تويوتا C-HR هايبرد - سيتي دايموند
حرفيا ومجازيا ... C-HR هو تفاحة عين تويوتا. لماذا ا؟ هذا يدل على أنك لست بحاجة إلى عادم عالي الصوت وثماني أسطوانات لإثارة الإعجاب عند التجول في جميع أنحاء المدينة. يجذب هذا العرض الهجين الجديد الانتباه لأنه يطفو ببطء في الشوارع في صمت شبه تام. كيف يكون هذا ممكنا ، تسأل؟
يجعلك تشعر بالغيرة من الخارج
مجرد القليل من الخيال ، وتحديد شكل الجسم الماسي لتويوتا الجديدة (كما تم الإعلان عنه) ليس بهذه الصعوبة. إنها جريئة وديناميكية. لا يكشف المئزر الأمامي عن الكثير رأساً على عقب حتى الآن - فقط مصابيح الزينون الأمامية المسطحة للغاية ، جنبًا إلى جنب مع خط ديناميكي مع شعار العلامة التجارية في المنتصف ، تجذب الانتباه.
ولكن عندما تنظر إلى C-HR من الخلف ، هناك بالتأكيد المزيد يحدث. تستحضر لكزس RX ارتباطًا طبيعيًا - غطاء صندوق السيارة شديد الانحدار ، ومصابيح أمامية محددة بدقة ومصدات مقلوبة ، وعدوانية وعالية - الضمان الحقيقي لجاذبية هذا التصميم ، ربما لسنوات عديدة قادمة.
ومع ذلك ، ربما لا يوجد شيء أكثر متعة من الإعجاب بهذه السيارة في الملف الشخصي. تسمح لك هذه الزاوية فقط برؤية خط السقف المرسوم ديناميكيًا والأعمدة C الضخمة والعريضة بشكل استثنائي ، والتي تمنح الجسم بالكامل مظهرًا مضغوطًا. لسوء الحظ ، في حيرة من المساحة في الداخل.
داخله لا يخيف
ومع ذلك ، فإن قيادة تويوتا C-HR لا تخبرنا شيئًا عن المساحة المحدودة للمسافرين. بالطبع ، الوضع الأكثر راحة للزوجين: السائق والراكب الأمامي. بالطبع ، لدينا مقعد خلفي تحت تصرفنا ، لكن أولئك الذين يدخلون الصف الثاني سيضطرون أولاً إلى العثور على مقبض الباب الخارجي ، الموجود في مكان غير عادي - إلى حد ما على مستوى الوجه ، ثم القتال لرؤية أي شيء بالخارج المقصورة. نافذة او شباك. تعمل الأعمدة C الضخمة المذكورة أعلاه وإطارات النوافذ المنحوتة بشكل كبير على الحد بشكل فعال من رؤية الراكب الخلفي. لكن الأريكة مريحة للغاية ، وهناك مساحة كافية لشخصين متوسط الطول.
دعنا نعود إلى الشخص المحظوظ الذي يقود. ستجذب الكابينة بالتأكيد السائقين الذين ليسوا من عشاق مئات الأزرار متعددة الألوان التي تتطلب دليلًا كثيفًا. مستقبلي ، ولكن في نفس الوقت ممتع وعملي وحتى عائلي قليلاً. تتحكم الأزرار الموجودة على الباب في النوافذ والمرايا ، وتتيح لنا عجلة القيادة الصغيرة التحكم في نظام الصوت والعرض بين الساعة ونظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة.
في الكونسول المركزي ، لا يسعنا إلا أن نلاحظ شاشة اللمس القوية ، والتي تحتوي أيضًا على أزرار على كلا الجانبين. يستغرق تشغيلها الفعال بدون نقرات غير مقصودة وقتًا طويلاً لتعتاد عليها ، ولكن المكافأة هي سهولة القراءة الممتازة للمعلومات المعروضة على الشاشة. الرغبة في تجميع نفسك معًا - لا توجد أزرار مادية يمكنك الشعور بها تحت أصابعك دون أن ترفع عينيك عن الطريق. ومع ذلك ، فإن نظام الملاحة يستحق ثناء خاصًا هنا. إنه مقروء - وهذه هي المعلمة الرئيسية لهذه الميزة. تحت الشاشة ، نرى فتحات تهوية صغيرة ولوحة تحكم في تكييف الهواء - ولحسن الحظ ، بأزرار مادية فقط. يتم استكمال ناقل الحركة الكلاسيكي ، الذي يتم التحكم فيه بواسطة ناقل حركة CVT متغير باستمرار في النفق المركزي ، بحامل أكواب ومسند ذراع يغطي حجرة تخزين عميقة. في الجوار ، ستجد أيضًا التحكم في فرامل الانتظار ، ووضع مساعدة الفرامل في حالات الطوارئ ، ووضع EV (يعمل فقط مع المحرك الكهربائي).
ليس من المنطقي البحث عن أشكال منتظمة ومتناسقة في جميع أنحاء المقصورة - فقد أخذ المصممون استخدام الشكل الماسي على محمل الجد. يمكننا أن نجده في التنجيد البلاستيكي للأبواب ، وشكل الأزرار وحتى في النقش على بطانة السقف.
وخلف عجلة القيادة عبارة عن شاعر كامل
هذه هي الطريقة التي تتعامل بها Toyota C-HR Hybrid. هذه السيارة لا تتطلب شيئاً من السائق إلا للوجود. إنه لا يتعب ، والأكثر إثارة للاهتمام ، أنه على الرغم من التصميم العدواني ، فإنه لا يسبب الجنون غير الضروري. يمكن القول أن المقصورة العازلة للصوت تمامًا والتوجيه المعزز المريح والتعليق الصامت مع الضبط الناعم يمكن أن يخفف من القيادة الرياضية للسائق. نعم - محرك بنزين 1.8 ، والذي ، إلى جانب محرك كهربائي ، يمنحنا 122 حصانًا ، مما يسمح لنا بتجاوز بل وإظهار المنافسين المحتملين للمصد الخلفي عند إشارة المرور ، ولكن هذا هو المكان الذي تنتهي فيه قدرات تويوتا الرياضية بـ C -HR. علاوة على ذلك ، لا تشعر بالحاجة على الإطلاق. يعني التسارع فوق 120 كم / ساعة في المدينة أن متوسط استهلاك الوقود يصل بسرعة كبيرة إلى علامة 10 لترات ، ويبدأ سماع الصوت الرتيب للمحرك (ناقل الحركة المتغير باستمرار) بوضوح في المقصورة ويمكن أن يكون مزعجًا بعد بينما.
ومع ذلك ، في المدينة ، تشجعك C-HR على قطع المزيد من الكيلومترات. لا يعد تحقيق حجم احتراق أقل من 4 لترات مشكلة كبيرة. بغض النظر عن السائق ، فإن المدينة هي الموطن الطبيعي لتويوتا الجديدة. هذا هو المكان الذي يبدو فيه جيدًا ، والمناورات الجيدة ، ويحمي الراكب من أي مطبات ، ويوفر الكثير من التزود بالوقود. تتناسب هذه السيارة تمامًا مع احتياجات السيارات النمطية لكل من النساء والرجال - لن يبدو أي شخص سيئًا أو في غير محله.
كل هذا يجعل تويوتا C-HR الهجينة الجديدة مثالية للقيادة في المدينة - رخيصة ومريحة وذات مئات المظهر الحسود على طول الطريق.
