U0128 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في فرملة الانتظار (PBCM)

U0128 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في فرملة الانتظار (PBCM)

OBD-II Trouble Code الوصف الفني

فقد الاتصال بوحدة التحكم في فرملة الانتظار (PBCM)

ماذا يعني ذالك؟

هذا هو رمز مشكلة تشخيص نظام الاتصال العام الذي ينطبق على معظم طرازات السيارات وطرازها.

يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في فرملة الانتظار (PBCM) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتحدث مع بعضها البعض. تُعرف الدائرة الأكثر استخدامًا للتواصل معها باسم اتصالات ناقل شبكة منطقة التحكم ، أو ببساطة ، ناقل CAN.

بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم تبادل المعلومات ، وقد لا تتمكن أداة المسح الضوئي الخاصة بك من الحصول على معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المتأثرة.

يتلقى PBCM الإدخال الرئيسي من مفتاح فرامل الانتظار ، على الرغم من إرسال بعض المعلومات عبر نظام اتصالات الحافلات. تسمح هذه المدخلات للوحدة بالتحكم عند تعشيق فرامل الانتظار. عادة ، يوجد هذا في تلك المركبات ذات فرامل قرصية خلفية.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها حسب الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصالات وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

شدة الأعراض

الخطورة في هذه الحالة تعتمد على النظام. نظرًا لأن فرامل الانتظار مدمجة في فرامل القاعدة / الفرجار الخلفي ، يجب توخي الحذر دائمًا مع هذا النظام. أيضًا ، تعتبر السلامة مصدر قلق أثناء خدمة هذه الأنظمة أيضًا. استشر دائمًا معلومات الخدمة قبل فك / تشخيص هذه الأنظمة.

قد تشمل أعراض رمز المحرك U0128:

• ضوء تحذير الفرامل الأحمر مضاء
• إذا تم تنشيط فرامل الانتظار قبل حدوث عطل ، فقد لا تتمكن السيارة من التحرك

الأسباب

عادةً ما تكون أسباب تعيين هذا الرمز:

• فتح في CAN bus + الدائرة
• فتح في CAN bus - الدائرة
• قصير إلى السلطة في أي من دائرة ناقل CAN
• قصير إلى الأرض في أي من حلبة ناقل CAN
• فتح الطاقة أو الأرض لوحدة PBC - الأكثر شيوعًا
• نادرا - وحدة تحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

نقطة البداية الجيدة هي التحقق دائمًا من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لمركبتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف وضعته الشركة المصنعة ويمكن أن توفر لك الوقت والمال أثناء التشخيص.

إذا كان بإمكان أداة المسح الضوئي الخاصة بك الوصول إلى رموز الأخطاء والوحدة الوحيدة التي تستردها من الوحدات النمطية الأخرى هي U0128 ، فحاول الوصول إلى وحدة PBCM. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من وحدة PBCM ، فإن رمز U0128 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الوصول إلى الرموز الخاصة بوحدة PBCM ، فسيكون رمز U0128 الذي تقوم الوحدات الأخرى بإعداده نشطًا ، والمشكلة موجودة الآن.

الفشل الأكثر شيوعًا هو فقدان الطاقة أو الأرض لوحدة PBCM.

تحقق من جميع الصمامات التي تشغل وحدة PBCM في هذه السيارة. تحقق من جميع أسباب وحدة PBCM. حدد مكان نقاط ربط الأرض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وضيقة. إذا كنت مضطرًا لذلك ، فقم بإزالتها ، واحصل على فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء وقم بتنظيف كل واحدة ، كل من الموصل ومكان توصيله.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح رموز مشكلة التشخيص من الذاكرة ، ومعرفة ما إذا كان رمز U0128 سيعود أو إذا كنت قادرًا على التواصل مع وحدة PBCM. إذا لم يتم إرجاع الرمز أو إعادة إنشاء الاتصال ، فمن المرجح أن تكون الصمامات / الاتصالات هي مشكلتك.

إذا عاد الرمز ، فحدد موقع اتصالات ناقل CAN C على سيارتك الخاصة ، والأهم من ذلك موصل وحدة PBCM. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل في وحدة التحكم PBCM. بمجرد تحديد موقعه ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الكشط أو الاحتكاك أو الأسلاك العارية أو بقع الحرق أو البلاستيك المذاب. افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. استخدم منظف التلامس الكهربائي وفرشاة ذات شعيرات بلاستيكية إذا لزم تنظيف الأطراف. دعها تجف وقم بتطبيق الشحم الكهربائي عند اتصال الأطراف.

قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بوحدة PBCM ، قم بإجراء هذه الفحوصات القليلة للجهد. ستحتاج إلى الوصول إلى مقياس الفولت الرقمي (DVOM). تحقق من أن لديك طاقة وأرضية في وحدة PBCM. يمكنك الوصول إلى مخطط الأسلاك وتحديد مكان القوى والأسباب الرئيسية في وحدة PBCM. أعد توصيل البطارية قبل المتابعة ، مع استمرار فصل وحدة PBCM. قم بتوصيل السلك الأحمر الخاص بمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر B + (جهد بطارية) قادم إلى موصل وحدة PBCM والرصاص الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). ترى قراءة لجهد البطارية. تحقق من أن لديك أسبابًا جيدة أيضًا. اربط السلك الأحمر الخاص بجهاز الفولتميتر بالبطارية الموجب (B +) والرصاص الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى سترى جهد البطارية عند كل اتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح مشكلة الطاقة أو الدائرة الأرضية.

بعد ذلك ، تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN + دائرة) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل الرصاص الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل الرصاص الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح ، إيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت وتتأرجح قليلاً. بعد ذلك ، قم بتوصيل سلك الفولتميتر الأحمر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى ما يقرب من 2.4 فولت وتتأرجح قليلاً. تظهر الشركات المصنعة الأخرى CAN C- عند 5 فولت تقريبًا وتقلب مفتاح On Engine Off. تحقق من مواصفات الشركة المصنعة الخاصة بك.

إذا مرت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من مسح رمز الخطأ U0128 ، فإن الشيء الوحيد المتبقي الذي يمكن القيام به هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص السيارات المدرب ، لأن هذا قد يشير إلى فشل وحدة PBCM. يجب برمجة معظم وحدات PBCM هذه أو معايرتها للمركبة حتى يتم تثبيتها بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• لا يوجد حاليا أي مواضيع ذات صلة في منتدياتنا. أضف موضوع منتدى جديد الآن.

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص رمز u0128؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بخصوص رمز مشكلة U0128 ، فيرجى نشر سؤالك في منتديات إصلاح السيارات المجانية الخاصة بنا.

ملاحظة: يتم تقديم هذه المعلومات لأغراض إعلامية فقط. لا يُقصد بها أن تكون نصيحة إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراءات تتخذها على أي مركبة. جميع المعلومات في هذا الموقع حقوق التأليف والنشر حمايتها.