مدمرة الدبابات الثقيلة Sturer Emil 12,8 سم PaK 40 L / 61 بندقية هينشل ذاتية الدفع على VK-3001 (Н) ستورير اميل (العنيد اميل). بدأ تاريخ هذه البندقية القوية ذاتية الدفع من Panzerwaffe الألمانية في عام 1941 ، وبشكل أكثر دقة في 25 مايو 1941 ، عندما تقرر في اجتماع في مدينة Berghoff ، كتجربة ، بناء مدفعين 105 ملم و مدافع ذاتية الدفع عيار 128 ملم لمحاربة "الدبابات البريطانية الثقيلة" ، والتي خطط الألمان لمواجهتها خلال عملية سيلو - أثناء الهبوط المخطط له على الجزر البريطانية. ولكن ، تم التخلي عن هذه الخطط لغزو ضبابي البيض ، وتم إغلاق المشروع لفترة وجيزة. ومع ذلك ، لم يتم نسيان هذه البندقية التجريبية ذاتية الدفع المضادة للدبابات من الحرب العالمية الثانية. عندما بدأت عملية Barbarossa (الهجوم على الاتحاد السوفياتي) في 22 يونيو 1941 ، التقى الجنود الألمان الذين لا يقهرون حتى الآن بالدبابات السوفيتية T-34 و KV. إذا كانت الدبابات الروسية من طراز T-34 في الحرب العالمية الثانية لا تزال قادرة على القتال إلى نصفين بحزن ، فعندئذ فقط Luftwaffe Flak-18 88 ملم يمكن معارضة الدبابات الثقيلة السوفيتية KV. كانت هناك حاجة ملحة إلى سلاح قادر على تحمل الدبابات السوفيتية المتوسطة والثقيلة. لقد تذكروا المدافع ذاتية الدفع عيار 105 ملم و 128 ملم. في منتصف عام 1941 ، أعطيت شركة Henshel und Sonh و Rheinmetall AG أمرًا لتطوير عربة ذاتية الدفع (Selbsfarhlafette) لمدافع مضادة للدبابات عيار 105 ملم و 128 ملم. تم تكييف هيكل Pz.Kpfw.IV ausf.D بسرعة لمدفع عيار 105 ملم ، وولد مدفع ديكر ماكس ذاتية الدفع عيار 105 ملم. ولكن بالنسبة لبندقية K-128 التي يبلغ قطرها 44 ملم ، والتي تزن ما يصل إلى 7 (سبعة أطنان!) ، لم يكن هيكل Pz.Kpfw.IV مناسبًا - ببساطة لم يكن قادرًا على تحمل وزنه. اضطررت إلى استخدام هيكل الخزان التجريبي Henschel VK-3001 (H) - خزان يمكن أن يصبح الخزان الرئيسي للرايخ ، إن لم يكن لـ Pz.Kpfw.IV. ولكن حتى مع هذا الهيكل كانت هناك مشكلة - يمكن أن يتحمل وزن الهيكل بندقية عيار 128 ملم ، ولكن بعد ذلك لم يكن هناك مكان للطاقم. للقيام بذلك ، تم إطالة 2 من 6 هياكل موجودة بحوالي مرتين ، وزاد عدد عجلات الطرق بمقدار 4 بكرات ، وتلقى المدفع ذاتية الدفع مقصورة مفتوحة مع درع أمامي يبلغ 45 ملم. مدمرة دبابات ألمانية تجريبية ثقيلة "ستورر إميل" في وقت لاحق ، في المقدمة ، تم تخصيص اسم "Sturer Emil" (Stubborn Emil) بسبب الأعطال المتكررة. جنبا إلى جنب مع مدفعين ذاتية الدفع من طراز Dicker Max ، تم إرسال نموذج أولي واحد إلى الجبهة الشرقية كجزء من 2 Pz.Jag.Abt (كتيبة مدمرة ذاتية الدفع للدبابات) ، مسلحة بمدافع خفيفة ذاتية الدفع من طراز Panzerjaeger 521. منظر جانبي لمدمرة الدبابة الألمانية "ستورر إميل" التسلح الرئيسي هو مدفع 128 ملم PaK 40 L / 61 ، تم تطويره في عام 1939 على أساس مدفع مضاد للطائرات عيار 128 ملم FlaK 40. اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في منتصف عام 1941. تم التقاط الصورة خلال الحرب العالمية الثانية SAU "Stuerer Emil" أظهرت النماذج الأولية نتائج جيدة ، ولكن تم إغلاق المشروع ، حيث تم اعتبار إنتاج دبابة النمر من الأولويات. ومع ذلك ، فقد صنعوا وحدتين من المدافع ذاتية الدفع على هيكل نموذج الدبابة الثقيلة Henschel VK-3001 (الذي توقف بعد تطوير دبابة Tiger) ومسلحين بمدفع Rheinmetall 12,8 سم KL / 61 (12,8 سم) فلاك 40). يمكن أن تدور البندقية ذاتية الدفع 7 درجات في كل اتجاه ، وتراوحت زوايا التصويب في المستوى الرأسي من -15 درجة إلى +10 درجة. الإسقاطات الخلفية والأمامية لـ ACS "Sturer Emil" منظر خلفي منظر أمامي اضغط للتكبير كانت ذخيرة البندقية 18 طلقة. بقي الشاسيه من VK-3001 الملغى ، ولكن تم إطالة الهيكل وأضيفت عجلة إضافية لاستيعاب المدفع الضخم الذي تم وضعه على قاعدة أمام المحرك. منظر علوي لمدمرة الدبابة الثقيلة الألمانية "ستورر إميل". تم بناء كابينة كبيرة ذات سطح مفتوح بدلاً من برج. اجتاز هذا المدفع الثقيل ذاتية الدفع ، والمسلح بمدافع مضادة للطائرات عيار 128 ملم ، اختبارات عسكرية في عام 1942. تم استخدام اثنتين من المنشآت الألمانية الثقيلة ذاتية الدفع في الحرب العالمية الثانية (تحملان الاسمان الشخصيان "ماكس" و "موريتز") على الجبهة الشرقية كمدمرات للدبابات السوفيتية الثقيلة KV-1 و KV-2. لقطة وثائقية لبندقية ذاتية الدفع الألمانية "Stubborn Emil" تم تدمير أحد النماذج الأولية (من فرقة الدبابات الثانية) في المعركة ، و تم القبض على الثانية من قبل الجيش الأحمر في شتاء عام 1943 وكانت جزءًا من الأسلحة التي تم الاستيلاء عليها وعرضت للجمهور في عامي 1943 و 1944. مدمرة الدبابات الثقيلة الألمانية "ستورر إميل" وفقًا لخصائصها ، تبين أن السيارة كانت غامضة - فمن ناحية ، يمكن أن يخترق مدفعها عيار 128 ملم أي دبابة سوفيتية (في المجموع ، أثناء الخدمة ، دمر طاقم المدافع ذاتية الدفع 31 دبابة سوفيتية وفقًا لذلك. إلى مصادر أخرى 22) ، من ناحية أخرى ، كان الهيكل محملاً جدًا ، فقد كانت مشكلة كبيرة في إصلاح المحرك ، لأنه كان تحت البندقية مباشرة ، كانت السيارة بطيئة جدًا ، وكان للبندقية زوايا دوران محدودة للغاية ، كانت حمولة الذخيرة 18 طلقة فقط. صورة وثائقية لمدمرة الدبابة الألمانية الثقيلة "ستورر إميل" لأسباب معقولة ، لم تدخل السيارة حيز الإنتاج. بسبب تعقيد الإصلاح ، تم التخلي عن السيارة في شتاء 1942-43 أثناء الحملة بالقرب من ستالينجراد ، تم العثور على هذا السلاح الذاتي من قبل الجنود السوفييت وهو معروض الآن في معهد أبحاث Kubinka في BTT. لقطة وثائقية لمدمرة دبابات ألمانية ثقيلة "ستورر اميل" ستورير اميل  طاقم، والناس 5 الوزن القتالي بالطن 35 الطول متر 9,7 العرض بالمتر 3,16 الارتفاع ، أمتار 2,7 التخليص ، أمتار 0,45 أسلحة بندقية ، مم KW-40 عيار 128 رشاشات مم 1 × MG-34 طلقات مدفع 18 الحجز جبين الجسم ، مم 50 قطع الجبين ، مم 50 جانب العلبة ، مم 30 جانب غرفة القيادة ، مم 30 المحرك ، حصان مايباخ هل 116 ، 300 احتياطي الطاقة ، كم 160 السرعة القصوى ، كم / ساعة 20 مصادر: ج. Kholyavsky "الموسوعة الكاملة للدبابات العالمية 1915 - 2000" ؛ تشامبرلين وبيتر وهيلاري إل دويل. توماس ل. جينتز (محرر تقني). موسوعة الدبابات الألمانية في الحرب العالمية الثانية: دليل مصور كامل لدبابات القتال الألمانية ، والسيارات المدرعة ، والمدافع ذاتية الدفع ، والمركبات شبه المجنزرة ، 1933-1945 ؛ توماس ل. جينتز. مضحك روميل [بانزر تراكتس].