أنبوب للسيارة
لامعة وسميكة وباهظة الثمن. أنا أتحدث عن ما يسمى بخطوط الأنابيب على الطرق الوعرة. تكلفة شراء وتركيب مثل هذا التصميم في مقدمة السيارة تصل إلى 2,5 ألف. زلوتي.
ومع ذلك ، هناك الكثير ممن يريدون ذلك.
في السنوات الأخيرة ، حققت سيارات الدفع الرباعي ، أو بالأحرى سيارات الدفع الرباعي ، حياة مهنية حقيقية ، أي سيارات ذات مظهر سيارات الدفع الرباعي ، لكنها معتادة على القيادة على الطرق المعبدة. عادة ما يتم شراؤها فقط من أجل المكانة ، لأنها ليست فقط مناسبة للقيادة على التضاريس الحقيقية ، ولكن أيضًا القليل من أصحابها يغادرون الرصيف على الإطلاق. ومع ذلك ، غالبًا ما يختار عشاق الطرق الوعرة تركيب أنابيب عادم خاصة للتأكيد بشكل أكبر على طبيعة "الطرق الوعرة" لسيارتهم.
العرض هنا غني جدًا - من المنتجات الأصلية المصممة لسيارات معينة إلى منتجات الحرفيين المحليين. أصحاب سيارات الدفع الرباعي من Toyota: يمكن لـ Land Cruisers أو RAV 4 تركيب فوهات في محطات الخدمة المعتمدة. يكلف تثبيت مثل هذا التصميم في مقدمة السيارة ، اعتمادًا على الطراز ، من PLN 2 إلى 2,2 ألف. منتجات الشركات البولندية أرخص بالتأكيد. يمكنك بسهولة العثور على أنابيب مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ والمقاوم للأحماض والمصقول بسعر يصل إلى 1,5 ألف. PLN بالفعل مع التجميع. في مزاد على الإنترنت ، سنشتري أنابيب للجزء الأمامي للسيارة أرخص: لسيارة BMW X5 مقابل 1,1 ألف. PLN ، ولمرسيدس ML أو Hyundai Terracana - 990 زلوتي بولندي. طقم سيارات Toyota RAV 4 يكلف 1,8 ألف. زلوتي. إنها أرخص بـ PLN 300 فقط من ASO ، ولكن يتم تضمين الأنابيب الجانبية أيضًا.
فقط في المدينة
على الرغم من أن الأنابيب الضخمة اللامعة تجعل السيارة "أكثر خطورة" ، إلا أنه من الأفضل عدم السير على الطرق الوعرة بمثل هذه السيارة المغلقة على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة لمحبي القيادة على الطرق الوعرة ، تسبب الأنابيب ابتسامات شفقة وتعرض للسخرية. هل كانت الغيرة؟ ليس من الضروري. في ظروف التضاريس الحقيقية ، لا تكون الأنابيب التقليدية عديمة الفائدة فحسب ، بل تتداخل أيضًا بشكل فعال مع القيادة. عادةً ما يتم توصيل الأنابيب الفولاذية اللامعة ليس بالإطار ، ولكن بالجسم ، بسبب تلف الشبكة الأمامية وغطاء المحرك عند أدنى تصادم.
تتخذ بعض الشركات الطريق السهل وتقوم بتثبيت الأنابيب في أماكن مصممة لخطافات الرافعات. إذا علقت مثل هذه الآلة في تضاريس وعرة ، فلا يوجد شيء يمكن ربط الحبال به. علاوة على ذلك ، يقلل الأنبوب الأمامي بشكل فعال مما يسمى بزاوية الهجوم ، مما يجعل القيادة على الطرق الوعرة صعبة. بالنسبة للطرق الوعرة ، لا يتم تثبيت سوى مصدات فولاذية ضخمة ذات حافة خاصة بإطار السيارة. كقاعدة عامة ، ليس لديهم تصميم جذاب ، لكنها متينة للغاية وتحمي السيارة جيدًا في أصعب الظروف. لسوء الحظ ، كلفوا الكثير - تكلف المجموعة الأمامية المحترفة من نيسان باترول حوالي 7,5 ألف. زلوتي.
الاتحاد يقول لا
بالفعل في نوفمبر من العام الماضي ، قررت دول الاتحاد الأوروبي حظر تثبيت الحماية الأمامية على السيارات. هذا من أجل سلامة المشاة. في معظم دول الاتحاد الأوروبي ، يُحظر بالفعل تركيب الأنابيب على السيارات المشتراة حديثًا (ومع ذلك ، لا يلزم تفكيك الأنابيب في السيارات التي تم شراؤها مسبقًا). في بولندا ، يجب أن تدخل هذه القواعد حيز التنفيذ في يونيو. حتى الآن ، لم يسمع أحد عن الحظر المخطط له في محطات التشخيص. في محطات الفحص الإقليمية الثلاثة "المسماة" في بوزنان ، ستجتاز سيارة رودستر مزودة بأنابيب الفحص دون أي مشاكل - بشرط ألا يغطي التصميم المصابيح الأمامية.
