Toyota Verso 1.6 D-4D - اقتصادية للرحلة
طراز السيارة العائلية؟ اليوم ، يفكر معظمنا في سيارات الدفع الرباعي. لكن قبل بضع سنوات ، كانت الإجابة مختلفة تمامًا. ميني فان. دعونا نرى ما هي حالة هذا الجزء الآن ، أو بالأحرى ، كيف تعمل Toyota Verso وهل لا تزال تحتل مكانتها في عالم السيارات؟
في وقت ما في منتصف الليل ، شهدنا فيضانًا من المركبات متعددة الأغراض المعروفة باسم الميني فان. كان لدى كل مصنع رئيسي على الأقل نموذج واحد من هذا القبيل في المخزون. أكثر من ذلك بقليل ، بأحجام متعددة - من السيارات الصغيرة التي بالكاد تتناسب مع هذا الشريعة ، إلى الطرادات مثل كرايسلر فوييجر. أبعاد كبيرة ، وبالتالي ، مساحة أكبر في الداخل في أغلب الأحيان تقنعك بالشراء. على الجانب الإيجابي ، ربما كان هناك أيضًا العديد من حجرات التخزين وأماكن المشروبات ، وربما الأهم من ذلك ، وجود مقعدين إضافيين. اليوم ، لا يبدو هذا النوع شائعًا كما كان من قبل. تم استبداله بسيارات الدفع الرباعي الزائفة المنتشرة في كل مكان ، والتي تسمى سيارات الدفع الرباعي وكروس أوفر. أثبتت فكرة العائلة اليوم أنها أكثر فاعلية - فهي تقدم ما تفعله حافلة صغيرة ، بما في ذلك سبعة مقاعد ، بينما في الوقت نفسه ، يسمح التعليق المتزايد لها بالذهاب إلى أبعد من ذلك قليلاً في موقع المخيم. كيف إذن يمكن للحافلات الصغيرة حماية نفسها؟
أشكال حادة
تم إنشاء Toyota Verso من اندماج طرازي Avensis Verso و Corolla Verso. نظرًا لأن سيارات الدفع الرباعي ، بما في ذلك RAV4 ، أصبحت أكثر شهرة من الميني فان ، فقد كان تقليص تشكيلة الميني فان خطوة طبيعية. لذلك جمعت تويوتا بين نموذجين في واحد - Verso. هذا الجهاز موجود في السوق منذ عام 2009 ، وفي عام 2012 خضع لعملية تجميل محددة حقًا ، تم خلالها تغيير ما يصل إلى 470 عنصرًا.
التغييرات ملحوظة للغاية من الأمام. الآن أصبحت أكثر عدوانية ولم تعد تحاول أن تكون مثل الجيل الثالث من تويوتا أفينسيس. اندمجت المصابيح الأمامية مع الشبكة ، ولكن بطريقة مألوفة أكثر من الطرازات الأخرى للعلامة التجارية. بالمناسبة ، شكلها الآن أكثر ديناميكية ، لذا فإن السيارة "superdaddy" ، كما تروج لها Toyota ، بالتأكيد لا ترتبط بالملل. حدث أقل في المؤخرة و تويوتا فيرسو إنها أكثر ارتباطًا بأسلافها بمصابيح بيضاء مميزة. يحتوي الخط الجانبي ، كما يليق بشاحنة صغيرة ، على مساحة كبيرة بسبب ارتفاع خط السقف. على الرغم من ذلك ، فإن خط النافذة السفلية المرتفع ، والذي ينحدر صعودًا في الخلف ، يمنح أيضًا ديناميكيات جسم السيارة ، مما يجعلها واحدة من أكثر سيارات الميني فان إثارة في السوق. وفجأة اتضح أن الحافلة الصغيرة لا يجب أن تكون مملة. على الأقل في الخارج.
الساعة في المنتصف
بعد أن أخذنا مقعدًا في المقصورة ، نولي اهتمامًا على الفور لمجموعة الأدوات الموجودة في وسط لوحة القيادة. ميزة هذا الحل ، بالطبع ، هي مجال رؤية أكبر ، لكنه بالتأكيد ليس طبيعيًا للسائق - على الأقل ليس على الفور. انتهى بنا الأمر إلى النظر إلى البطانية البلاستيكية السوداء بين الحين والآخر ، على أمل رؤية السرعة أو على الأقل مستوى الوقود هناك. لا يمكنني إحصاء عدد المرات التي تأكدت فيها من إطفاء المصابيح الأمامية في الليل لأن الظلام على لوحة القيادة - كل ما كان علي فعله هو النظر قليلاً إلى اليمين. أريد أن أضيف أن موضع لوحة العدادات متجذر بعمق في ذهن السائق لدرجة أنه بعد القيادة لمسافة 900 كيلومتر تقريبًا لم يتغير شيء هنا وبقي الانعكاس.
تم رفع مقعد السائق في الشاحنة الصغيرة لتوفير مزيد من الراحة عند السفر لمسافات طويلة. في الواقع ، لن يكون من الصعب دحرجة كيلومترات من الطرق هنا ، لكن المقاعد المصنوعة من القماش أصبحت بالفعل صعبة للغاية بعد رحلة طويلة. تحتوي عجلة القيادة على مجموعة قياسية من الأزرار للتشغيل بدون استخدام اليدين ونظام Touch & Go للوسائط المتعددة. يستخدم هذا النظام بشكل أساسي للتحكم في الهاتف والموسيقى ، على الرغم من أنه يمكننا أيضًا العثور على التنقل هناك. لا تبدو جميلة بشكل خاص ، لكنها تعمل بفضل واجهة نظيفة. طالما لدينا خرائط محدثة. بالطبع ، يوجد أيضًا تكييف هواء ثنائي المنطقة على متن الطائرة أو حتى نظام دخول بدون مفتاح إلى السيارة.
الشاحنة الصغيرة عملية أولاً وقبل كل شيء. يوجد عدد غير قليل من الخزائن هنا ، كما يتضح من عدم وجود صندوق واحد ، بل صندوقين أمام الراكب. هناك متسع كبير للمشروبات أيضًا ، وحتى أولئك الموجودين في الصف الأخير من المقاعد لديهم حاملان خاصان بهم. تتكون مقاعد الصف الثاني من ثلاثة مقاعد فردية ، يمكن إمالة كل منها على حدة ، بينما يتسع الصف الثالث لمقعدين إضافيين. يكاد "يختبئ" حرفيًا لأنه عند طيه يشكل صندوقًا مسطحًا للأمتعة. ومع ذلك ، بالنسبة للرحلات الطويلة ، من الأفضل الذهاب مع خمسة ، لأنه بعد ذلك سيكون لدينا حجرة أمتعة بسعة 484 لترًا حتى خط المقعد و 743 لترًا إذا قمنا بتعبئة كل شيء على السطح. طي المقاعد الخلفية يحد فعليًا من تلك المساحة إلى 155 لترًا فقط.
الديزل الأساسي
تم تقديم الإصدار 1.6 D-4D ، وهو أضعف محرك في العرض ، للاختبار. تويوتا فيرسو. على عكس المظهر ، فهي كافية تمامًا لرحلة سلمية ، على الرغم من أن القوة التي تطورها تبلغ 112 حصانًا فقط. عند 4000 دورة في الدقيقة. لن يسمح لك بالقيادة بشكل ديناميكي مع مجموعة كاملة من الركاب والأمتعة ، ولكن عزم الدوران العالي ، 270 نيوتن متر عند 1750-2250 دورة في الدقيقة ، يقلل من تأثير الحمل على أداء القيادة. بعد كل شيء ، لا ينبغي للسائق الذي يحمل 4 أو حتى 6 أشخاص أن يأخذ الكثير. استغرقنا 0 ثانية للانتقال من 100 إلى 12,2 كم / ساعة ، لكن هذه المرونة هي ما نريده في الغالب على الطريق. في السرعة الرابعة ، التسارع من 80-120 كم / ساعة يأخذ 9,7 ثانية ، في الخامسة - 12,5 ثانية ، والسادس - 15,4 ثانية. باختصار - يمكنك الاستغناء عن الحد من التجاوز ، ولكن في السادس من الأفضل أن يكون لديك المزيد من المقاعد.
يحتوي المحرك اليدوي ذو السرعات الست على مسارات طويلة للرافعة ، لكننا لا نحصل على الترس الخطأ أو أي شيء محرج. يبلغ وزن السيارة 1520 كجم ، لكنها على عكس سيارات الدفع الرباعي معلقة بشكل أقل ، مما يعني أن مركز الثقل أقرب إلى الأسفلت. ينعكس هذا في خصائص القيادة الجيدة ، مثل حقيقة أن الجسم لا يتدحرج كثيرًا على الجانبين ويطيع أوامر السائق عن طيب خاطر. طبعا ضمن الحدود التي تسمح بها قوانين الفيزياء والهندسة الحلول التي تحاول خداعهم. وهذه ليست معقدة للغاية ، لأنها دعامات ماكفرسون الكلاسيكية وحزمة الالتواء. في بعض الأحيان يرتد على المطبات ، على الرغم من أن التعليق يمسك المطبات جيدًا.
يسمح لك الاحتراق مع خزان وقود كبير - 60 لترًا - بالتغلب على علامة مميزة تبلغ 1000 كم على خزان واحد. القيادة بسرعة 80-110 كم / ساعة تكلفنا في المتوسط 5,3 لتر / 100 كم ، وتم تغطية الطريق البالغ طوله ثلاثمائة كيلومتر بالكامل بمتوسط استهلاك وقود يبلغ حوالي 5,9 لتر / 100 كم - مع رحلة هادئة نسبيًا . تتطلب المساحة المبنية حوالي 7-7.5 لتر / 100 كم ، وهي أيضًا ليست قفزة في حسابنا المصرفي.
لأجل العائلة؟ بالطبع!
تويوتا فيرسو هذه سيارة لائقة مصممة للرحلات العائلية. بها مساحة كبيرة بالداخل ومقاعد مريحة وصندوق كبير يخفي مكانين إذا لزم الأمر. وتجدر الإشارة إلى أننا لسنا مضطرين إلى عناء أي نظام لتمديد المقاعد وطيها - فهي تستخدم عند الضرورة ولا تتدخل في معظم الأوقات. يُظهر Verso أيضًا أن الميني فان لا تزال موجودة ، ولكن بالطبع لمجموعة أضيق من العملاء. إذا كان بإمكانك فقط منح الساعة في الكونسول الوسطي فرصة والتعود عليها بطريقة ما ، فقد يكون Verso اقتراحًا مثيرًا للاهتمام.
العرض مثير للاهتمام أيضًا بسبب السعر. الطراز الأساسي بمحرك بنزين 1.6 بقوة 132 حصان. تكلف بالفعل 65 زلوتي بولندي ، على الرغم من أننا ربما نحاول الحصول على خصومات إضافية. أرخص وقود الديزل ، أي كما في الاختبار السابق ، يكلف بحد أدنى 990 زلوتي بولندي ، على الرغم من أنه في إصدارات المعدات الأعلى سيكون 78 زلوتي بولندي و 990 زلوتي بولندي. يقتصر نطاق المحرك على وحدتين أخريين - محرك بنزين Valvematic بقوة 92 حصان. والديزل 990 D-106D بقوة 990 حصان. على ما يبدو ، من المفترض أن تبقى هنا ، وقد تلاشى الأداء في الخلفية. من المؤكد أن سيارات الميني فان تفسح المجال لسيارات الدفع الرباعي اليوم ، ولكن لا يزال هناك سائقون يفضلون هذا النوع. وليس من الصعب العثور عليهم.
