نقطة تجمد البنزين. أبحث عن القيمة الدقيقة

ما الذي يحدد درجة تجمد البنزين؟

البنزين هو جزء خفيف يتم الحصول عليه من البترول. السمة المميزة للبنزين هي القدرة على الاختلاط بالهواء بسهولة. وفقًا لهذا المبدأ ، تم بناء محركات المكربن ​​\ uXNUMXb \ uXNUMXb ، والتي عملت لأكثر من نصف قرن على خاصية البنزين هذه.

ومن بين جميع المنتجات المكررة ، يتميز البنزين بواحدة من أفضل خصائص درجات الحرارة المنخفضة (باستثناء الطائرات والصواريخ وأنواع الوقود المتخصصة الأخرى). إذن في أي درجة حرارة سيتجمد البنزين؟ يبلغ متوسط ​​درجة تجمد البنزين AI-92 و AI-95 و AI-98 تقريبًا -72 درجة مئوية. عند هذه الدرجة ، لا يتحول هذا الوقود إلى جليد ، بل يصبح مثل الهلام. وفقًا لذلك ، فإن قدرة البنزين على الاختلاط بالهواء تكاد تكون مفقودة تمامًا. مما يجعلها عديمة الفائدة بمجرد تجميدها.

تعتمد نقطة صب البنزين بشكل أساسي على نقاوته. كلما زاد عدد شوائب الطرف الثالث التي لا تحتوي على هيدروكربونات خفيفة ، زادت سرعة تجميدها. العامل الثاني هو المواد المضافة المصممة لزيادة عتبة التجميد الحراري.

هناك إضافات خاصة مصممة خصيصًا لظروف أقصى الشمال. إنها تزيد من مقاومة البنزين لدرجات الحرارة المنخفضة. هذا يضمن التشغيل غير المنقطع للمعدات. في الممر الأوسط ، لا يتم استخدام هذه المواد المضافة على أنها غير ضرورية.

ما هي نقطة تجمد البنزين؟

ترتبط نقطة تجمد البنزين بقدرته على التبخر. هناك معيار يتطلب من المصافي إنشاء منتج مضمون التبخر والاختلاط بالهواء والاشتعال في غرفة الاحتراق من شرارة. على سبيل المثال ، تعتبر النقطة الدنيا التي سيحدث عندها الاشتعال هي درجة حرارة خليط الوقود والهواء ، والتي تساوي -62 درجة مئوية

في ظل الظروف العادية ، مع مراعاة ظروف تشغيل السيارة وإعادة التزود بالوقود فقط بوقود عالي الجودة ، لن يتجمد البنزين الموجود في الخط أو الخزان أبدًا. إنه ببساطة لا يحدث في الأراضي القارية مثل الصقيع (باستثناء القطبين). ومع ذلك ، هناك حالات تم فيها ملاحظة هذه الظاهرة.

يحتوي الوقود منخفض الجودة على كمية كبيرة من الشوائب في تركيبته. بعض هذه الشوائب غير قادرة على البقاء معلقة لفترة طويلة وتتسارع جزئيًا في قاع الخزان بعد كل إعادة تعبئة بالوقود. تدريجيًا ، تتكون طبقة من الملوثات في الخزان. هذه هي الطبقة الأكثر عرضة لدرجات الحرارة المنخفضة. وبالاقتران مع الملوثات الميكانيكية الأخرى في درجات حرارة محيطة أقل من -30 درجة مئوية ، يمكن لهذا الخليط أن يتجمد على شاشة مدخل الوقود أو داخل الفلتر. وبناءً على ذلك ، فإن إمداد النظام بالوقود سيصاب بالشلل أو إعاقة كبيرة.

الخصائص المهمة هي أيضًا نقطة الغليان والاحتراق ونقطة الوميض للبنزين. لكننا سنتحدث عن هذا بشكل منفصل في مقال آخر.

أي نوع من البنزين يصب في الصقيع؟ فضح أسطورة مستدامة!