سوف تسمح لك زوجتك بشراء هذه السيارة الرياضية! كوبرا أتيكا
محتوى
سيارة دفع رباعي تثير المشاعر الرياضية - بالنسبة لي ، يبدو مثل هذا البيان دائمًا وكأنه تناقض لفظي. سيارات الدفع الرباعي هي آلة لكل شيء في الواقع ... لا شيء مميز. عالمي ، لوقت اليوم. ممل! هل تعتقد ذلك أيضا؟ أعلن لكم بموجب هذا أن هناك منافسًا في فئة السيارات المشهورة لن يسمح أبدًا بالحكم على نفسه بهذه الطريقة. أم أن هذا هو الاستثناء الذي يثبت القاعدة؟ قبل أن: كوبرا أتيكا!
فصل جديد تمامًا
ربما يعلم الجميع بالفعل أن Cupra هي علامة تجارية جديدة انفصلت عن تصميمات سيات. ومع ذلك ، على الرغم من حقيقة أنه تم إنشاؤه رسميًا في عام 2018 ، فإن تاريخ سيات والسيارات الرياضية يعود إلى عام 1971 ، عندما تم إنشاء قسم خاص في العلامة التجارية الإسبانية. كان عليه أن يتعامل مع السيارات التي يمكن أن تسابق. بعد ست سنوات ، احتل سائقي سيات 124 المركز الثالث والرابع في رالي مونتي كارلو الأسطوري. ومع ذلك ، فقط في العام الثالث ، تم إنشاء خلية سيات سبورت ، والتي تولت بالفعل تطوير نماذج جديدة معدة للسباق على محمل الجد وتولت بالكامل. لمدة 3 سنوات ، ابتكرت سيات سبورت ما يصل إلى 4 طرازات مصممة للبدء في سلسلة مثل WRC و WTCC و Dakar ومؤخراً TCR و E-TCR.
لذلك ، لا يمكن القول أن علامة Cupra التجارية الجديدة تم إنشاؤها بدون أي تراث أو تاريخ أو خبرة. لكن في النهاية ، تقرر فصلها تمامًا عن سيات - من أجل زيادة مرتبتها أولاً ، وثانيًا لاكتساب فرص جديدة. على الرغم من أن Cupra لا يزال لديه الكثير من القواسم المشتركة مع المقعد.
هل الـ SUV هي أول سيارة رياضية؟
كانت مفاجأة كبيرة للجميع. تفتخر العلامة التجارية الجديدة ، التي ستنتج سيارات رياضية فقط ، بطرازها الأول ، وهو سيارات الدفع الرباعي. من خلال اتخاذ هذه الخطوة ، أكدت إدارة Cupra أن تفضيلات السوق والعملاء تملي اتجاه التنمية. في الوقت نفسه ، أدركوا أنه يتعين عليهم إنشاء سيارة جيدة بشكل استثنائي وفقًا للقاعدة: الفوز أو الموت. إنها مهمة مذهلة ، أي إقناع عالم السيارات بسيارة رياضية متعددة الاستعمالات لا يخطئ فيها ، لكن هل هي حقًا ناجحة؟
توجهنا إلى برشلونة لإجراء اختبار Cupra Ateca ، حيث تساعد الطرق الجبلية المتعرجة في اختبار قدرات سيارة ذات تطلعات رياضية. عندما تم تسليمنا عينات للاختبار في مطار El Prat ، لم نفاجأ. أوه ، أتيكا كما نعرفها ، رمادية جميلة مع حواف نحاسية وشارة غطاء محرك جديدة وأربع رؤوس لأنبوب العادم.
داخل؟ أتيكا كما نعرفها! بالطبع ، تم تغيير الرمز الموجود على عجلة القيادة. أشارت المقاعد شبه الهيكلية إلى وجود سيارة أكثر قوة ، ولكن لم تكن هناك لهجات أخرى مثيرة.
بدء التشغيل البارد والمكربن في وضع القيادة القياسي؟ سيارة عادية. ومع ذلك ، عندما قمنا بتغيير وضع القيادة إلى Race أو Cupra ، كان هناك صوت قرقرة خلفنا ، وأحيانًا طلقات من غازات العادم. كان ينبغي أن تكون جيدة جدا.
على الطريق العام ، تعامل كوبرا أتيكا بشكل جيد للغاية. إن التسارع في 5,4 ثانية إلى 100 كم / ساعة لمثل هذه السيارة الكبيرة (وزنها 1461 كجم فقط!) أكثر من مرضٍ بل ومثير للإعجاب. ومن المثير للاهتمام ، أنه على الرغم من الإطارات الكبيرة مقاس 19 بوصة ذات الإطارات عالية الأداء والتعليق المنخفض والأكثر صلابة بمقدار 10 مم (مقارنةً بنظام Seat Atec) ، فإن راحة التعليق أثناء القيادة اليومية جيدة بشكل مدهش. بالطبع ، مع الأخذ في الاعتبار التطلعات الرياضية التي لا يمكن إنكارها لكوبرا.
بالإضافة إلى أنها فسيحة - إنها سيارة عائلية كبيرة حقًا ، مع صندوق كبير يمكن أن يتسع بسهولة لعائلة مكونة من أربعة أفراد بأمتعة لقضاء إجازة طويلة. ومع ذلك ، هذا متوقع في الغالب.
ولكن أكثر ما كنت مهتمًا به هو كيفية تعامل Cupra مع رحلة صعبة حقًا.
في ظروف المضمار ، تثير الإعجاب بتطورها
لم نذهب إلى الحلبة ، ولكن خاصة خلال فترة الاختبار ، أعد المنظمون مقطعًا متعدد الكيلومترات من الطريق العام (يغلقه تحت إشراف الشرطة) من أجل إخراج العرق من هذه السيارة. قيل لنا: "هنا يمكنك أن تفعل كل ما تسمح به الآلة". لم يكن عليّ أن أقتنع.
В начале начните с лаунч-контроля, т.е. управляемой процедуры старта в гонке – да, у Cupra Ateca есть такая функция. Автомобиль буквально катапультируется в топ-160, а высокая посадка только усиливает это ощущение. На прямой в несколько сотен метров спидометр показывал более км/ч, затем резкое торможение и…. с дополнительным тормозным комплектом Brembo Ateca впервые удивила меня. Внедорожник, который тормозит так плавно и мгновенно, — это действительно нечто экстраординарное.
بعد المنعطفات الأولى والثانية الحادة التي مرت دون أن يلاحظها أحد ، تبع ذلك نبتة أخرى مباشرة ومتوترة للغاية. هذه المرة لم أقم بالضغط على اللوحة بعد الآن ، حيث كنت أرغب في معرفة ما إذا كانت الإطارات والتعليق ومركز الثقل ستعمل ضدي أو تساعدني في تجاوز هذا القسم بثقة. وهنا أشعر بالحساسية تجاهك على الفور - كوبرا أتيكا هي سيارة دفع رباعي. كان ليون كوبرا يمر بهذا التنمر بثقة أكبر. ومع ذلك ، بالنسبة لآلة بهذا الحجم ، سمحت لي Ateca بالقيام بذلك بسرعة كبيرة جدًا.
مع كل منعطف لاحق ، كنت مقتنعًا بأن أي شخص يريد قيادة هذه السيارة بسرعة كبيرة ، حتى على المسار الصحيح ، لن يخيب أمله. لم ألاحظ أي منحدرات غير متحكم فيها ، وفقدان للجر على المحور الأمامي أو الخلفي بسبب ضعف التوازن ، والغوص أثناء الكبح الشديد ، لم ألاحظ - في هذه الفئة السعرية لا توجد سيارات الدفع الرباعي بمثل هذه المعلمات ، ولكن الأهم من ذلك كله القيادة أداء. تكلف BMW X4 M40i أو Audi SQ5 أو Mercedes-Benz GLC 43 AMG أكثر من 300 زلوتي بولندي ، وليس أكثر من 000 زلوتي بولندي (مع فرامل بريمبو) ، كما هو الحال مع Cupry Ateca.
آمنة وحديثة
Cupra Ateca هي سيارة حديثة ومجهزة جيدًا. كما هو الحال في ليون كوبرا ، ظهرت هنا قمرة القيادة الافتراضية ، والتي لديها العديد من الخيارات لعرض المعلومات. تضمنت نسخة الاختبار مجموعة من أنظمة الأمان المزودة بنظام تثبيت السرعة النشط أو مستشعر النقطة العمياء. يحتوي نظام الصوت على شعار Beats by Dr Dre.
تم تصميم الداخل بألوان داكنة ، حتى مقابض الأبواب مصنوعة من مادة سوداء غير لامعة.
تستحق المقاعد اهتمامًا خاصًا ، كما هو الحال عادةً في السيارات الرياضية التي تحمل شعار Cupra. محدد بشكل قوي ، مع مساند رأس مدمجة ، وفي نفس الوقت محدد بشكل جيد للغاية. يمكن إكمال كل من المنعطفات السريعة والطرق الطويلة التي تبلغ عدة مئات من الكيلومترات بكل سرور وبدون ألم في الظهر.
كل شيء تقريبًا كمعيار ، أقصى أداء اختياري
يبدأ سعر Cupra Ateca من 191 زلوتي بولندي. من ناحية أخرى ، تم تقييم النسخة التي أتيحت لي الفرصة لركوبها بمبلغ 900،226 زلوتي بولندي. ما المطلوب دفع رسوم؟ حزمة من الحافات البرتقالية والذهبية مع فرامل Brembo تكلف أكثر من 379 زلوتي بولندي (يستحق ذلك في رأيي!) ، ولكن أيضًا ، للأسف ، عناصر مثل الباب الخلفي الكهربائي ، أو نظام التحكم النشط في التطواف أو أرضية صندوق الأمتعة المزدوج. من الصعب تحديد ما إذا كانت باهظة الثمن أم رخيصة ، لأن Cupra Ateca لا يوجد بها منافسون في فئتها.
سيارة عائلية بروح السباق
تخيل ما يمكن أن يبدو عليه الأمر: في الصباح تضع الأطفال في مقاعد السيارة ، وتوجههم إلى روضة الأطفال أو المدرسة ، ثم قم بتحويل مفتاح وضع القيادة إلى أيقونة العلم المتقلب وتحويل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات العائلية إلى مقذوف حقيقي. إن المقذوف الذي يدور بشكل مثالي ، والمفاجآت مع المرونة في كل نطاق دورات ، يتسارع بسرعة من أي سرعة مسموح بها في بولندا ، ويتشبث بالطريق مثل رياضي أصيل ويسهل التحكم فيه تمامًا. إذا كان مقدمو العروض يخططون لتضمين سيارة دفع رباعي عالية الأداء في اقتراحهم ، فيجب على المهندسين والمصممين تخصيص الكثير من الوقت لهذه السيارة. لماذا؟ لأن الإسبان ابتكروا سيارة سيكون من الصعب اللحاق بها - بالمعنى الحرفي والمجازي.
