كاسحات ألغام BYMS في القوات البولندية للأعمال المتعلقة بالألغام

محتوى

أثبتت الحرب العالمية الثانية بلا منازع أن أسلحة الألغام ، المستخدمة في الهجوم والدفاع ، هي وسيلة هائلة وفعالة واقتصادية للقتال في البحر. تشير الإحصاءات الواردة في تاريخ الحروب البحرية إلى أنه إذا تم استخدام 2600 لغم في حرب القرم ، و 6500 في الحرب الروسية اليابانية ، فقد تم تركيب حوالي 310 آلاف لغم في الحرب العالمية الأولى ، وأكثر من 000 ألف في العالم الثاني. الحرب. أدركت القوات البحرية حول العالم اهتمامًا متزايدًا بهذه الوسيلة الحربية الرخيصة والفعالة. لقد فهموا أيضًا المخاطر التي تنطوي عليها.
- ثورة
- YMS البريطانية

وشملت كاسحات الألغام البولندية BYMS - Foka و Delfin و Mors في ميناء Oksivi. تصوير يانوش Uklejewski / مجموعة ماريك تواردوفسكي

أثبتت الحرب العالمية الثانية بلا منازع أن أسلحة الألغام ، المستخدمة في الهجوم والدفاع ، هي وسيلة هائلة وفعالة واقتصادية للقتال في البحر. تشير الإحصاءات الواردة في تاريخ الحروب البحرية إلى أنه إذا تم استخدام 2600 لغم في حرب القرم ، و 6500 في الحرب الروسية اليابانية ، فقد تم تركيب حوالي 310 آلاف لغم في الحرب العالمية الأولى ، وأكثر من 000 ألف في العالم الثاني. الحرب. أدركت القوات البحرية حول العالم اهتمامًا متزايدًا بهذه الوسيلة الحربية الرخيصة والفعالة. لقد فهموا أيضًا المخاطر التي تنطوي عليها.

ثورة

٤ مارس ١٩٤١ في Henry B. Nevins، Inc. تم وضع كاسحة ألغام من طراز يارد للبحرية الأمريكية لأول مرة في سيتي آيلاند ، نيويورك. تم تصميم السفينة من قبل مكتب تصميم حوض بناء السفن وحصلت على التعيين الأبجدي الرقمي YaMS-4. تم الإطلاق في 1941 يناير 1 ، وتم الانتهاء من العمل بعد شهرين - في 10 مارس 1942. تم بناء السفن من الخشب لتسريع الإنتاج. كانت كاسحات ألغام خشبية من هذا النوع تعمل في العديد من المياه خلال الحرب العالمية الثانية. تم بناء ما مجموعه 2 سفينة في أحواض بناء السفن الأمريكية. كانت كلمة "يارد" تسمى في الأصل "كاسحة ألغام السيارات" ، وتشير إلى "القاعدة البحرية" أو "حوض بناء السفن البحري". كان من المفترض أن تعمل سفن من هذا النوع في المياه المجاورة لقواعدها. تم بناؤها في 25 حوضًا لبناء السفن ، في قسم يخت الأسد ، و 1942 على الساحل الشرقي ، و 561 على الساحل الغربي ، و 35 في منطقة البحيرات العظمى.

تم استخدام السفن الأولى لمشروع YMS من قبل البحرية الأمريكية لاكتساح الألغام التي زرعتها الغواصات في عام 1942 على موانئ جاكسونفيل (فلوريدا) وتشارلستون (ساوث كارولينا). تعرضت سفن فئة YMS لأكبر الخسائر في 9 أكتوبر 1945 ، عندما غرقت 7 منها بسبب إعصار قبالة أوكيناوا.

أثبتت فئة YMS أنها واحدة من أكثر أنواع وحدات الأعمال المتعلقة بالألغام ديمومة وتنوعًا في البحرية الأمريكية ، حيث تقوم بأعمال كاسحة للألغام وتقوم بأدوار مختلفة في أساطيل العديد من دول العالم لمدة ربع قرن. جميع السفن الـ 481 من هذا النوع لها نفس الخصائص العامة. كان التغيير الوحيد المهم في المظهر. يحتوي YMS-1–134 على مدخنتين ، YMS-135-445 و 480 و 481 به مدخنة واحدة ، و YMS-446-479 لا يحتوي على مدخنة. في البداية ، تم استخدام الوحدات التي تم تقديرها على أنها أساسية ، أي لغرض تحضير المنجم للهبوط.

في عام 1947 ، أعيد تصنيف السفن من فئة YMS إلى AMS (كاسحة ألغام بمحرك) ، ثم في عام 1955 أعيدت تسميتها MSC (O) ، وتغيرت في عام 1967 إلى MSCO (كاسحة ألغام المحيط). قامت هذه الوحدات بالدفاع عن الألغام في كوريا كجزء من قوة مكافحة الألغام. حتى عام 1960 ، تم تدريب جنود الاحتياط التابعين للبحرية على هذه السفن. تمت إزالة الأخير من قوائم الأسطول في نوفمبر 1969. USS Ruff (MSCO 54) ، أصلاً YMS-327.

YMS البريطانية

أمرت البحرية الأمريكية بنقل سفينة واحدة من فئة YMS إلى المملكة المتحدة بموجب برنامج Lend-Lease. في قائمة السفن التابعة للبحرية الأمريكية ، تم تصنيفها على أنها "British Motor Minesweeper" (BYMS) وتم ترقيمها من 1 إلى 80. وعند نقلها إلى UK BYMS-1 من خلال BYMS-80 ، تم إعطاؤها أرقام BYMS-2001 من خلال BYMS-2080 . كانت خصائصهم العامة مماثلة لتلك الخاصة بنظرائهم الأمريكيين.