تويوتا أوريس FL - حافز الأسطول
تشير الإحصاءات إلى أن شعبية Toyota Auris لا تتضاءل ، لكن الشركة المصنعة قررت زيادة المبيعات أكثر قليلاً من خلال إجراء عملية تجميل. في العرض التقديمي في بروكسل ، فحصنا ما تغير.
تويوتا اوريس هو لاعب قوي في فئة C. في عامي 2013 و 2014 احتل المركز الثالث في ترتيب تسجيل السيارات الجديدة في بولندا ، خلف سكودا أوكتافيا وأوبل أسترا. ومع ذلك ، إذا حذفنا مشتريات الأسطول من هذه القائمة ، فإن الاتفاق الياباني يأتي في المقدمة. في عام 2013 ، تجاوزت أوكتافيا بـ 28 سيارة ، وفي عام 2014 ، تجاوزت فولكس فاجن جولف بحوالي 99 وحدة. مستوى المبيعات المرضي ليس كل شيء. تشهد تويوتا أيضًا زيادة في الاهتمام بسيارة Auris Hybrid. نضيف أن هذا الاهتمام يترجم إلى صفقات حقيقية ، لأن أكثر من 50٪ من طائرات Auris التي دخلت أسواق أوروبا الغربية كانت هجينة. دفع كل هذا الشركة المصنعة إلى تحديث النموذج وزيادة الاهتمام بمضغوطه.
ما الذي تغير؟
بادئ ذي بدء ، المريلة الأمامية. هذا العنصر هو الذي يصنع صورة المنتج ، وهذه الصورة هي التي أعيد بناؤها. كما نرى جميعًا ، هناك مصابيح LED جديدة تنزل الآن إلى شريط شبكي أضيق. إنه أكثر عدوانية. بالإضافة إلى ذلك ، لدينا مصدات جديدة أمامية وخلفية. إذا لم يكن تصميم Auris قبل حلول الرياضة مرتبطًا بالحلول الرياضية ، فقد تغير الآن قليلاً. تعمل المصدات على توسيع جسم السيارة ، الأمر الذي له تأثير إيجابي بشكل خاص على مظهر المؤخرة.
الداخلية جديدة أيضا. للوهلة الأولى ، يمكنك رؤية تصميم لوحة القيادة الجديد الذي يمكن دمجه بقوة في إصدار ما قبل تجميل ، ولكن معظم الميزات تم تنظيمها بشكل أفضل. تم استبدال بعض الأزرار المادية بأزرار لمسية ، وأضيفت مفاتيح على غرار الطيران أسفل مكيف الهواء ، وأعطيت مفاتيح تدفئة المقاعد مظهرًا جديدًا وتم نقلها بالقرب من الكونسول.
ماذا يمكن أن نجد تحت الغطاء؟ أيضًا بعض الميزات الجديدة ، بما في ذلك محرك 1.2T جديد تمامًا. هذه الوحدة قيد التطوير منذ ما يقرب من 10 سنوات. لماذا كل هذا الوقت؟ الموقف الرسمي هو أن تويوتا لم ترغب في السماح لنفسها بأي شيء يمكن أن يقوض سمعتها في الجهوزية. تم تصميم المحرك الجديد المزود بشاحن توربيني لمسافات أطول من المنافسة. تنتقل دورة المحرك 1.2T من دورة أوتو إلى دورة أتكينسون. في الممارسة العملية ، هذا يعني أن صمامات السحب تفتح على الفور في مرحلة الضغط ، أي عندما يتحرك المكبس. التأثير الفوري لهذا الحل هو تقليل استهلاك الوقود. كان هنا؟ في اختبارنا القصير كانت 9.4 لتر / 100 كم. سيخبرك الكثير ، ولكن فقط القياسات الأكثر دقة في مكتب التحرير ، بالمزيد عن اقتصاد القيادة. تشتمل العناصر الأكثر إثارة للاهتمام في التصميم الجديد على شاحن توربيني مبرد بالسائل ، وتوقيت ذكي للصمام ونظام تشغيل / إيقاف سلس يقوم بإيقاف تشغيل المحرك تمامًا في منتصف شوط العادم ، مما يجعل عمليات إعادة التشغيل أكثر سلاسة. قبل الانتقال إلى قيم محددة ، سأضيف أن الأسطوانات تعمل في مجموعات - الأولى والرابعة معًا ، والثانية والثالثة في المجموعة الثانية.
يبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 1.2T 185 نيوتن متر وهو مستقر إلى حد ما بين 1500 و 4000 دورة في الدقيقة. تكون الحافة الصاعدة للرسم البياني شديدة الانحدار ، بينما تكون الحافة السفلية أكثر انبساطًا. يوفر هذا الأداء المتوازن مرونة جيدة حقًا. تبلغ القوة القصوى 116 حصانًا ، والسرعة القصوى 200 كم / ساعة ، والوقت الذي تتسارع خلاله إلى "مئات" هو 10,1 ثانية.
الترويج لـ Auris المحدث ، غالبًا ما يشير المصنع إلى أنظمة أمان جديدة. المساعدة في إشارة المرور ، تحذير مغادرة المسار ، الضوء العالي التلقائي ، التحذير من الاصطدام. يرمز نظام Road Sign Assist إلى نظام قراءة الإشارات الذي قد يعمل بشكل جيد ، ولكن يبدو أنه يفتقر إلى تكامل الملاحة. هناك أوقات يكون فيها هناك قيود مختلفة على الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة وأخرى على شاشة التنقل. نظام تنبيه مغادرة المسار هو نظام تحذير من مغادرة المسار السلبي. لا يقوم بأي حركات مع عجلة القيادة ، ولكنه يشير ببساطة إلى مناورة غير مقصودة. يسمح لك نظام ما قبل الاصطدام بالتوقف أمام عائق لم يلاحظه السائق ، أو يقلل بشكل كبير من السرعة أمامه. اختبرنا هذا الحل على مسار اختبار تويوتا. بسرعة 30 كم / ساعة وليس أكثر ، توقف النظام بشكل فعال أمام طراز السيارة. شرط عمل النظام هو الغياب التام لرد فعل من السائق ، لأن محاولة الضغط على الغاز أو المكابح سوف يُنظر إليها على أنها تنقذ الموقف من تلقاء نفسها. شرط آخر - يجب أن تكون لدينا سيارة أمامنا - لم يتعرف "PKS" على الشخص بعد.
للأسطول وليس فقط
أعادت تويوتا التفكير في شراء عملاء الأسطول وقررت إغراء الشركات لتوقيع العقود. بادئ ذي بدء ، كان هذا بسبب تكييف النطاق النموذجي لاحتياجات الشركات. لا يشترط أن تكون مركبات الموظفين مجهزة بأعلى إصدار ، ولكن يجب أن تكون آمنة واقتصادية وقادرة على تحمل الأميال العالية. يمكنك الحصول على حزمة أمان مقابل PLN 2500 إضافي لأرخص إصدار من الأجهزة.
النطاق السعري واسع جدًا. سيكون أرخص خيار معروض هو البديل Life بمحرك 1.33 بسعر 59،900 زلوتي بولندي. تنتهي قائمة الأسعار بإصدارات 1.8 Hybrid و 1.6d-4d ، والتي تكلف PLN 102 كرياضة سياحية. تتقلب معظم الإصدارات الوسيطة في حدود 400-63 ألف زلوتي ، ويتم إضافة 85 آلاف زلوتي لعربة المحطة. إذا كنت مهتمًا بمحرك 4T جديد ، فأنت بحاجة إلى 1.2 زلوتي بولندي على الأقل. ينطبق هذا السعر على الإصدار المميز بـ 72 أبواب ، وهو العرض الأكثر توازناً.
متى سنلقي نظرة فاحصة على أوريس بعد شد الوجه؟ ربما أسرع مما تعتقد.
