ناقل الحركة Daihatsu Tanto Exe

ماذا تختار عند شراء سيارة: أوتوماتيكي أم يدوي أم CVT؟ وهناك أيضًا روبوتات! يعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر تكلفة ، ولكن مقابل هذا المال ، يحصل سائق السيارة على الراحة ولا يشعر بالتوتر في الاختناقات المرورية. النقل الميكانيكي أرخص ، ميزته سهولة الصيانة والمتانة. أما بالنسبة للمتغير ، فإن نقطته القوية هي الاقتصاد في استهلاك الوقود ، لكن موثوقية المتغيرات ليست على قدم المساواة حتى الآن. كقاعدة عامة ، لا أحد يتحدث بشكل جيد عن الروبوت. الروبوت هو حل وسط بين الآلة الآلية والميكانيكيين ، مثل أي حل وسط ، فإن له سلبيات أكثر من الإيجابيات.

يتوفر Daihatsu Tanto Ekze مع الأنواع التالية من ناقل الحركة: CVT ، ناقل حركة أوتوماتيكي.

ناقل حركة دايهاتسو تانتو إكس 2011 ، هاتشباك 5 أبواب ، جيل واحد

٢٠٢٤/٢٠٢٣

التعديلات	نوع الإرسال
0.7 لتر ، 52 حصان ، بنزين ، دفع أمامي	CVT
0.7 لتر ، 52 حصان ، بنزين ، دفع رباعي (دفع رباعي)	CVT
0.7 لتر ، 64 حصان ، بنزين ، دفع أمامي	CVT
0.7 لتر ، 64 حصان ، بنزين ، دفع رباعي (دفع رباعي)	CVT

ناقل حركة دايهاتسو تانتو إكس 2009 هاتشباك 5 أبواب جيل واحد

٢٠٢٤/٢٠٢٣

التعديلات	نوع الإرسال
0.7 لتر ، 58 حصان ، بنزين ، دفع رباعي (دفع رباعي)	ناقل حركة أوتوماتيكي 4
0.7 لتر ، 52 حصان ، بنزين ، دفع أمامي	CVT
0.7 لتر ، 52 حصان ، بنزين ، دفع رباعي (دفع رباعي)	CVT
0.7 لتر ، 58 حصان ، بنزين ، دفع أمامي	CVT
0.7 لتر ، 58 حصان ، بنزين ، دفع رباعي (دفع رباعي)	CVT
0.7 لتر ، 64 حصان ، بنزين ، دفع أمامي	CVT
0.7 لتر ، 64 حصان ، بنزين ، دفع رباعي (دفع رباعي)	CVT