U0104 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في السرعة (CCM)

U0104 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في السرعة (CCM)

ورقة بيانات OBD-II DTC

فقد الاتصال بوحدة التحكم في السرعة (CCM)

ماذا يعني هذا؟

هذا هو DTC عام للاتصالات ينطبق على معظم الماركات والموديلات من السيارات ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر شيفروليه وكاديلاك وفورد وجي إم سي ومازدا ونيسان. يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في التطواف (CCM) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض.

تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN. بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

بدون نظام الاتصال هذا ، لا يعرف CCM ما يريد السائق تحديده. بشكل افتراضي ، يجب أن تذهب إلى وضع آمن ؛ بمعنى آخر ، سيتم إيقاف تشغيله افتراضيًا.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

الأعراض

قد تشمل أعراض رمز المحرك U0104 ما يلي:

• ضوء مؤشر العطل (MIL) مضاء
• التحكم في السرعة لا يعمل
• إذا كان جزءًا من وحدة التحكم في عمود التوجيه ، فقد تضيء أيضًا مصابيح ABS / TRAC / ESC.

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في حلبة CAN + الحافلات
• فتح في CAN bus - الدائرة الكهربائية
• ماس كهربائى للطاقة في أي دائرة ناقل CAN
• قصير إلى الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

أولاً ، ابحث عن DTCs أخرى. إذا كان أي منها متعلقًا باتصال الحافلة أو البطارية / الإشعال ، فقم بتشخيصها أولاً. من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U0104 قبل تشخيص ورفض أي من الرموز الرئيسية تمامًا.

إذا كان بإمكان أداة الفحص الخاصة بك الوصول إلى DTCs وكان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0104 ، فحاول الاتصال بوحدة التحكم في التطواف. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من CCM ، فإن الرمز U0104 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا تعذر الاتصال بـ CCM ، فسيكون الرمز U0104 الذي تم تعيينه بواسطة الوحدات النمطية الأخرى نشطًا والمشكلة موجودة بالفعل.

الفشل الأكثر شيوعًا هو فقدان الطاقة أو الأرض.

تحقق من جميع الصمامات التي تزود CCM على هذه السيارة. تحقق من كل أسباب CCM. حدد موقع نقاط توصيل التأريض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء ونظف كل منهما ، كل من الموصل والمكان الذي يتصل به.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من جميع الوحدات التي تعين الرمز في الذاكرة ومعرفة ما إذا كان U0104 سيعود أو يمكنك الاتصال بوحدة CC. إذا لم يتم إرجاع أي رمز أو تمت استعادة الاتصال بـ CCM ، فمن المرجح أن تكون المشكلة مشكلة في الصمامات / الاتصال.

إذا عاد الرمز ، فابحث عن اتصالات ناقل CAN على سيارتك المحددة ، وخاصة موصل CCM. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل الموجود في CCM. بمجرد اكتشافها ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه حتى يجف وقم بتطبيق شحم السيليكون العازل حيث تتلامس الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل توصيل الموصلات مرة أخرى في CCM. ستحتاج إلى الوصول إلى جهاز قياس الفولت الرقمي (DVOM). تأكد من أن CCM لديه القوة والأرضية. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد المكان الذي تذهب إليه إمدادات الطاقة الأساسية والأرض في CCM. أعد توصيل البطارية قبل المتابعة مع استمرار تعطيل CCM. قم بتوصيل السلك الأحمر الخاص بمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) يدخل في موصل CCM ، والسلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر الخاص بك بأرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن القطب السالب للبطارية يعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر من الفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل أرض. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بتوصيله. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فاستكشف الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN +) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت مع تذبذب طفيف. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى حوالي 2.4 فولت مع قليل من التقلبات.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من إعادة تعيين DTC U0104 ، فإن الشيء الوحيد الذي يجب عليك فعله هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، حيث سيشير هذا إلى وجود وحدة تحكم في التطواف معيبة. . يجب برمجة أو معايرة معظم أجهزة CCM للمركبة من أجل التثبيت بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• U0104 فقد الاتصال بوحدة التحكم في التطوافمرحبًا ، أواجه هذا الخطأ U0104 - فقد الاتصال بوحدة التحكم في السرعة في Octavia 2019 الخاص بي والذي لا يمكن محوه. خطأ في وحدة ناقل الحركة الأوتوماتيكي. حدث الخطأ بعد إلغاء معايرة وحدة المساعدة الأمامية. أعاد رجال الخدمة تشكيل وحدة المساعدة الأمامية ... 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص كود u0104 الخاص بك؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0104 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.