U0106 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في شمعة التوهج (GPCM)

U0106 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في شمعة التوهج (GPCM)

ورقة بيانات OBD-II DTC

فقد الاتصال بوحدة التحكم في شمعة التوهج (GPCM)

ماذا يعني هذا؟

هذا هو DTC للاتصالات العامة التي تنطبق على معظم الماركات والموديلات من المركبات ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر دودج ، رام ، شيفروليه ، فورد ، جي إم سي ، وفولكس فاجن. يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في شمعة التوهج (GPCM) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض.

تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN. بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

بدون مخطط الاتصال هذا ، لا يمكن لـ GPCM تلقي معلومات من كمبيوتر المحرك / وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة (ECM / PCM) حول كيفية ووقت استخدام شمعات التوهج. بدون هذه المعلومات ، لا تتحكم GPCM في شمعات التوهج.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

الأعراض

قد تشمل أعراض رمز المحرك U0106 ما يلي:

• ضوء مؤشر العطل (MIL) مضاء
• أطول من وقت التدوير المعتاد عندما يكون المحرك باردًا
• احتمال التفجير / الاشتعال المسبق (تفجير شرارة) إذا اشتعلت النيران في شمعات التوهج عند عدم الحاجة إليها

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في حلبة CAN + الحافلات
• فتح في CAN bus - الدائرة الكهربائية
• ماس كهربائى للطاقة في أي دائرة ناقل CAN
• قصير إلى الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

أولاً ، ابحث عن DTCs أخرى. إذا كان أي منها متعلقًا باتصال الحافلة أو البطارية / الإشعال ، فقم بتشخيصها أولاً. من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U0106 قبل تشخيص ورفض أي من الرموز الرئيسية تمامًا.

إذا كان بإمكان أداة الفحص الوصول إلى رموز المشاكل وكان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0106 ، فحاول الاتصال بـ GPCM. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من وحدة GPCM ، فإن الرمز U0106 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الاتصال بوحدة GPCM ، فسيكون الرمز U0106 الذي تم تعيينه بواسطة وحدات أخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

الفشل الأكثر شيوعًا هو فقدان الطاقة أو الأرض.

تحقق من جميع الصمامات التي تعمل على تشغيل GPCM على هذه السيارة. تحقق من جميع قواعد وحدة GPCM. حدد موقع نقاط التأريض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء وقم بتنظيف كل منهما ، كل من الموصل ومكان توصيله.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من جميع الوحدات التي تعين الرمز في الذاكرة ومعرفة ما إذا كان الرمز U0106 سيعود أو يمكنك الاتصال بـ GPCM. إذا لم يتم إرجاع الرمز أو تمت استعادة الاتصال بوحدة GPCM ، فغالبًا ما تكون المشكلة في الصمامات / الاتصالات.

إذا تم إرجاع الرمز ، فحدد موقع اتصالات ناقل CAN على سيارتك المعينة ، وخاصة موصل وحدة GPCM. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل الموجود في GPCM. بمجرد العثور عليها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش أو السحجات أو الأسلاك المكشوفة أو علامات الحروق أو البلاستيك المذاب. افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كانت الأطراف بحاجة إلى التنظيف ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. دعها تجف وقم بتطبيق شحم السيليكون العازل حيث تلتقي الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بـ GPCM. ستحتاج إلى الوصول إلى الفولت الرقمي / الأومتر (DVOM). تأكد من أن لديك القوة والأرضية على GPCM. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد مكان دخول إمدادات الطاقة والأرض الرئيسية إلى GPCM. قم بتوصيل البطارية قبل المتابعة مع تعطيل GPCM. قم بتوصيل السلك الأحمر لمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) موصول بموصل GPCM ، والرصاص الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر الخاص بك إلى أرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن البطارية السالبة تعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل دائرة أرضية. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بالاتصال. إذا لم يكن كذلك ، فقم بإصلاح الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN +) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت مع تذبذب طفيف. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى حوالي 2.4 فولت مع قليل من التقلبات.

إذا كانت الشركة المصنعة لسيارتك لا تستخدم ناقل CAN للاتصال بين PCM و GPCM ، فستحتاج إلى تحديد الفولتية المناسبة لدائرة الاتصال هذه.

إذا نجحت جميع الاختبارات وكان الاتصال لا يزال غير ممكن ، أو لم تتمكن من مسح DTC U0106 ، فإن الشيء الوحيد الذي يمكن القيام به هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، لأن هذا سيشير إلى وجود خلل في GPCM. قد تحتاج بعض GPCMs إلى برمجتها أو معايرتها للمركبة من أجل التثبيت بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• U0106 شمعة توهج عام فقدت الاتصالهذه هي المرة الأولى التي أحاول فيها تجنب خدمة الوكيل. لديّ سيارة بيك آب GMC Serria HD 2006 موديل 2500 وأحصل على الرمز العام U0106 ؛ انقطع الاتصال بشمعة الوهج. أي أفكار. ديزل Duramax 6.6 ، 80,000 ميل شكرا ... 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص كود u0106 الخاص بك؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0106 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.