U0161 فقد الاتصال مع وحدة البوصلة

U0161 فقد الاتصال مع وحدة البوصلة

ورقة بيانات OBD-II DTC

فقد الاتصال بوحدة البوصلة

ماذا يعني هذا؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصال العام الذي ينطبق على معظم الماركات والموديلات من المركبات.

يعني هذا الرمز أن وحدة البوصلة (وحدة البوصلة) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض. تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN.

بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

توجد وحدة البوصلة عادةً في الحجرة العلوية خلف مرآة الرؤية الخلفية. يحتوي على مستشعر اتجاه البوصلة ولا يتطلب أي مدخلات أخرى بخلاف إدخال مفتاح من السائق لتحديد اتجاه البوصلة / درجة الحرارة وللمعايرة عندما تتحرك السيارة بعيدًا جدًا في أي اتجاه معين.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الكود والأعراض

دائمًا ما تكون الخطورة في هذه الحالة خطيرة بسبب مشكلات السلامة التي تنشأ من قدرة وحدة البوصلة على تشتيت انتباه السائق عن القيادة بشكل صحيح أو عدم تقديم تحذير مناسب.

قد تشمل أعراض رمز U0161 ما يلي:

• لا تحذر وحدة البوصلة عند الحاجة / تحذر دائمًا

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في حلبة CAN + الحافلات
• فتح في CAN bus - الدائرة الكهربائية
• ماس كهربائى للطاقة في أي دائرة ناقل CAN
• قصير إلى الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• لا توجد قوة أو أرضية لوحدة البوصلة
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

أولاً ، ابحث عن DTCs أخرى. إذا كان أي منها متعلقًا باتصال الحافلة أو البطارية / الإشعال ، فقم بتشخيصها أولاً. من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U0161 قبل تشخيص ورفض أي من الرموز الرئيسية تمامًا.

إذا كان بإمكان أداة الفحص الوصول إلى أكواد المشكلات وكان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0161 ، فحاول الوصول إلى وحدة البوصلة. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من وحدة البوصلة ، فإن الرمز U0161 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى وحدة البوصلة ، فسيكون الرمز U0161 الذي تم تعيينه بواسطة الوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

الفشل الأكثر شيوعًا هو فقدان الطاقة أو الأرض لوحدة البوصلة.

تحقق من جميع الصمامات التي تزود وحدة وحدة البوصلة في هذه السيارة. تحقق من جميع أسباب وحدة البوصلة. حدد موقع نقاط توصيل التأريض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء ونظف كل منهما ، كل من الموصل والمكان الذي يتصل به.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من الذاكرة ومعرفة ما إذا كان U0161 سيعود أو يمكنك الاتصال بوحدة البوصلة. إذا لم يتم إرجاع أي رمز أو تمت استعادة الاتصال ، فمن المرجح أن تكون المشكلة مشكلة في الصمامات / الاتصال.

إذا عاد الرمز ، فحدد موقع اتصالات ناقل CAN على سيارتك ، والأهم من ذلك ، موصل وحدة البوصلة ، والذي يقع عادةً في المقصورة العلوية خلف مرآة الرؤية الخلفية. افصل كبل البطارية السلبية قبل فصل موصل وحدة البوصلة. بمجرد اكتشافها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر.

افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه ليجف وقم بتطبيق شحم السيليكون العازل حيث تتلامس الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بوحدة البوصلة. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من أن لديك طاقة وأرضية على وحدة البوصلة. قم بالوصول إلى المخطط الكهربائي وحدد مكان دخول مصادر الطاقة والأرض الرئيسية إلى وحدة البوصلة. قم بتوصيل البطارية قبل المتابعة ، وترك وحدة البوصلة مفصولة. قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) قادم إلى موصل وحدة البوصلة ، والرصاص الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر الخاص بك إلى أرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، سترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN B + (أو MSCAN + الدائرة) و CAN B- (أو MSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN B +. عند تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى جهدًا كهربيًا يبلغ حوالي 0.5 فولت مع تأرجح بسيط. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر بدائرة CAN B. يجب أن ترى حوالي 4.4 فولت مع تقلبات طفيفة.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو إذا كنت غير قادر على إعادة تعيين DTC U0161 ، فإن الشيء الوحيد الذي يتعين عليك فعله هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، لأن هذا سيشير إلى وجود وحدة بوصلة معيبة. يجب برمجة أو معايرة معظم وحدات البوصلة هذه لتلائم السيارة بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع جديد في المنتدى الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص الرمز U0161؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0161 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.