U0206 الاتصالات المفقودة مع وحدة التحكم العلوية القابلة للتحويل

U0206 الاتصالات المفقودة مع وحدة التحكم العلوية القابلة للتحويل

ورقة بيانات OBD-II DTC

فقد الاتصال بوحدة التحكم العلوية القابلة للتحويل

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصالات العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من سيارات OBD-II.

يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم العلوية القابلة للتحويل (FTCM) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. يُعرف المخطط الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل شبكة وحدة التحكم أو ، بشكل أكثر بساطة ، ناقل CAN.

تتواصل الوحدات النمطية مع بعضها البعض عبر الشبكة ، تمامًا مثل الشبكة الموجودة في المنزل أو العمل. يستخدم مصنعو السيارات العديد من الأنظمة المتصلة بالشبكات. حتى عام 2004 ، كانت أنظمة الاتصال بين الوحدات الأكثر شيوعًا (غير الشاملة) هي واجهة الاتصال التسلسلي ، أو SCI ؛ ناقل SAE J1850 أو PCI ؛ وكرايسلر كشف الاصطدام ، أو اتفاقية مكافحة التصادم. يُعرف النظام الأكثر شيوعًا المستخدم بعد عام 2004 باسم اتصال شبكة منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN (المستخدم أيضًا حتى عام 2004 على جزء صغير من المركبات). بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد تتلقى أداة الفحص الخاصة بك أو لا تتلقى معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المتأثرة.

عادةً ما توجد وحدة التحكم العلوية القابلة للتحويل (FTCM) على خط السقف بجوار فتحة السقف بين العمودين A و B. وتتلقى مدخلات من مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار ، بعضها متصل بها مباشرةً ، ويتم نقل معظمها عبر نظام اتصالات الناقل من وحدة التحكم في توليد القوة (PCM). تسمح هذه المدخلات للوحدة بالتحكم في موضع الجزء العلوي القابل للتحويل.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الكود والأعراض

درجة الخطورة في هذه الحالة ليست خطيرة أبدًا ، لأن هذا جهاز لراحة العملاء. عدم وجود تشغيل FTCM لا يؤثر على عمل السيارة بأي شكل من الأشكال.

قد تشمل أعراض رمز U0206 ما يلي:

• القمة القابلة للتحويل عالقة في موضع واحد / لا تتحرك
• لا يتم تشغيل FTCM / لا يعمل

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في CAN bus + أو - الدائرة
• قصير إلى الأرض أو الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• لا قوة أو الأرض ل FTCM
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

يعد فحص نشرات الخدمات الفنية (TSB) لسيارتك مكانًا جيدًا لبدء جميع التشخيصات الكهربائية. قد تكون المشكلة التي تواجهها معروفة للآخرين في هذا المجال. ربما تم إصدار إصلاح معروف من قبل الشركة المصنعة ويمكن أن يوفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

من المفترض أن يكون لديك حق الوصول إلى قارئ رمز في هذه المرحلة ، حيث قد تتمكن من الوصول إلى الرموز حتى الآن. معرفة ما إذا كان هناك أي DTCs أخرى تتعلق باتصالات الناقل أو البطارية / الإشعال. إذا كان الأمر كذلك ، يجب عليك تشخيصها أولاً ، حيث من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U0206 قبل تشخيص أي من الرموز الأساسية وتصحيحها بدقة.

إذا كان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0206 ، فحاول الوصول إلى FTCM. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من FTCM ، فإن الرمز U0206 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى FTCM ، فسيكون الرمز U0206 الذي تم تعيينه بواسطة الوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

الخطأ الأكثر شيوعًا هو عطل الدائرة الذي ينتج عنه فقد الطاقة أو الأرض لوحدة التحكم العلوية القابلة للتحويل.

تحقق من جميع الصمامات التي تشغل FTCM على هذه السيارة. تحقق من جميع أسباب FTCM. حدد موقع نقاط التأريض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء وقم بتنظيف كل منهما ، كل من الموصل ومكان توصيله.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من جميع الوحدات التي تعين الرمز في الذاكرة ومعرفة ما إذا كان يمكنك الآن التواصل مع FTCM. إذا تمت استعادة الاتصال بـ FTCM ، فغالبًا ما تكون المشكلة متعلقة بالصمامات / التوصيلات.

إذا عاد الرمز أو استمر فشل الاتصال بالوحدة النمطية ، فحدد موقع اتصالات ناقل CAN على سيارتك ، وبشكل أساسي موصل FTCM ، والذي يقع عادةً على خط السقف بجوار فتحة السقف بين العمودين a و b. افصل كبل البطارية السلبية قبل فصل الموصل من FTCM. بمجرد العثور عليها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش أو السحجات أو الأسلاك المكشوفة أو علامات الحروق أو البلاستيك المذاب.

افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي حيث تتلامس الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بـ FTCM. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من أن FTCM لديها القوة والأرضية. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد مكان دخول مصادر الطاقة والأرض الرئيسية إلى FTCM. قم بتوصيل البطارية قبل المتابعة مع تعطيل FTCM. قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) من خلال موصل FTCM ، والرصاص الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر الخاص بك إلى أرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN +) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت مع تذبذب طفيف. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى حوالي 2.4 فولت مع قليل من التقلبات. تظهر الشركات المصنعة الأخرى CAN C- عند حوالي 5 فولت ومفتاح يتأرجح مع إيقاف تشغيل المحرك. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة الخاصة بك.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من إعادة تعيين DTC U0206 ، فإن الشيء الوحيد الذي يمكن القيام به هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب لأن هذا سيشير إلى فشل FTCM. يجب برمجة أو معايرة معظم FTCMs من أجل تثبيت السيارة بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الرمز U0206؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0206 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.