U0102 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في حالة النقل (TCCM)

U0102 فقد الاتصال مع وحدة التحكم في حالة النقل (TCCM)

ورقة بيانات OBD-II DTC

فقد الاتصال بوحدة التحكم في علبة النقل (TCCM)

ماذا يعني هذا؟

هذا هو DTC عام للاتصالات ينطبق على معظم الماركات والموديلات من السيارات ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر شيفروليه وكاديلاك وفورد وجي إم سي ومازدا ونيسان. يعني هذا الرمز أن وحدة التحكم في علبة النقل (TCCM) ووحدات التحكم الأخرى في السيارة لا تتواصل مع بعضها البعض.

تُعرف الدوائر الأكثر شيوعًا للاتصال باسم اتصال ناقل منطقة التحكم ، أو ببساطة ناقل CAN. بدون ناقل CAN هذا ، لا يمكن لوحدات التحكم الاتصال وقد لا تتلقى أداة الفحص معلومات من السيارة ، اعتمادًا على الدائرة المعنية.

بدون مخطط الاتصال هذا ، لا يعرف TCCM الترس / الوضع الذي يريد السائق تحديده. في معظم الحالات ، يكون الوضع الافتراضي هو الموضع الأخير ؛ خلاف ذلك ، سيكون الافتراضي محايدًا.

قد تختلف خطوات استكشاف الأخطاء وإصلاحها اعتمادًا على الشركة المصنعة ونوع نظام الاتصال وعدد الأسلاك وألوان الأسلاك في نظام الاتصال.

الأعراض

قد تشمل أعراض رمز المحرك U0102 ما يلي:

• ضوء مؤشر العطل (MIL) مضاء
• مؤشر 4WD / AWD / TCCM مضاء أو يومض
• السيارة لا تتحول - تبقى في الوضع المحايد
• تظل السيارة في ترس واحد (عادةً محايد ؛ بدون تروس أمامية)

أسباب

عادة ما يكون سبب تثبيت هذا الرمز هو:

• فتح في حلبة CAN + الحافلات
• فتح في CAN bus - الدائرة الكهربائية
• ماس كهربائى للطاقة في أي دائرة ناقل CAN
• قصير إلى الأرض في أي دائرة حافلة CAN
• نادرًا - وحدة التحكم معيبة

إجراءات التشخيص والإصلاح

تتمثل نقطة البداية الجيدة دائمًا في التحقق من نشرات الخدمة الفنية (TSB) لسيارتك الخاصة. قد تكون مشكلتك مشكلة معروفة في إصلاح معروف صادر عن الشركة المصنعة وقد توفر لك الوقت والمال أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها.

أولاً ، ابحث عن DTCs أخرى. إذا كان أي منها متعلقًا باتصال الحافلة أو البطارية / الإشعال ، فقم بتشخيصها أولاً. من المعروف أن التشخيص الخاطئ يحدث إذا قمت بتشخيص رمز U0102 قبل تشخيص ورفض أي من الرموز الرئيسية تمامًا.

إذا كان بإمكان أداة الفحص الوصول إلى رموز المشاكل وكان الرمز الوحيد الذي تحصل عليه من الوحدات النمطية الأخرى هو U0102 ، فحاول الاتصال بـ TCCM. إذا كان بإمكانك الوصول إلى الرموز من TCCM ، فإن الرمز U0102 إما متقطع أو رمز ذاكرة. إذا كان لا يمكن الاتصال بوحدة TCCM ، فإن الكود U0102 الذي تم تعيينه للوحدات النمطية الأخرى نشط والمشكلة موجودة بالفعل.

الفشل الأكثر شيوعًا هو فقدان الطاقة أو الأرض.

تحقق من جميع الصمامات التي تزود TCCM على هذه السيارة. تحقق من جميع أسباب TCCM. حدد موقع نقاط التثبيت على الأرض على السيارة وتأكد من أن هذه الوصلات نظيفة وآمنة. إذا لزم الأمر ، قم بإزالتها ، خذ فرشاة سلكية صغيرة ومحلول صودا الخبز / الماء ونظف كل منهما ، كل من الموصل والمكان الذي يتصل به.

إذا تم إجراء أي إصلاحات ، فقم بمسح DTC من جميع الوحدات التي تعين الرمز في الذاكرة ومعرفة ما إذا كان U0102 سيعود أو يمكنك الاتصال بـ TCCM. إذا لم يتم إرجاع أي رمز أو تمت استعادة الاتصال بـ TCCM ، فغالبًا ما تكون المشكلة مشكلة في الصمامات / الاتصال.

إذا عاد الرمز ، فابحث عن اتصالات ناقل CAN على سيارتك المحددة ، وخاصة موصل TCCM. افصل كابل البطارية السالب قبل فصل الموصل الموجود في TCCM. بمجرد اكتشافه ، افحص بصريًا الموصلات والأسلاك. ابحث عن الخدوش والجروح والأسلاك المكشوفة وعلامات الحروق أو البلاستيك المنصهر. افصل الموصلات وافحص الأطراف (الأجزاء المعدنية) بعناية داخل الموصلات. تحقق مما إذا كانت تبدو محترقة أو بها لون أخضر يشير إلى التآكل. إذا كنت بحاجة إلى تنظيف أطراف التوصيل ، فاستخدم منظف ملامسات كهربائية وفرشاة بلاستيكية. اتركه ليجف وقم بتطبيق شحم السيليكون العازل حيث تتلامس الأطراف.

قم بإجراء فحوصات الجهد القليلة هذه قبل توصيل الموصلات مرة أخرى بـ TCCM. ستحتاج إلى الوصول إلى مقياس الفولت الرقمي (DVOM). تأكد من أن لديك القوة والأرضية على TCCM. قم بالوصول إلى مخطط الأسلاك وحدد أين تذهب إمدادات الطاقة والأرض الرئيسية في TCCM. أعد توصيل البطارية قبل الشروع في فصل TCCM. قم بتوصيل السلك الأحمر الخاص بمقياس الفولتميتر الخاص بك بكل مصدر طاقة B + (جهد البطارية) يدخل في موصل TCCM ، والسلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر الخاص بك بأرضية جيدة (إذا لم تكن متأكدًا ، فإن القطب السالب للبطارية يعمل دائمًا). يجب أن تشاهد قراءة جهد البطارية. تأكد من أن لديك سبب وجيه. قم بتوصيل السلك الأحمر من الفولتميتر بالبطارية الموجبة (B +) والسلك الأسود بكل أرض. مرة أخرى ، يجب أن ترى جهد البطارية في كل مرة تقوم فيها بتوصيله. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فاستكشف الطاقة أو الدائرة الأرضية.

ثم تحقق من دائرتي الاتصال. حدد موقع CAN C + (أو HSCAN +) و CAN C- (أو HSCAN - الدائرة). مع توصيل السلك الأسود الخاص بجهاز الفولتميتر بأرضية جيدة ، قم بتوصيل السلك الأحمر بـ CAN C +. مع تشغيل المفتاح وإيقاف تشغيل المحرك ، يجب أن ترى حوالي 2.6 فولت مع تذبذب طفيف. ثم قم بتوصيل السلك الأحمر للفولتميتر بدائرة CAN C-. يجب أن ترى حوالي 2.4 فولت مع قليل من التقلبات.

إذا نجحت جميع الاختبارات ولا يزال الاتصال غير ممكن ، أو لم تتمكن من إعادة تعيين DTC U0102 ، فإن الشيء الوحيد الذي يتعين عليك فعله هو طلب المساعدة من أخصائي تشخيص سيارات مدرب ، لأن هذا سيشير إلى وجود وحدة TCCM معيبة. يجب برمجة أو معايرة معظم TCCMs للمركبة حتى يتم تثبيتها بشكل صحيح.

مناقشات DTC ذات الصلة

• 2008 Chevy Avalanche U0102 4 Wheel Lights On and Offسيضيء أيضًا مصباح فحص المحرك ، رمز u0102. هل يمكنك المساعدة في هذا الرمز. هذا هو الرمز الوحيد…. 
• DTCs رينج روفر U0073 ، U0102 ، U0122 ، U0132 ، U0155 ، U0159 ، U0184 ، U0401 ، U0416 B1B02 ، B1C57 ، B1D12 ، B1D13 ، B1D14 ،أهلا. أحتاج إلى المساعدة في شرح ماهية كل DTC: U0073 ، U0102 ، U0122 ، U0132 ، U0155 ، U0159 ، U0184 ، U0401 ، U0416 B1b02 ، B1C57 ، B1D12 ، B1D13 ، B1D14 وكيفية إصلاحها. سيارتي Range Rover Sport 2005- 4.2 مشحونة للغاية ، ولدي بطارية جديدة جاهزة ، MAF ، فلتر هواء ، زيت محرك…. 

هل تحتاج إلى مزيد من المساعدة بخصوص كود u0102 الخاص بك؟

إذا كنت لا تزال بحاجة إلى مساعدة بشأن DTC U0102 ، فقم بإرسال سؤال في التعليقات أسفل هذه المقالة.

ملاحظة. هذه المعلومات مقدمه لاهداف ثقيفيه فقط. لا يُقصد استخدامها كتوصية إصلاح ونحن لسنا مسؤولين عن أي إجراء تتخذه على أي مركبة. جميع المعلومات الواردة في هذا الموقع محمية بموجب حقوق النشر.