U0243 الاتصالات المفقودة مع وحدة التحكم في المساعدة على ركن السيارة ب

U0243 الاتصالات المفقودة مع وحدة التحكم في المساعدة على ركن السيارة ب

ورقة بيانات OBD-II DTC

الاتصالات المفقودة مع وحدة التحكم في المساعدة على ركن السيارة ب

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصال العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من المركبات.

يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في المساعدة على ركن السيارة B (PACM-B) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. يُعرف المخطط الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل شبكة وحدة التحكم أو ، بشكل أكثر بساطة ، ناقل CAN.

بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

يوجد PACM-B عادة في صندوق السيارة. يقبل المدخلات من مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار ، بعضها متصل مباشرة به ، ويتم نقل معظمها عبر نظام اتصال ناقل. تسمح هذه المدخلات للوحدة بعرض معلومات للسائق حول الجزء الخلفي من السيارة وما هو في جوارها المباشر.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الكود والأعراض

الخطورة في هذه الحالة منخفضة إلى متوسطة بسبب مشكلات السلامة التي تنشأ من قدرة PACM-B على إعطاء معلومات غير صحيحة حول العوائق الموجودة في السيارة.

قد تشمل أعراض رمز U0243 ما يلي:

• لا تعرض وحدة التحكم في المساعدة على الركن B أي معلومات / شاشة فارغة / لا توجد تحذيرات

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في حلبة CAN + الحافلات
• فتح في CAN bus - الدائرة الكهربائية
• ماس كهربائى للطاقة في أي دائرة ناقل CAN
• قصير إلى الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• لا توجد قوة أو أرضية لـ PACM-B
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

أولاً ، ابحث عن DTCs أخرى. إذا كان أي منها متعلقًا باتصال الحافلة أو البطارية / الإشعال ، فقم بتشخيصها أولاً. من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U0243 قبل تشخيص ورفض أي من الرموز الرئيسية تمامًا.

إذا كان بإمكان أداة الفحص الوصول إلى رموز المشاكل وكان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0243 ، فحاول الوصول إلى PACM-B. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من PACM-B ، فسيكون الرمز U0243 إما رمزًا متقطعًا أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى PACM-B ، فسيكون الرمز U0243 الذي تم تعيينه بواسطة الوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

الفشل الأكثر شيوعًا هو فقدان الطاقة أو الأرض لـ PACM-B.

تحقق من جميع الصمامات التي تشغل وحدة PACM-B في هذه السيارة. تحقق من جميع أسباب PACM-B. حدد موقع نقاط التأريض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء وقم بتنظيف كل منهما ، كل من الموصل ومكان توصيله.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان الرمز U0243 سيعود أو يمكنك الاتصال بوحدة PACM-B. إذا لم يتم إرجاع الرمز أو تمت استعادة الاتصال ، فمن المرجح أن تكون الصمامات / الاتصالات هي المشكلة.

إذا تم إرجاع الرمز ، فحدد موقع اتصالات ناقل CAN على سيارتك ، وبشكل أساسي موصل PACM-B ، والذي يقع عادةً في صندوق السيارة. افصل كبل البطارية السلبية قبل فصل الموصل الموجود في PACM-B. بمجرد العثور عليها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش أو السحجات أو الأسلاك المكشوفة أو علامات الحروق أو البلاستيك المذاب.

افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه ليجف وقم بتطبيق شحم السيليكون العازل حيث تتلامس الأطراف.

قبل إعادة توصيل الموصلات بـ PACM-B ، قم بإجراء فحوصات الجهد هذه القليلة. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من تشغيل PACM-B وتأريضه. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد المكان الذي تدخل فيه إمدادات الطاقة والأرضية الرئيسية إلى PACM-B. قم بتوصيل البطارية قبل المتابعة مع استمرار فصل PACM-B. قم بتوصيل السلك الأحمر الخاص بمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) مضمن في موصل PACM-B ، والرصاص الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر لديك بأرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN B + (أو MSCAN + الدائرة) و CAN B- (أو MSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN B +. عند تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى جهدًا كهربيًا يبلغ حوالي 0.5 فولت مع تأرجح بسيط. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر بدائرة CAN B. يجب أن ترى حوالي 4.4 فولت مع تقلبات طفيفة.

إذا نجحت جميع الاختبارات وكان الاتصال لا يزال غير ممكن ، أو لم تتمكن من إعادة تعيين DTC U0243 ، فإن الشيء الوحيد الذي يجب عليك فعله هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، لأن هذا سيشير إلى فشل PACM-B. . يجب برمجة أو معايرة معظم PACM-Bs لتثبيت السيارة بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الرمز U0243؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0243 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.