عزل العربة والكوخ

ما هو الهدف من العزلة؟

يؤدي العزل ثلاث وظائف مهمة:

• العزل الحراري،
• بخار،
• العزل الصوتي.

الجانب الأكثر أهمية عند تصميم الكارافان أو المنزل المتنقل هو حاجز البخار المناسب. وهو المسؤول عن منع تكثف الماء على العناصر المعدنية وبالتالي منع التآكل. العزل الحراري مهم أيضًا لأنه يمنع سيارتنا من التسخين في الصيف وتفقد الحرارة ببطء أكبر في الأيام الباردة. يعد العزل الصوتي، والمعروف باسم عزل الصوت أو التخميد، أكثر أهمية أثناء الركوب نفسه، حيث أنه يقلل بشكل كبير من ضوضاء الهواء والأصوات القادمة من الطريق، مما يؤثر بشكل إيجابي على راحة القيادة.

بادئ ذي بدء، يجب أن تفكر في العزل في البداية، عندما بدأنا للتو في العمل مع السيارة وقمنا بتفكيكها بالكامل بالفعل. يعد الوصول إلى كل مكان ضروريًا لمنع تكوين ما يسمى "الجسور الباردة" - وهي أماكن غير معزولة يتسرب من خلالها الكثير من الحرارة.

المرحلة التالية هي التنظيف الشامل وإزالة الشحوم من السطح. تكون مواد البيتمات المخصصة لعزل السيارات في معظم الحالات ذاتية اللصق، ولكي تخدمنا لسنوات عديدة، من الضروري تزويدها بما يكفي من الالتصاق. لا تحتوي مواد البناء في أغلب الأحيان على طبقة ذاتية اللصق، مما يتطلب بالإضافة إلى ذلك استخدام مواد لاصقة، والتي غالبًا ما تنبعث منها أبخرة ضارة لعدة أشهر بعد الاستخدام.

يجب عليك أيضًا اختيار المواد المناسبة، ويفضل أن تكون مطابقة لمعايير السيارات، لتجنب المواقف غير السارة مثل التقشير أو الروائح الكريهة أو عدم مقاومة الماء. لا يزال بعض الأشخاص يحاولون استخدام مواد البناء، ولكن ما يصلح للمباني غالبًا لا يصلح للمركبات ولا يرقى إلى مستوى التوقعات. يمكن أن تؤدي المواد الخاطئة إلى مشاكل لاحقة، وبطبيعة الحال، انخفاض الكفاءة. يحاول البعض استخدام البولي إيثيلين الرخيص غير المتشابك، والذي، أولاً، يتمتع بكفاءة ومتانة أقل بكثير مقارنة بالمنتجات المطاطية، وثانيًا، غالبًا ما يكون مزودًا برقائق معدنية، والتي قد تبدو من الخارج مثل الألومنيوم الحقيقي. خارج، ولكن في نهاية المطاف لا توفر العزل الحراري الكافي.

الخطوة الأخيرة قبل المضي قدمًا هي جمع جميع الملحقات الضرورية. سنحتاج، من بين أمور أخرى، إلى سكاكين حادة وبكرة لحصر البوتيل. بعد إعداد هذه المجموعة من الملحقات، يمكنك البدء في تركيب العزل.

بناءً على سنوات خبرة Bitmat العديدة، يجب استخدام حصيرة بوتيل بسمك 2 مم ورغوة البوليسترين بسماكة 3 مم مع طبقة من الألومنيوم للأرضية. نقوم بعد ذلك بإنشاء إطار خشبي (يسمى الجمالون) ونملأه، على سبيل المثال، برغوة البوليسترين/رغوة XPS أو ألواح PIR. نبدأ التجميع بمطاط البوتيل مع الألومنيوم (يسمى بوتيل ميت)، وهو عازل جيد للأصوات والاهتزازات منخفضة التردد، كما أنه سيحمي الأرضية من تراكم الماء ويعمل كعازل للصوت وحاجز للضوضاء. نحن بحاجة إلى قطع السجادة إلى قطع مناسبة، ولصقها على الأرض، ثم لفها باستخدام الأسطوانة.

كطبقة تالية، نوصي برغوة الألومنيوم ذاتية اللصق Bitmat K3s ALU بسمك 3 مم. ومن الجدير بالذكر أن هذا المنتج يحتوي على طبقة من الألومنيوم الحقيقي، في حين أن منتجات المنافسين غالباً ما تحتوي على رقائق بلاستيكية معدنية، مما يؤثر بشكل كبير على جودة العزل الحراري. يجب أن تكون وصلات الرغوة محكمة الغلق بشريط ألومنيوم ذاتي اللصق لإزالة الجسور الباردة.

نضع سقالات خشبية (دعامات) على الطبقة المجهزة، والتي نضع عليها مادة، على سبيل المثال XPS Styrodur - ستوفر الصلابة وتكمل العزل بالكامل. عندما تصبح الأرضية جاهزة، يمكننا البدء في العمل على جدران سيارتنا.

عزل الجدار هو العنصر الأكثر فردية، لأن الأمر كله يعتمد على عدد الكيلوجرامات المتوفرة لدينا لتناسب الوزن الإجمالي المسموح به للسيارة، بما في ذلك الركاب والأمتعة. مع المركبات الأصغر حجمًا، لدينا مساحة أكبر للمناورة ويمكننا تغطية الجدران بأكملها بطبقة من البوتيل. ومع ذلك، في حالة المركبات الكبيرة، عادة ما يكون من الضروري التخلص من الوزن الزائد وتغطية الأسطح بقطع أصغر من حصيرة البوتيل (أقسام 25 × 50 سم أو 50 × 50 سم).

نقوم بتقطيع حصيرة الألومنيوم والبوتيل إلى قطع أصغر ونلصقها على أسطح كبيرة ومسطحة من الصفائح المعدنية بحيث تملأ المساحة بنسبة 40-50%. ويهدف هذا إلى تقليل الاهتزاز في الصفائح المعدنية وتقويتها وتوفير طبقة عازلة أولية جيدة.

الطبقة التالية عبارة عن مطاط رغوي ذاتي اللصق عازل للحرارة بدون الألومنيوم. بين الجسور (التعزيز) نضع البلاستيك الرغوي بسماكة 19 ملم وما فوق لملء الفراغات بكثافة. الرغوة مرنة وتسمح لها بأخذ شكل الصفائح والنقوش بدقة، مما سيكون له تأثير إيجابي على العزل الحراري للعربة.

بعد لصق الرغوة الخالية من الألومنيوم، يجب عليك إغلاق الفجوات بإحكام برغوة الألومنيوم بسمك 3 مم، والتي استخدمناها بالفعل على الأرض - K3s ALU. نلصق البلاستيك الرغوي بسمك 3 مم على الجدار بأكمله، ونغطي الطبقات السابقة وتعزيز الهيكل، ونغلق وصلات الرغوة بشريط الألمنيوم. وهذا يحمي من فقدان الحرارة، إذ يتمتع الألومنيوم بخصائص تعكس الإشعاع الحراري، ويعمل أيضًا كحاجز ضد بخار الماء وتكثفه على العناصر المعدنية. لا ينبغي ملء المقاطع المغلقة (التعزيزات) برغوة البولي يوريثان أو مواد مماثلة، لأن دورها هو إزالة الرطوبة من أسفل المقاطع. يجب حماية الملامح باستخدام عوامل مضادة للتآكل تعتمد على شمع العسل.

لا تنسى المساحات مثل الأبواب. نوصي بتغطية ورقة الباب الداخلية بساط البوتيل، وإغلاق الفتحات التكنولوجية بها بإحكام، ولصق المطاط الرغوي بسمك 6 مم على الجزء الداخلي من المفروشات البلاستيكية. تحتوي الأبواب - الجانبية والخلفية والأمامية - على العديد من الثقوب، وإذا لم يتم أخذها في الاعتبار عند عزل العربة، فإنها تؤثر سلبًا على النتيجة النهائية لعملنا.

نقوم بإنهاء السقف بنفس طريقة الجدران - نطبق حصيرة بوتيل على 50-70٪ من السطح بين الجسور، ونملأ هذه المساحة برغوة K19s ونغطيها كلها برغوة K3s ALU، ونلصق المفاصل بشريط الألمنيوم . 

يعد عزل المقصورة مهمًا في المقام الأول لأسباب تتعلق بالصوت أثناء القيادة، ولكنه يحافظ أيضًا على عزل السيارة. يجب عزل عناصر الجسم التالية: الأرضية، وبطانة السقف، وأقواس العجلات، والأبواب، والقسم اختياريًا. بشكل عام، نحن نتعامل مع الجزء الداخلي بنفس الطريقة التي نتعامل بها مع عزل الصوت في أي سيارة أخرى. سنستخدم هنا مادتين أساسيتين - حصيرة البوتيل ورغوة البوليسترين. نلصق حصيرة البوتيل على جميع الأسطح ونطرحها ثم نغطي كل شيء برغوة بسمك 6 مم.

يشعر العديد من الأشخاص بالقلق بحق بشأن وزن سيارتهم عند القراءة عن هذه الطبقات العديدة، خاصة وأن كلمة "مطاط" ترتبط عادةً بشيء ثقيل جدًا. لحسن الحظ، إذا ألقيت نظرة فاحصة على المشكلة، فقد اتضح أنه مع العزلة الكاملة، فإن زيادة الوزن ليست كبيرة. كمثال، دعونا نلقي نظرة على وزن عزل الصوت للحجم الشائع L2H2 (على سبيل المثال، Fiat Ducato أو Ford Transit الشهير)، المعزول بمنتجات Bitmat وفقًا للتوصيات المذكورة أعلاه.

مكان عيش \ سكن:

• حصيرة بوتيل 2 مم (12 م2) – 39,6 كجم
• مطاط رغوي 19 ملم (19 م2) – 22,8 كجم
• مطاط فوم ألومنيوم سماكة 3 مم (26 م2) – 9,6 كجم.

مقصورة السائق: 

• حصيرة بوتيل 2 مم (6 م2) – 19,8 كجم
• مطاط رغوي 6 ملم (5 م2) – 2,25 كجم

في المجمل، يعطينا هذا حوالي 70 كيلوجرامًا لمساحة المعيشة (أي نفس خزان الوقود أو الراكب البالغ) و22 كيلوجرامًا للمقصورة، وهي بشكل عام ليست نتيجة كبيرة إذا أخذت في الاعتبار حقيقة أن نحن نقدم لأنفسنا عزلًا حراريًا جيدًا جدًا وحماية من الضوضاء أثناء السفر بمستوى عالٍ جدًا.

إذا كانت لديك أي شكوك، أو تريد التأكد من المواد أو اختيارها بشكل فردي، فإن المستشارين الفنيين في Bitmat في خدمتك. ما عليك سوى الاتصال بالرقم 507 465 105 أو الكتابة إلى [e-mail].

ننصحك أيضًا بزيارة الموقع الإلكتروني www.bitmat.pl، حيث ستجد المواد العازلة، بالإضافة إلى قسم النصائح حيث ستجد العديد من النصائح المفيدة.