 SUV الأصغر قليلاً في أستراليا هذا العام ، لكن الموزع يقول إنه تأخر بسبب محادثات العملة بدلاً من المخاوف الأمنية.
عانت سمعة جريت وول موتورز وسيارات شيري في أستراليا في أواخر عام 2012 عندما تم سحب 21,000 سيارة من جريت وول وسيارات الدفع الرباعي ، بالإضافة إلى 2250 سيارة ركاب شيري بسبب الأجزاء التي تحتوي على الأسبستوس. منذ ذلك الحين ، كانت مبيعات كلتا العلامتين التجاريتين في حالة سقوط حر.
