أهم 10 مراجعات سيارات في التاريخ

يتلقى معظم مالكي المركبات إشعار استدعاء واحد على الأقل لسيارتهم خلال فترة ملكية نموذجية من ثلاث إلى خمس سنوات. حتى إذا لم تكن قد اختبرت الحالة الموضحة في إشعار الاستدعاء (لن يعاني معظم الأشخاص من هذه الحالة أبدًا) ، فقد يجعلك ذلك قلقًا قليلاً بشأن سيارتك.

خذ الأمر ببساطة ، لأن معظم المراجعات طفيفة في طبيعتها. العديد من هذه الأشياء بسيطة مثل التحقق من جزء للتأكد من أن رقم الجزء صحيح ، أو تغيير مفتاح أو خرطوم أو جهاز استشعار بسرعة أو أي شيء لمنع حدوث عطل سابق لأوانه.

قد يؤثر الاستدعاء على عدد قليل جدًا من المركبات. في بعض الحالات ، قد يؤثر الاستدعاء على عشرات المركبات فقط حول العالم. على الجانب الآخر من هذه العملة ، هناك بعض عمليات الاسترداد التي لها آثار خطيرة على ملايين المركبات.

على مدى العقود الأربعة أو الخمسة الماضية ، كانت هناك بعض عمليات الاسترداد الضخمة حقًا التي كلفت شركات صناعة السيارات ملايين الدولارات. فيما يلي أكبر عشر عمليات استدعاء للسيارات في التاريخ.

1. تويوتا دواسة الغاز الشائكة

أثرت تويوتا على أكثر من تسعة ملايين سيارة في جميع أنحاء العالم ، وتأثرت طرازات تويوتا من 2004 إلى 2010 ، بدءًا من سيارات الركاب إلى الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي. لقد كان مزيجًا من مشكلات حصيرة الأرضية ودواسة التسريع اللاصقة التي أدت إلى عمليات استدعاء متعددة للمركبات بلغ مجموعها أكثر من 5 مليارات دولار.

2. فشل فورد فيوز

في عام 1980 ، تم استدعاء أكثر من 21 مليون سيارة مع إمكانية التدحرج بعيدًا. قد يفشل مزلاج الأمان الموجود في ذراع النقل وقد ينتقل ناقل الحركة تلقائيًا من وضع الانتظار إلى الخلف. كلف الاستدعاء شركة فورد حوالي 1.7 مليار دولار.

3. أعطال إبزيم حزام أمان تاكاتا

تم سحب أحزمة الأمان التي قدمتها شركة تاكاتا لمدة عقد من الزمان بعد اكتشاف العديد من أزرار الإبزيم متشققة ومكدسة ، مما يمنع حزام الأمان من فك ربطه ويضغط على الراكب. تأثرت 8.3 مليون سيارة من العديد من الشركات المصنعة المحلية والأجنبية ، مما أدى إلى تكلفة مرتبطة بحوالي 1 مليار دولار.

4. يعمل مفتاح التحكم في التطواف من فورد

في عام 1996 ، أعلنت شركة فورد عن استدعاء جماعي لـ 14 مليون سيارة بسبب مفاتيح التحكم في السرعة التي يمكن أن ترتفع درجة حرارتها وتدخن أو تؤدي إلى نشوب حريق. تكلفة إصلاحات طفيفة تصل إلى 20 دولارًا لكل سيارة ، لكن التكلفة الإجمالية تصل إلى 280 مليون دولار.

5 مفاتيح إشعال فورد للتدخين

فقط قبل استدعاء مفتاح التحكم في التطواف ، تم استدعاء مفتاح الإشعال هذا بسبب مفاتيح الإشعال التي أضاءت جيدًا. يمكن أن تؤدي الدائرة المحمومة إلى إشعال النار في 8.7 مليون سيارة وشاحنة وسيارات الدفع الرباعي ، والتي ستكلف فورد 200 مليون دولار لإصلاحها.

6. مفاتيح إشعال شيفروليه المعيبة

في عام 2014 ، أطلقت جنرال موتورز واحدة من أكبر حملات الاستدعاء على الإطلاق ، لتحل محل 5.87 مليون مفتاح تشغيل في العديد من موديلاتها. تتأثر أولدزموبيل أليرو وشيفروليه جراند آم وماليبو وإمبالا وبونتياك جراند بريكس والعديد من الآخرين.

كان هذا الاستدعاء ناتجًا عن حوادث حدثت عندما انطلق الإشعال فجأة من تلقاء نفسه ، مما أدى إلى تعطيل الوسائد الهوائية وفقد السائق السيطرة على سيارته. لسوء الحظ ، يبدو أن شركة جنرال موتورز كانت على علم بهذا الاتجاه قبل عشر سنوات من الاسترجاع بسبب هذه الحالة.

7. فشل ذراع التحكم في جنرال موتورز

في عام 1981 ، تم استدعاء العديد من طرازات GM في أواخر السبعينيات بسبب [ذراع خلفي يمكن أن يفصل] http://jalopnik.com/these-are-the-70-biggest-automotive-recalls-ever-10). من الواضح أنه من السيئ إذا بدأت أجزاء التعليق الخلفي في الارتخاء. إذا تم فك ذراع التحكم ، فمن المحتمل أن يفقد السائق السيطرة على سيارته.

غطى هذا الاستدعاء مركبات جنرال موتورز على مدى عدة سنوات وأثر على ما مجموعه 5.82 مليون مركبة.

8. استدعاء جبل محرك جنرال موتورز

لا يكاد أحد يتذكر هذا الاستدعاء في مهده ، على الرغم من أنه أثر على 6.7 مليون سيارة. في عام 1971 ، أصدرت شركة جنرال موتورز هذا الاستدعاء لمعالجة خلل حوامل المحرك التي قد تتسبب في زيادة سرعة السيارة بشكل مفاجئ والتسبب في وقوع حادث أو فقدان السيطرة.

كان الإصلاح ببساطة هو تثبيت سدادة لتثبيت المحرك في مكانه ، وإضافة حوامل المحرك إلى الهيكل.

9. استدعاء الوسادة الهوائية هوندا تاكاتا

واحدة من أشهر عمليات الاستدعاء هي استدعاء الوسادة الهوائية Takata ، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الاستدعاء مستمر ومستمر - بل وحتى يتم توسيعه. إذا انتشرت الوسادة الهوائية الجانبية للسائق على السيارة المصابة ، فقد تتساقط شظايا من الوسادة الهوائية في وجه السائق. هذا الاسترجاع يؤثر على 5.4 مليون سيارة.

إنها ذكرى مروعة جدًا ، بالنظر إلى تداعيات انتشار الوسادة الهوائية. من الصعب أن نرى كيف يمكن التغاضي عن هذا أو التغاضي عنه في الاختبارات المعملية.

10. مشاكل مع مساحات الزجاج الأمامي فولكس فاجن

في عام 1972 ، استدعت فولكس فاجن 3.7 مليون سيارة لأن برغي واحد يمكن أن ينفجر. ومع ذلك ، لم يكن مجرد برغي. كان شيئًا قد يتسبب في توقف المساحات عن العمل تمامًا. وقد شكل ذلك خطراً على السائقين ، خاصة في الطقس الممطر والثلجي ، حيث كان لا بد من استخدام المساحات باستمرار. امتدت هذه 3.7 مليون مركبة على مدى 20 عامًا.

تشارك فولكس فاجن حاليًا في المزيد من عمليات الاسترداد بسبب برنامج احتيال انبعاثات الديزل الذي تم تضمينه في العديد من سياراتهم الحديثة. يسمح الغش في البرنامج للسيارة باكتشاف وقت إجراء اختبار الضباب الدخاني ثم التبديل إلى الوضع الذي ينبعث منه ما يصل إلى 400 مرة من حدود الانبعاثات القانونية.

ضع في اعتبارك أن معظم عمليات الاسترداد تتم من قبل الشركات المصنعة للسيارات كإجراء وقائي بعد اكتشاف عيب محتمل أثناء الاختبار. معظم عمليات الاسترداد ، حتى تلك المتعلقة بالسلامة ، تكون طفيفة نسبيًا ولم تسفر عن عواقب وخيمة.

إذا تم إخطارك باستدعاء سيارتك ، فاتصل بالشركة المصنعة لسيارتك لتحديد موعد لإصلاح الاستدعاء في أقرب وقت ممكن.