CVT جاتكو JF019E
محتوى
الخصائص التقنية لمتغير Jatko JF019E غير المتدرج والموثوقية والموارد والمراجعات والمشكلات ونسب التروس.
تم إنتاج CVT Jatko JF019E منذ عام 2014 ويتم تثبيته على طرازات هجينة من نيسان. يوجد نسختان من ناقل الحركة: RE0F10H و RE0F10J للدفع الأمامي أو بالدفع الكلي. يختلف ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذا عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي CVT8s من خلال وجود قابض جاف بدلاً من محول عزم الدوران.
يتضمن الجيل الثالث من CVT أيضًا: JF016E و JF017E و JF018E و JF020E.
مواصفات جاتكو JF019E
| نوع | محرك متغير السرعة |
| عدد التروس | ∞ |
| للقيادة | أمامي |
| سعة المحرك | ما يصل إلى 3.5 لتر |
| طوق معدني للعنق | حتى 450 نيوتن متر |
| أي نوع من الزيت يصب | نيسان CVT Fluid NS-3 |
| حجم التشحيم | 10.7 L |
| تغيير زيت | مرة كل 90 كم |
| استبدال الفلتر | كل 90 كم |
| عينة من الموارد | 200 000 كم |
نسب علبة التروس RE0F10J
على سبيل المثال سيارة نيسان مورانو هايبرد 2016 بمحرك سعة 2.5 لتر:
نسب التروس: للأمام 2.413 - 0.383 ، للخلف 0.958 ، المحرك النهائي 4.677
عمليات نقل مماثلة من الشركات المصنعة الأخرى:
VAG 01J VAG 0AN VAG 0AW ZF CFT30 GM VT25E سوبارو TR580 سوبارو TR690
ما هي السيارات المجهزة بمتغير JF019E
| Altima Hybrid L33 | 2015 - حتى الآن |
| مورانو هايبرد Z52 | 2015 - حتى الآن |
عيوب وأعطال ومشاكل Jatko JF019E
في حين أن جميع السيارات المجهزة بها تحت الضمان ، لا توجد إحصائيات عن الأعطال
إذا حكمنا من خلال الموضوعات في المنتدى ، فإن مشكلة صمام تخفيض الضغط لا تزال ذات صلة
