ما هو الفرق بين أنظمة الإشعال التقليدية والإلكترونية وغير الموزعة؟
إذا كنت مثل كثير من الناس ، فأنت تعلم أنه عند تشغيل مفتاح الإشعال ، يبدأ المحرك ويمكنك قيادة سيارتك. ومع ذلك ، قد لا تعرف كيف يعمل نظام الإشعال هذا. في هذا الصدد ، قد لا تعرف حتى نوع نظام الإشعال الموجود في سيارتك.
أنواع مختلفة من أنظمة الإشعال
عادي: على الرغم من أن هذا يسمى نظام الإشعال "التقليدي" ، إلا أن هذه تسمية خاطئة. لا يتم استخدامها في السيارات الحديثة ، على الأقل ليس في الولايات المتحدة. هذا نوع قديم من نظام الإشعال الذي يستخدم النقاط والموزع والملف الخارجي. إنها لا تتطلب الكثير من الصيانة ، ولكنها سهلة الإصلاح ورخيصة إلى حد ما. تراوحت فترات الخدمة من 5,000 إلى 10,000 ميل.
Электронныйج: الإشعال الإلكتروني هو تعديل للنظام التقليدي واليوم ستجده مستخدمًا على نطاق واسع ، على الرغم من أن الأنظمة غير الموزعة أصبحت الآن أكثر شيوعًا. في النظام الإلكتروني ، لا يزال لديك الموزع ، ولكن تم استبدال النقاط بملف سحب ، وهناك وحدة إلكترونية للتحكم في الإشعال. هم أقل عرضة للفشل من الأنظمة التقليدية وتوفر أداء موثوق للغاية. يوصى عمومًا بفترات الخدمة لهذه الأنواع من الأنظمة كل 25,000 ميل أو نحو ذلك.
موزع أقل: هذا هو أحدث نوع من أنظمة الإشعال وقد بدأ استخدامه على نطاق واسع في السيارات الجديدة. إنه مختلف تمامًا عن النوعين الآخرين. في هذا النظام ، توجد الملفات مباشرة فوق شمعات الإشعال (بدون أسلاك شرارة) والنظام إلكتروني بالكامل. يتم التحكم فيه بواسطة كمبيوتر السيارة. قد تكون أكثر دراية به باعتباره نظام "الإشعال المباشر". إنها تتطلب القليل جدًا من الصيانة ، حيث يسجل بعض صانعي السيارات 100,000 ميل بين الخدمات.
قدم تطور أنظمة الإشعال عددًا من المزايا. يحصل السائقون الذين لديهم أنظمة أحدث على كفاءة أفضل في استهلاك الوقود ، وأداء أكثر موثوقية ، وتكاليف صيانة أقل (صيانة الأنظمة أكثر تكلفة ، ولكن نظرًا لأن الصيانة مطلوبة فقط كل 100,000 ميل ، فقد لا يضطر العديد من السائقين إلى الدفع مقابل الصيانة).
