ترويت على البرد
محتوى
يواجه السائقون من وقت لآخر مشكلة عندما ، عند بدء تشغيل محرك الاحتراق الداخلي في وضع التباطؤ البارد ، فإن محرك الاحتراق الداخلي البارد لسيارة ترويت. وهي: بعد التدوير ، تنخفض السرعة ، ويظهر عادم غير مستوي ورائحة الوقود غير المحترق ، يبدأ المحرك في "الضبط" ، ومع ارتفاع درجة حرارة المحرك ، تبدأ السيارة في العمل بسلاسة ، بينما لا توجد علامات واضحة خاصة بوجود مشاكل مع محرك الاحتراق الداخلي.
ماذا ننتج ، من أين نبدأ في البحث عن مشكلة - أليس هذا واضحًا؟ في هذه الحالة ، يجدر البحث عن سبب برودة السيارة باتباع الإرشادات أدناه.
7 أسباب لمشكلة الجليد الباردة
- بادئ ذي بدء ، أطفئ الشموع وشاهد كيف تسير الأمور بالسخام. بعد كل شيء ، يعرف أي ميكانيكي سيارات متمرس أن حالة الشموع (اللون الموجود على الشمعة) يمكنها أيضًا قول الكثير وإجراء تشخيص معين.
- أيضًا ، قم بقياس الضغط في الأسطوانات ، سواء كانت جافة أو مع إضافة الزيت إلى الأواني (إذا ارتفعت ، تصبح الحلقات غير صالحة للاستعمال ، إن لم يكن كذلك ، الصمامات غير مضبوطة).
- تحقق من الأسلاك عالية الجهد ، إذا أمكن ، يمكنك رمي الآخرين ، ومعرفة ما إذا كانت النتيجة تتغير.
- لتهدئة ضميرك ، اغسل جهاز التحكم عن بعد و IAC ، لن يكون مثل هذا الإجراء ضروريًا أبدًا.
- غالبًا ما تكون المشكلة عندما تكون محرك الاحتراق الداخلي عند بدء تشغيل محرك بارد مرتبطة بانهيار مستشعر تدفق الهواء الجماعي (MAF) ، لذلك فهو أيضًا أحد أول من يتم فحصه.
- من الممكن أن يلعب تسرب الهواء العادي بين الرأس ومشعب السحب دورًا رئيسيًا في مضاعفة ثلاث مرات.
- غالبًا ما تعاني السيارات الحديثة التي تعمل بالحقن من رداءة جودة الوقود ، لذا فإن تنظيف الفوهات وتغيير محطة الوقود سيكونان مناسبين.
لماذا تريت الديزل على البارد
المشكلة عندما يعمل محرك ديزل باردًا ليست أقل شيوعًا من زملائك في البنزين ، لكن دائرة البحث عن الأسباب أضيق إلى حد ما. في الوقت نفسه ، غالبًا ما يتم مضاعفة ICE ثلاث مرات مصحوبًا بدخان أزرق أو أبيض من العادم.
أولاً ، يمكن بثه.
ثانيًا ، قد تكون هناك مشكلة في شمعات التوهج.
ثالثًا ، إسفين فوهة باردة.
فيما يلي ثلاث مشكلات أساسية وأكثر شيوعًا يمكن أن تكون سببًا لموقف يعمل فيه محرك الديزل على البرودة. ومع ذلك ، لا يتم استبعاد خلوص الصمامات وعلامات التوقيت المضبوطة بشكل غير صحيح ومضخات الحقن.
لماذا تعمل السيارة بالغاز
في كثير من الأحيان ، تنشأ مشكلة عندما تعمل سيارة تعمل بالغاز على محرك احتراق داخلي بارد ، وعند التبديل إلى البنزين ، كل شيء يعمل بشكل جيد. هناك أسباب قليلة لمثل هذا الانهيار. أكثرها شيوعًا:
الحجاب الحاجز التالف في علبة التروس
- انسداد فلاتر الغاز
- وصلات فضفاضة أو فضفاضة لأنابيب تركيب الغاز ؛
- أعطال مخفض الغاز - الغشاء التالف أو الملوث ، الأختام ذات النوعية الرديئة أو المستخدمة ؛
- فوهات الغاز معطلة جزئيًا أو كليًا. عادة ، السبب الأساسي لفشلها هو التلوث ؛
- الإعداد غير الصحيح لـ HBO.
تعريف الاسطوانة الخاملة
عندما يتم حقن سيارة مكربنة أو محقونة على محرك احتراق داخلي بارد ، يمكن أن يساعد تعريف الأسطوانة الخاملة في إصلاح الانهيار. بدون معدات خاصة ، فإن أسهل طريقة لفهم الأسطوانة التي لا تعمل هي فصل الأسلاك عالية الجهد من شمعات الإشعال واحدة تلو الأخرى أثناء تشغيل المحرك. إذا كانت الأسطوانة تعمل بشكل صحيح ، فعند فصل السلك ، سيتغير صوت المحرك قليلاً. لن يتغير صوت محرك الاحتراق الداخلي بأسطوانة خامدة عند فصل السلك المتفجر عن الشمعة.
في محرك الديزل ، يتم تحديد الأسطوانة الخاملة بطريقة مختلفة. يجب أن يتم الفحص على محرك مبرد! للقيام بذلك ، نبدأ محرك الاحتراق الداخلي ، ثم نشعر بالتناوب بأنابيب مشعب العادم بأيدينا. في أسطوانات العمل ، سوف يتم تسخينها تدريجياً ، في وضع الخمول - أكثر برودة بشكل ملحوظ.
