تيسلا رودستر - نظرة إلى المستقبل
البيئة مملة. تطلب النزوات البرية من الطبيعة مرشحات جسيمات الطوارئ على محركات الديزل ، ومعايير الانبعاثات الصارمة غالبًا ما تؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات وتدهور الأداء ، كما أن مسيرة مجموعة الثماني معروفة بالفعل - بدلاً من ذلك ، سيقوم الأطفال في المنزل بتفكيكها لأجزاء من لبنات البناء. ومع ذلك ، من هذه الرؤية القاتمة للمستقبل ، ظهرت شركة تريد إرضاء الجميع - من دعاة حماية البيئة والأشخاص الذين ينتظرونهم في المنزل بمذراة.
Тесла. И дело не в том парне, который изобрел люминесцентную лампу, динамо-машину, солнечную батарею и кучу других электроприборов — хотя название компании на самом деле происходит от его фамилии. Тогда что это за бренд? Она родом из США, на нее работает горстка людей, которые знают друг друга достаточно хорошо, чтобы знать, кто с кем спит, и каждый день ездят на маленькую фабрику в Сан-Карлосе. Компания была основана в начале 90-х, но не в 20 веке, а в 2006-м. Да, он на рынке всего лет, а первый серьезный концепт-кар выпустил только в году. Автомобиль был так хорошо принят, что два года спустя его начали серийно выпускать. Люди буквально запрыгивали на новую машину, а основатели марки Эберхард и Тарпеннинг смогли нанять горничных, которые могли ходить по стенам из-за лишних денег. Но что это за машина?
تعتبر Tesla Roadster ، للوهلة الأولى ، سيارة رياضية جميلة. بالنسبة للثاني - سيارة صغيرة وضيقة وغير مريحة للغاية ، حيث يتسبب كل شيء أكبر وأوسع من الثلاجة المتوسطة في التعاطف. ومع ذلك ، كان لابد من وجود شيء ما يجعل العالم يحب هذه السيارة. أولاً ، هل لديك انطباع أنك رأيت هذا في مكان ما؟ نعم! تم بناء سيارة الرودستر بالتعاون مع Lotus ، لذا فهي تشترك في الكثير مع Elise. وهل تعرف ماذا يعني ذلك؟ الفرحة الغامرة! يبدو أن إليزا أبرمت ميثاقًا مع الله سمح له بتغيير قوانين الجاذبية. فقط من غير المعروف ما الذي يريده في المقابل ، ربما السائقين الذين "يقودون عصا" عند أحد المنعطفات؟ على الرغم من محرك تويوتا المصغر ، فإن اللافتات ومسارات السباق النموذجية هي العنصر الذي تتفوق فيه Elise على ضعف السيارات القوية. يقود تسلا مثل هذا أيضًا. بل إنه أفضل لأنه أكثر ديناميكية وأقوى. إذا كان الأمر كذلك ، فلماذا ساعدت لوتس في بناء نفس السيارة التي لا تزال قادرة على تجاوزها؟
الأمر بسيط - لأن تسلا ليست منافسة له بشكل خاص. إنها السيارة الرياضية الوحيدة المتاحة على نطاق واسع والتي تعمل بالكهرباء بالكامل! وهنا تكمن المشكلة. يسعد علماء البيئة أن الرافعات ستضع المزيد من البيض ، والمستخدمون العاديون سيكونون قادرين على القيادة بشكل طبيعي. المشكلة الوحيدة هي أنك تحتاج إلى حساب. البنك السويسري هو الأفضل لأنه يقال إنه يتمتع بأفضل أمان - تكلف السيارة أكثر من 100 روبل. دولار. حسنًا ، الأخبار دائمًا ما تكون باهظة الثمن ، لذلك من الجيد التعامل مع سيارة الرودستر على أنها بداية التغيير. واركبه ، لأنه ما هو عليه.
Принцип работы этого автомобиля кажется сказочно простым. Модель Elise конструкторы позаимствовали у Lotus, прикрутили к ней немного другой кузов, вместо двигателя внутреннего сгорания поставили электрический, а все свободное место забили батарейками от цифрового фотоаппарата. Много перезаряжаемых аккумуляторов. 6831, если быть точным. Представляете, что будет, когда все это прогреется за рулем? Именно поэтому принцип работы не так прост. Необходимо было разработать соответствующую систему охлаждения. В системе течет жидкость, и водитель не превратится в автожир через час езды. Кстати, сразу возникает вопрос – сколько такие аккумуляторы “потянут” без замены на новые? Tesla все-таки не mp4-плеер, так что никто не захочет покупать 6831 единицу после года более интенсивного использования. Спецы из Tesla подсчитали, что новый пакет придется приобретать через 5-7 лет, или 160 3.5. км, если много ездить. Однако это еще не самое утомительное в электромобилях. Ведь топливо дорогое, ядовитое, вонючее и взрывоопасное, а значит, имеет одни недостатки. Только его заправка длится до нескольких минут. У электромобилей есть такая характеристика, что их батареи разряжаются после выезда из гаража, и тогда вы должны оставить их включенными в розетку как минимум на полдня, чтобы они снова могли покинуть территорию. А такое количество времени в случае с сегодняшним занятым обществом — это что-то вроде запирания себя в советской тюрьме по собственному желанию. К счастью, господа из Tesla понимают проблемы современных людей и позаботились об этой маленькой детали — полная зарядка занимает всего 400 часа, а батареи настолько эффективны, что могут обеспечить энергией расстояние почти в 1200 км. Сколько все это весит? Это очень хороший вопрос. Вес автомобиля 1 кг на колесах. Много, если смотреть на его малые габариты и пластичность. Однако эта цифра перестает удивлять, когда выясняется, что 3/400 веса всего автомобиля составляют аккумуляторы — около кг! В таком случае можно ли рассчитывать на спортивные характеристики с таким весом и электродвигателем? И тут можно удивиться.
تقترب من السيارة - لا توجد مقابض أبواب. هناك أجهزة استشعار تعمل باللمس لهذا الغرض - ما عليك سوى لمسها وسيفتح الباب. تذهب إلى الداخل ، وتشغل المحرك ، وتختار اتجاه الحركة و ... لا شيء. في كل مكان مظلم ، في كل مكان مكتوم - كما في الدراما التي كتبها ميكيفيتش. للتحقق مما إذا كانت السيارة تعمل على الإطلاق ، تضغط على "الغاز" على الأرض ثم تبدأ - الراكب ، إذا جلس في مكان قريب ، يسقط من خلال السقف المفتوح ، وتتغير العينان مع الدماغ ، والجلد على وجهه تمتد ، ومن خلال الزجاج الأمامي يمكنك رؤية شارع St. بيتر - هكذا تسير هذه السيارة. 288 كم متوفرة في غضون 4.4-6 ألف دورة في الدقيقة ، 400 نيوتن متر من عزم الدوران - وهذا يكفي لرؤية "المئات" في 3.7 ثانية بالضبط. نظرًا لحقيقة أن المحرك الكهربائي سوف يقضي بكل سرور حياته كلها متصلاً بالشبكة ، فإنه يتم التقليل من شأنه قليلاً. ومع ذلك ، نظرًا للحد الأدنى من فقد الطاقة وخصائص الأداء المحددة ، فإنها تضخ قدراتها في السيارة تقريبًا منذ لحظة تشغيلها ، وبفضل ذلك يمكنها عمل العجائب. حسنًا ، العدد يصل إلى 14 ألفًا. RPM لكن ما الذي يعمل حقًا تحت غطاء محرك Tesla؟ الكتلة ثلاثية الطور ، أربعة أقطاب ، حثي ولديها 375 فولت - مهما كان ذلك يعني. من المهم أن يركب جيدًا. بما يتناسب مع سيارة رياضية ، فهو يقود العجلات الخلفية ، لكنه غير متصل ببعض علبة التروس الفاخرة - نسبة التروس ثابتة ، ولا يوجد قابض على الإطلاق. بشكل عام ، من الغريب كتابة مثل هذه الأشياء ، لأن موضوع الإرسال عادة هو ما إذا كان سيمر أم لا ، والمحرك هو صوته ، وعادة ما يصل إلى 2. دورة في الدقيقة مملة مثل مقابلة مع باريس هيلتون ، و تدخن كثيرا. إنه ليس هنا - يمكنك أن تتعرق كثيرًا ، لكن قيادة هذه السيارة مثل القفز من بنجي بعد الإخصاء ، لأن الوحش المتشعب لا يزمجر خلفك. فهل يعقل إسقاط 109؟ دولار لمثل هذه السيارة؟ حسنًا ، هل سبق لك أن رأيت سيارة فيراري جديدة بالسعر الذي يمكنك الاحتفاظ به مقابل حزمة من البسكويت عند شرائها؟ إذا كان بإمكاني الرؤية ، فلن أفكر في الأمر. لكنني لم أكن أعرف - لذلك سأكون أحد أولئك الذين يفتحون حسابًا مصرفيًا سويسريًا بتفانٍ لشركة تسلا. وهذا على الرغم من كرهي للبيئة.
ميلادي:
إذا كنت ترغب في تنظيم حدث ، أو اختبار القيادة لعملائك ، أو تقديم Tesla كشركة نقل لإعلان شركتك (إمكانية الالتصاق) أو مجرد تجربة قيادة هذه السيارة الفريدة ، يرجى الاتصال بـ Anna Zdybitskaya (0-601-687- 655 ، [البريد الإلكتروني محمي]). كما أدعوك لزيارة موقع الويب: www.mytesla.pl
